比亞迪在國內(nèi)新能源市場的地位已愈發(fā)難以動搖。

8月1日，比亞迪公布2023年7月銷量報告。

報告顯示，比亞迪7月產(chǎn)銷分別為272,414輛、262,161輛，分別環(huán)比增長7.82%、3.60%，同比增長66.76%、61.30%，其中純電動和插電式混合動力乘用車分別售出134,783輛和126,322輛。值得關(guān)注的是，從年初至今，比亞迪月銷表現(xiàn)已實現(xiàn)環(huán)比6連漲；

此外，從1-7月整體表現(xiàn)來看，比亞迪累計產(chǎn)銷分別達(dá)到了1,547,961輛、1,517,798輛，分別同比增長90.81%、88.81%，現(xiàn)已達(dá)成年累銷300萬輛目標(biāo)的50%以上。

具體到各品牌，比亞迪品牌王朝、海洋系列該月累計銷量為249,959輛，同比增長54.1%。王朝家族方面月銷為132,850輛，秦、元兩個系列為銷量主力，分別達(dá)到了44,695和31,456輛；其中，漢家族在7月12日迎來三周年慶，三年累計銷量超52萬輛。

海洋網(wǎng)方面，其該月銷量達(dá)117,104輛，宋PLUS系列保持熱銷。另據(jù)了解，該產(chǎn)品矩陣下首款B+級超混轎車現(xiàn)已正式定名為“海豹DM-i”，該車此前于4月的上海車展上亮相，原名為“驅(qū)逐艦07”。業(yè)內(nèi)有觀點認(rèn)為，這是因為“該車設(shè)計與海豹有一定的相似度”且“生物系列的市場知名度比軍艦系列更高”。

就合資品牌騰勢來看，自其由比亞迪控股并主導(dǎo)運營、實現(xiàn)品牌煥新后，市場表現(xiàn)呈現(xiàn)出上升的趨勢，今年7月銷量達(dá)11,146輛。在本月初，該品牌旗下第二款車型N7也正式上市，推出后驅(qū)、四驅(qū)兩種動力形式共計六個版本車型，售價區(qū)間為30.18-37.98萬元，在月底已開啟交付。

作為比亞迪旗下最新發(fā)布的“極具專業(yè)性和個性化的品牌”，方程豹在7月中旬公布了品牌LOGO。官方透露，“方程豹首款車型定位硬派SUV，聚焦越野等多場景，將搭載全新混動平臺DMO、云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)等重磅科技。”

根據(jù)此前消息，其首車定名為“豹5（代號SF）”，預(yù)計售價或在40-60萬元區(qū)間內(nèi)，有望在8月亮相并上市。

相比之下，高端品牌仰望旗下U8車型目前仍處于預(yù)售階段，暫無具體上市時間發(fā)布。

在各品牌協(xié)同下，比亞迪現(xiàn)已形成更加全方位的產(chǎn)品價格區(qū)間布局——低至10萬元以下，高至百萬元以上，消費者的多樣化購車需求得到滿足。顯而易見的是，持續(xù)的新品推動了銷量表現(xiàn)的持續(xù)增長，比亞迪在國內(nèi)新能源領(lǐng)域的地位已然愈發(fā)穩(wěn)固。