第四日（三）日本三景松島——松島海岸

向瑞嚴(yán)寺方向走去。瑞嚴(yán)寺是日本東北歷史悠久，規(guī)制宏大的寺院，自8世紀(jì)興起開始，經(jīng)過幾起幾落，在明治維新之后重新復(fù)興。現(xiàn)存以本堂為首的一系列木造建筑物與五大堂一樣，是17世紀(jì)初由伊達(dá)政宗主持興建，傳承至今被列為國(guó)寶及國(guó)重要文化財(cái)。瑞嚴(yán)寺的表參道正在維修，這次走的是北側(cè)的參道。參道的右手邊是一列石窟，石窟中是從公元8世紀(jì)瑞嚴(yán)寺建立開始至今一直雕鑿的各色佛像，其中較大的石窟則是當(dāng)年出家人的修行之處。

石窟群的盡頭有一座“鰻塚”，這個(gè)沒有很長(zhǎng)的歷史，而且就是簡(jiǎn)單的字面意思，是松島當(dāng)?shù)夭稉砌狋~為生的漁民為求得神靈保佑在1923年建立的。前一天在京都看到了紅葉，今天在一千公里之外，已經(jīng)轉(zhuǎn)涼的松島又看到了紅葉，是另一種秋天的感覺。

瑞嚴(yán)寺門口的地藏造像，后面是有幾百年歷史的高大杉木。

瑞嚴(yán)寺正處在“平成大修”期間，自2009年開始預(yù)計(jì)于2018年春維修結(jié)束，從參道、庫(kù)里到本堂、中門、御城門等一系列都要進(jìn)行大修，其中對(duì)于本堂、庫(kù)里等主要建筑物的維修已經(jīng)達(dá)到“全部拆解，再利用原資材全部重建”的級(jí)別。2016年初，本堂維修完成，我去的時(shí)候已經(jīng)恢復(fù)“本堂特別開放”，不過萬(wàn)萬(wàn)沒想到瑞嚴(yán)寺居然下午3點(diǎn)半就停止進(jìn)入了（按照月份關(guān)門時(shí)間不同，12月更是下午3點(diǎn)就關(guān)門）。還好我對(duì)這類指定文化財(cái)興趣一般，倒也沒有覺得特別遺憾。

瑞嚴(yán)寺的另一個(gè)側(cè)面是圓通院，又是很有秋季氣息的一幅畫面。

差不多四點(diǎn)多天色漸暗，松島海岸一帶的景點(diǎn)也走的差不多，一天的日本三景——松島之行就接近尾聲。在日本17世紀(jì)的俳句詩(shī)人松尾芭蕉著名的《奧之細(xì)道》中，將松島描述為日本第一的風(fēng)景，可以媲美中國(guó)的洞庭湖或者西湖，對(duì)于松島的美景給予了極高的評(píng)價(jià)。實(shí)際遠(yuǎn)沒有這么夸張，洞庭湖的美景現(xiàn)在已經(jīng)不得見無從比較，至于和西湖去比，剛剛好在去松島的兩周前去過西湖，比起來無論自然景觀還是人文氛圍松島還是差的比較多的。

對(duì)日本三景做個(gè)排序的話，那么首先當(dāng)然是嚴(yán)島；第二位是天橋立，天橋立的沙洲比起松島的這些小島更有奇觀的感覺；松島就只能屈居第三了。行程安排豐富度做排序的話，大概也是這個(gè)排序：嚴(yán)島大概是一整天，如果要上彌山一天還不夠；天橋立需要多半天；松島只需要“晴天的上午半天”就夠了，足夠安排搭船一圈+瑞嚴(yán)寺+五大堂+海鮮午餐的經(jīng)典行程。但記住一定是“上午半天”，因?yàn)閺呐恼盏慕嵌葋砜?，上午往海灣一?cè)的光線很好，下午就是很討厭的逆光了。

既然提到，就再來回味一下一年之前的嚴(yán)島與天橋立之旅，分別是標(biāo)志性的嚴(yán)島神社大鳥居以及天橋立飛龍觀股投。

雖然天色已暗，時(shí)間上其實(shí)還很早，于是決定再刷一個(gè)站，沿著海岸線向兩公里之外的東北本線松島站走去，無論松島灣，還是福浦橋，都從白天游客的喧囂逐漸走向?qū)庫(kù)o。

