OEM在這個(gè)主要講日系車的公眾號里面算是個(gè)經(jīng)常出現(xiàn)的詞，作為一種超低成本擴(kuò)展產(chǎn)品線的手段，雖然弱智但有用。接下來會做幾期推送，一起來看看不同品牌的OEM車款。

主要講現(xiàn)行仍然在售的日規(guī)車型，其它國家地區(qū)的，羊如果記得也會寫進(jìn)去。

雖然看似跟我們沒什么關(guān)系，但有些車……或者說某些名字，想必你肯定聽過捏。

馬自達(dá)之前出過一篇了，大家可以翻翻公眾號看看（今天我們主要來看看豐田大發(fā)組，順便也提提富士：

大發(fā)/豐田Copen GR SPORT：

這臺k-car比較特殊，跟豐田有關(guān)系的只有GR SPORT一個(gè)配置，換句話說，就是豐田在大發(fā)的車上面整了點(diǎn)GR SPORT硬活。雖然這臺車跟豐田以及Gazoo Racing扯上了關(guān)系，但其實(shí)你在豐田以及大發(fā)所有銷售店都能買到這款車。

因?yàn)镃open有自己的專屬車標(biāo)，所以在GR SPORT版上你看不到豐田標(biāo)或者大發(fā)標(biāo)…其它配置的Copen，車尾、方向盤都有大發(fā)標(biāo)（視乎配置）。只是GR SPORT版比較特殊，它的車尾也用上了專屬標(biāo)，方向盤則是標(biāo)配的MOMO代工品。

簡單理解的話，這玩意更像是將同一款產(chǎn)品放在了不同渠道銷售。

大發(fā)Mira e:S/豐田PIXIS Epoch/富士Pleo＋：

以出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及低廉價(jià)格見長的Mira e:S，從初代開始給豐田提供OEM。

至于富士Pleo＋，原本Pleo這個(gè)名字最早來源于富士用于應(yīng)對輕Tall Wagon熱潮而推出的產(chǎn)品，算是Vivio的后代，曾經(jīng)也是很有代表性的富士制K-car。

大發(fā)Move/富士Stella：

初代Stella是富士自社生產(chǎn)，用于接替Pleo的車型，從第二代開始至今，由大發(fā)提供OEM。

大發(fā)Cast/豐田PIXIS Joy：

造型偏向個(gè)性化帶點(diǎn)復(fù)古設(shè)計(jì)的Cast，仿佛Mira Gino轉(zhuǎn)世。掛著豐田標(biāo)的叫PIXIS Joy。

大發(fā)Tanto/富士Chiffon：

原本正常人都會覺得在k-car的規(guī)定范圍內(nèi)，鈴木W(wǎng)agon R或者大發(fā)Move那種車已經(jīng)夠大了，直到Tanto這款車在2003年出現(xiàn)，更為巨大的座艙空間驚倒了不少人，也由此衍生出了一種被稱為輕Super Height Wagon的細(xì)分品類。如今的Tanto已經(jīng)發(fā)展成一臺帶有DNGA架構(gòu)，采用雙邊側(cè)滑門+左側(cè)無B柱設(shè)計(jì)的車型，是一款非常實(shí)用的產(chǎn)品。

2013年大發(fā)開始給富士OEM，延續(xù)至今。

大發(fā)Thor/豐田Roomy/富士Justy：

帶有雙邊側(cè)滑門的Tall Wagon式小型車。由大發(fā)制造，早些年OEM的豐田Roomy，還有個(gè)叫做Tank的姊妹車，后來取消了。

至于富士這邊，這臺車叫Justy，算是一種文藝復(fù)興，而且富士自家制的Justy本來就是個(gè)實(shí)用小車，這個(gè)名字倒是復(fù)活得相當(dāng)合理。

大發(fā)Boon/豐田Passo：

初代Boon/Passo屬于大發(fā)與豐田共同開發(fā)的車型（大發(fā)制造，豐田這邊的話術(shù)是委托大發(fā)生產(chǎn)），并非簡單的OEM車。

到第三代，Passo才正式成為Boon的OEM版本。

大發(fā)Rocky/豐田Raize/富士Rex：

大發(fā)基于DNGA架構(gòu)打造的新型城市SUV，給豐田提供OEM。離譜的是OEM版比大發(fā)自家的賣得好不少，羊經(jīng)常說豐田的銷售網(wǎng)/策略/品牌力牛逼，Rocky與Raize的遭遇，就是一個(gè)好例子。

至于富士Rex，可能企劃部的人腦干缺失才會想到將原本屬于一臺k-car的名字，安在一臺OEM的SUV上面。跟大發(fā)以及豐田產(chǎn)品的最大區(qū)別，便是Rex只提供前驅(qū)。是的，富士的SUV，只有前驅(qū)。

豐田Camry/大發(fā)Altis：

你我都熟悉的Camry，在6代Camry末期（2000年）開始，大發(fā)品牌就有了這臺Altis。傳說中車主多為大發(fā)社員，或者是本社自行購入，用作高層用車。

有一說一，去日拍掏個(gè)Altis標(biāo)以及大發(fā)標(biāo)安到廣汽豐田凱美瑞上，大概是最JDM的改法之一。

①礙于篇幅，商用車就簡單提一下：

豐田Pixis Truck/Pixis Van商用K，看到這里你大概掌握了豐田K-car（除Copen外）的命名方法了，另外還有富士的Samber Truck以及Samber Van。它們的原版是大發(fā)Hijet Truck/Hijet Cargo，大發(fā)這邊還有一款跟Hijet Cargo同類型，但是定位更高一些的Atrai，豐田富士并未提供。

TownAce Van/Truck，雖然是叫TownAce，但這款車實(shí)際上是大發(fā)的GranMax換標(biāo)（官方說法是兩家廠商共同開發(fā)），這款車在印尼的大發(fā)廠房生產(chǎn)，逆輸入到日本。它也是大發(fā)歷史上第一款采用逆輸入方式在日本本土銷售的產(chǎn)品。

②海外市場簡單列舉：

豐田世界戰(zhàn)略車IMV系列：

豐田Avanza，Veloz/大發(fā)Xenia…相信很對人熟悉Xenia這個(gè)名字。豐田那兩個(gè)玩意到底算不算OEM呢？羊不太了解具體，據(jù)說大發(fā)承擔(dān)了大部分的設(shè)計(jì)/開發(fā)工作，就以最新一代車型為例，使用的是DNGA架構(gòu)，但整個(gè)計(jì)劃是由豐田去帶領(lǐng)的，所以…熟悉那邊市場的朋友歡迎來分享一下捏。