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昨天我們知道了飛機不按照直線的飛行的原因，并且也初步了解到飛機并非都嚴格沿著大圓航線飛行主要五個因素限制，今天我們將繼續(xù)這個話題，感興趣的同學(xué)快來~

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3、導(dǎo)航技術(shù)限制

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目前有GPS導(dǎo)航技術(shù)，但很多民航客機的飛行仍然依靠慣性導(dǎo)航(IR)和指向臺導(dǎo)航(VOR/DME)的疊加使用，從而保證飛機導(dǎo)航精度達到非常高的程度，但VOR導(dǎo)航技術(shù)的一個缺點是導(dǎo)航需要依賴于導(dǎo)航臺，且飛機只有在面向或背向?qū)Ш脚_飛行時才能獲得高精度導(dǎo)航，所以飛機的飛行軌跡本質(zhì)上就是從一個導(dǎo)航臺飛向另一個導(dǎo)航臺，因此無法實現(xiàn)直線飛行。

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4、適航規(guī)章限制(ETOPS規(guī)定限制)

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由于早期飛機發(fā)動機可靠性不強，當時雙發(fā)飛機很容易在飛行過程中出現(xiàn)一個發(fā)動機失效的情況，造成嚴重的安全隱患，因此國際民航管理機構(gòu)規(guī)定飛機的全航路中，任何一點到最近的備降機場的距離不得超過單發(fā)飛行60分鐘的航程，在飛機不可控之前能夠安全著陸。現(xiàn)在隨著發(fā)動機可靠性提升，這個單發(fā)飛行到最近備降機場的時間已經(jīng)延長到120分鐘航程。

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5、地緣政治原因

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任何國家都可以規(guī)定禁飛區(qū)，這些區(qū)域有永久的、有臨時的，有特定高度的、有無限高度的。諸如發(fā)電廠、軍事設(shè)施、重要城市上空、石油和天然氣開采地都是永久禁飛區(qū)。

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國家對領(lǐng)空享有主權(quán)，所以國際航班需要經(jīng)過沿途國家的同意才能飛越其領(lǐng)空。目前還有很多國家沒有簽署《國際航空過境協(xié)定》，所以有些航班需要繞飛以避開一些國家的領(lǐng)空。

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凹造型航線

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當飛機在飛行過程中，遇上惡劣天氣，還會有繞飛、備降等情況，這時候航線更是各種凹造型。

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今天的內(nèi)容就到這里啦~還不快來完成你的飛行夢~蘇州天海通航，專業(yè)培訓(xùn)飛行執(zhí)照。