挾著前一天馬拉松的累積疲勞，今天的松島海岸之旅就在這個(gè)足湯畫下句號(hào)。這是松島海岸景區(qū)差不多最東端的位置，有幾家度假旅館，例如這個(gè)足湯所在的“松島太平洋Hotel”。這邊其實(shí)很偏也沒有什么景點(diǎn)，并不在一般的旅游路線上，我也純屬是因?yàn)橐ニ蓫u站才經(jīng)過的；這邊的幾個(gè)酒店我也查過，本身品質(zhì)不錯(cuò)，但對(duì)于海外游客來說倒是沒有什么特別的優(yōu)勢(shì)。

在松島站搭上東北本線電車大約30分鐘之后抵達(dá)仙臺(tái)站。

（2022年注：由于當(dāng)時(shí)還沒有確定“JR全線完乘”的目標(biāo)，自然沒有多想，直接從松島搭乘東北本線返回了仙臺(tái)。其實(shí)幾乎只需要額外的一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間，就可以在這一次刷出東北本線支線之一——仙石東北line，其實(shí)也不算什么本質(zhì)問題，就是對(duì)于有些強(qiáng)迫癥的我來說有點(diǎn)不能忍。。。）

考慮到今天一早從大阪出發(fā)超長(zhǎng)途奔襲的疲勞，另外三天后其實(shí)還有比較充分的仙臺(tái)市行程安排，晚上這點(diǎn)時(shí)間就沒有再去利用；晚飯也沒有急著吃牛舌而是在JAL仙臺(tái)酒店的小餐廳，用很慢的節(jié)奏吃了份商務(wù)簡(jiǎn)餐，權(quán)當(dāng)休息了。主菜奶汁鰈魚無功無過，沙拉吧、飲料品種不多但都有大牌酒店的最基本品質(zhì)，吃飽之后邊喝咖啡邊休息還是滿適合的。其實(shí)我看重的反而是這家據(jù)說很有仙臺(tái)特色的早餐，過幾天再來體驗(yàn)了。

接下來搭乘19點(diǎn)39分的東北新干線Hayate 115號(hào)從仙臺(tái)前往今天的住宿地北上，看到列車信息“10輛編成，全列指定席”時(shí)還以為是E5系擔(dān)當(dāng)，沒想到來的車居然是更眼熟的E2系舊車。此外上下班時(shí)間段這種仙臺(tái)到盛岡每站皆停的“全列指定席”列車其實(shí)只是號(hào)稱而已，買相當(dāng)于自由席的“特定特急券”也可以自行尋找空位搭乘，總之就是好不容易在擁擠的車廂里面找到了自己的座位。

翻了一下時(shí)刻表才發(fā)現(xiàn)仙臺(tái)到北上居然有125公里之遠(yuǎn)！而且是從宮城縣向北跨越到了巖手縣。加上這班車各站皆停，居然花了一個(gè)多小時(shí)才開到，更加強(qiáng)了這種距離感。。。?

這次在北上住宿的是日本幾家大手商旅之一——Comfort Hotel，定位和東橫完全一樣，提供最基本設(shè)施和早餐的交通便捷廉價(jià)商旅。位置的確是很便捷，北上站新干線口過個(gè)人行橫道就是旅館大門；房?jī)r(jià)也非常便宜，尤其在本來物價(jià)就低的日本東北更是如此，通過官網(wǎng)預(yù)定僅需4400日元；房間的話和東橫一個(gè)級(jí)別；附加價(jià)值的方面早餐姑且算是比東橫豐富一點(diǎn)。關(guān)鍵是我第二天要搭6點(diǎn)出頭的初電，還沒有到早餐的時(shí)間，血虧。。。

收拾妥當(dāng)之后到街上去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，然后就發(fā)現(xiàn)我果然高估了這座東北的n線城市，和之前的釧路一樣，深秋的晚上9點(diǎn)除了居酒屋和風(fēng)俗店聚集的特定區(qū)域之外，其它地方差不多只有便利店還開著，連三大牛肉飯或者麥當(dāng)勞都沒有，想吃個(gè)夜宵什么的更是完全不要想了。早知道是這樣無聊的話應(yīng)該在仙臺(tái)姑且隨便轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，搭終電或者終電前一班過來的（2022年注：或者考慮本質(zhì)一點(diǎn)刷東北本線過來）。但現(xiàn)在說這些也沒用，總歸就是回到旅館整理一下，早早休息，畢竟明天要搭乘的首班電車，開車時(shí)間是相當(dāng)早的6點(diǎn)15分。