巴西Fenatran商用車展堪稱是南美洲版本的IAA車展，其盛大程度、參展產(chǎn)品規(guī)模以及參展產(chǎn)品種類都稱得上是宏大。在前不久閉幕的Fenatran 2022車展上，諸如斯堪尼亞等我們熟悉的歐卡企業(yè)都帶來了自己的展品。但在這次展會中，有一個非常獨特的卡車品牌，那就是大眾卡車。

大家都知道，大眾集團旗下的TRATON集團是曼恩和斯堪尼亞、納威斯達(dá)等先進(jìn)商用車行業(yè)的母公司。為什么不用這幾個現(xiàn)成的品牌，反而是在巴西設(shè)立新的大眾品牌呢？主要還是因為產(chǎn)品定位的原因。巴西大眾卡車均為巴西本地生產(chǎn)，產(chǎn)品定位稍低于曼恩、斯堪尼亞等“進(jìn)口品牌”。并且，獨立運營的品牌也能在本土化等方面做得更加優(yōu)秀。上圖為巴西大眾卡車現(xiàn)行的兩款拳頭產(chǎn)品，左側(cè)為Constellation，右側(cè)為Meteor，它們分別代表了工程用和公路用的不同定位。

作為公路旗艦定位的Meteor卡車，自然會優(yōu)先獲得最新的技術(shù)。在Fenatran展會上，大眾展出了采用電子后視鏡的Meteor Optimus卡車，它也是我們今天的主角。從外觀上看去，你會發(fā)現(xiàn)這臺Meteor Optimus卡車非常的眼熟。沒錯，它采用了上一代曼恩TGX的平臺，包括駕駛室、大燈等零部件都直接傳承自上一代曼恩TGX卡車，以此來保證其公路旗艦的定位，提供優(yōu)秀的產(chǎn)品力基礎(chǔ)。

當(dāng)然，為了避免對曼恩TGX的定位產(chǎn)生沖擊，大眾Meteor還是做出了不少的差異化設(shè)計。例如車輛前面罩，大眾Meteor換裝了橫條前面罩，中央鑲嵌有大眾LOGO。雖然造型還和曼恩TGX的款式保持一致，但看起來已經(jīng)是天差地別了。而在前面罩之下，大眾Meteor和曼恩TGX的長相就非常相似，鍍鉻條裝飾、保險杠樣式都如出一轍。在這臺Meteor Optimus上，原有的鍍鉻裝飾條進(jìn)行了熏黑，以此來體現(xiàn)車輛的高端。

相比起普通的Meteor車型，這臺Meteor Optimus增添了一些新的細(xì)節(jié)。比如前面罩上增添了橙色的線條裝飾，這條線條從前面罩一直過渡到車輛側(cè)面。而在格柵之上，還增添有Optimus字樣。在英語中，Optimus代表著“擎天柱”。沒錯，就是變形金剛里面那個擎天柱。而在Meteor卡車上，Optimus還隱含著Optimize的意思，代表車輛將油耗優(yōu)化到了極致。

憑什么？憑借車輛的設(shè)計。你會發(fā)現(xiàn)：傳統(tǒng)的后視鏡消失不見，取而代之的是電子后視鏡系統(tǒng)。不過這套電子后視鏡系統(tǒng)并不是曼恩的Optiview系統(tǒng)，后續(xù)我們會提到這點。車輛采用巴西生產(chǎn)的曼恩D26發(fā)動機，這臺發(fā)動機進(jìn)行了改進(jìn)，因此能使用HVO等燃料。搭配采埃孚TraXon變速箱，整體動力水平可謂相當(dāng)不錯。

車輛采用曼恩上一代TGX之中的XLX駕駛室，高頂帶臥鋪布局。雖然其規(guī)格尺寸比XXL駕駛室略小，但針對巴西市場也已經(jīng)夠用了。橙色的線條從前面罩一直延伸到車輛側(cè)面，車輛側(cè)裙上也帶有相應(yīng)的線條以及Optimus字樣，減輕了車輛側(cè)面視覺的單調(diào)感。

車輛采用了大眾設(shè)計的全包圍側(cè)裙，其線條更加圓滑，能讓空氣更加流暢地流過。輪轂采用與線條相同的橙色涂裝，在其上方附加了黑色的空氣動力學(xué)裝飾罩，亦有助于降低車輛空氣阻力。

此外，大眾在車尾的設(shè)計上也下了心思：后輪拱之后延伸出了一段導(dǎo)流板，能夠?qū)⒖諝庀蛲庖龑?dǎo)，減小阻力。并且，這段附加設(shè)計的視覺效果也相當(dāng)不錯。

車輛型號為Meteor 29.530，采用6x4的驅(qū)動制式。型號中的29代表車輛GVW為29噸，后方的530代表車輛搭載的發(fā)動機馬力為530匹。這臺巴西版本的曼恩D26發(fā)動機滿足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)，并且兼容HVO在內(nèi)的多種燃料。搭配采埃孚TraXon變速箱以及整車的多種減阻手段，進(jìn)而提升了車輛的綜合效率。

內(nèi)飾方面，大眾Meteor和上一代曼恩TGX的差別就更小了。儀表臺設(shè)計、方向盤造型等都是老司機們相當(dāng)熟悉的樣式。在Meteor Optimus上，車輛升級了電動調(diào)節(jié)座椅，進(jìn)而帶來更高的舒適度。座椅采用織物+皮革的復(fù)合表面，織物層采用了橙色底色，營造出撞色的效果。

坐到駕駛位上，你就會感覺：大眾Meteor和曼恩TGX的差別實在太小了，經(jīng)典的方向盤和平直的儀表臺設(shè)計讓人一看就很熟悉。不過，這臺Meteor Optimus采用了新設(shè)計的全液晶儀表盤，并增添了中控大屏，提升車內(nèi)智能程度。方向盤以及儀表臺上帶有水轉(zhuǎn)印飾板，同樣采用了橙色。并且，車門飾板、地毯勾邊等細(xì)節(jié)之處也有橙色加入，整車的橙色元素可謂比比皆是。

最后說說車輛的電子后視鏡系統(tǒng)吧。這套電子后視鏡并不像曼恩Optiview那樣采用較寬的顯示屏幕，而是更類似Actros一樣，屏幕總體長度更長，上下分為兩塊區(qū)域，分別顯示廣角攝像頭和長焦攝像頭的信息。在副駕駛側(cè)的A柱上，還附加有右前方盲區(qū)的顯示屏幕。電子后視鏡系統(tǒng)除了能夠降低風(fēng)阻之外，也有利于增強行車安全性。

根據(jù)巴西大眾的計劃，他們打算將這臺Meteor Optimus作為高端產(chǎn)品量產(chǎn)，推向高端客戶。不論從任何維度上看，巴西大眾的這臺Meteor卡車都具備不俗的實力。根據(jù)巴西大眾的計劃，未來他們可能會在Traton集團的全球布局之下，將Meteor卡車出口到別的國家。是否能在更多的地方看到這臺卡車的身影，就讓我們拭目以待吧！感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文圖：heseaotter