引言： 當(dāng)?shù)禺?dāng)季——盡可能選擇當(dāng)?shù)禺?dāng)季食材，支持生態(tài)種植，支持小農(nóng)。 ——綠會(huì)《良食倡議》宣 農(nóng)業(yè)糧食系統(tǒng)的溫室氣體排放是指農(nóng)場(chǎng)生產(chǎn)活動(dòng)、土地利用變化以及生產(chǎn)前和生產(chǎn)后過(guò)程產(chǎn)生的排放。前兩部分是農(nóng)業(yè)用地產(chǎn)生的排放，而第三部分是指食品供應(yīng)鏈過(guò)程中的排放，包括糧食的生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、消費(fèi)及處理。值得注意的是，隨著國(guó)際食品貿(mào)易的增加，食品運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的溫室氣體排放也在逐年增加。近日，中國(guó)生物多樣性保護(hù)與綠色發(fā)展基金會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)綠發(fā)會(huì)，綠會(huì)）國(guó)際部從國(guó)際知名期刊了解到一篇關(guān)于食品運(yùn)輸?shù)臏厥覛怏w排放的研究，研究建議：為了減少每個(gè)人對(duì)氣候的影響，請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)當(dāng)?shù)禺?dāng)季糧食?，F(xiàn)將文章整理編譯如下，供感興趣的朋友參考。

圖源：Shutterstock，phys.org 最新研究發(fā)現(xiàn)，富裕國(guó)家的人們喜歡消費(fèi)從海外進(jìn)口的各種反季節(jié)農(nóng)產(chǎn)品，這種行為正在導(dǎo)致全球溫室氣體排放增加。 研究報(bào)告揭示：糧食運(yùn)輸產(chǎn)生的溫室氣體排放占糧食部門(mén)總排放的近五分之一，而富裕國(guó)家在這一問(wèn)題上的“貢獻(xiàn)”更是功不可沒(méi)。 本項(xiàng)研究是同類(lèi)研究中記錄最詳細(xì)的，它估計(jì)了全球食品貿(mào)易的碳足跡，跟蹤了數(shù)百萬(wàn)條供應(yīng)鏈中的一系列食品。 自1995年以來(lái)，全球農(nóng)業(yè)和食品貿(mào)易增長(zhǎng)了一倍多，國(guó)際食品貿(mào)易占了全球食品消費(fèi)的19%。由此可以清晰地看出：食用當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品是應(yīng)對(duì)氣候變化的有力手段和有效方式。 “食物里程”的概念用來(lái)衡量一種食物從生產(chǎn)到消費(fèi)的距離，即食物之旅。由“食物里程”我們可以評(píng)估相關(guān)的環(huán)境影響或“碳足跡”。 在全球范圍內(nèi)，每年源于食品所產(chǎn)生的溫室氣體排放約約占人類(lèi)產(chǎn)生的碳排放總量的30%。這些溫室氣體排放的來(lái)源包括運(yùn)輸、土地使用的改變(如砍伐樹(shù)木)和食品生產(chǎn)過(guò)程。 在研究中，我們使用了更全面的全新框架，它涉及了前所未有的細(xì)節(jié)，涉及范圍包括:74個(gè)國(guó)家或地區(qū)、37個(gè)經(jīng)濟(jì)部門(mén)、四種運(yùn)輸方式：水路、鐵路、公路、航空、超過(guò)3000萬(wàn)條的“食物里程”:一種食物從一個(gè)地方到另一個(gè)地方的旅程。 研究結(jié)果顯示，在全球范圍內(nèi)，每年由于“食物里程”產(chǎn)生的溫室氣體排放量約為30億噸，占食物總排放量的19%。這比之前的估計(jì)高出7.5倍。其中，約36%的食品運(yùn)輸排放是由全球水果和蔬菜運(yùn)輸造成的，而這幾乎是生產(chǎn)過(guò)程中排放的兩倍。由于蔬菜和水果需要在運(yùn)輸過(guò)程中控制溫度，這使得它們的食物里程排放更高。 總體而言，從人口比例來(lái)說(shuō)，高收入國(guó)家產(chǎn)生的“食物里程”排放相對(duì)過(guò)高。他們占世界人口的12.5%，卻產(chǎn)生了46%的國(guó)際食物里程排放。 一些大型和新興經(jīng)濟(jì)體主導(dǎo)著世界食品貿(mào)易。巴西是最大的食品里程凈出口國(guó)中，其次是澳大利亞、印度和阿根廷。澳大利亞是世界水果和蔬菜的主要出口國(guó)。相比之下，占全球人口約一半的低收入國(guó)家僅造成20%的食品運(yùn)輸溫室氣體排放。 迄今為止，可持續(xù)食品研究主要集中在與植物性食品相比的肉類(lèi)和其他動(dòng)物性食品的溫室氣體排放上。但我們的研究結(jié)果表明，食用當(dāng)?shù)胤N植和生產(chǎn)的食物對(duì)減少與食物運(yùn)輸相關(guān)的溫室氣體排放也很重要?！爱?dāng)?shù)亍蓖ǔＪ侵阜綀A約161公里范圍。 同時(shí)我們承認(rèn)，世界上有些地區(qū)還無(wú)法實(shí)現(xiàn)自給自足的糧食供應(yīng)。國(guó)際貿(mào)易可以在為低收入國(guó)家的弱勢(shì)群體提供營(yíng)養(yǎng)食品和緩解糧食不安全方面發(fā)揮重要作用。 “食物里程”也不應(yīng)該被當(dāng)作是環(huán)境影響的唯一指標(biāo)。例如，以可持續(xù)方式生產(chǎn)的進(jìn)口食品可能比溫室氣體排放密集的本地食品對(duì)環(huán)境的影響更小。 但是，減少食品運(yùn)輸排放還有很大的空間，尤其是在較富裕的國(guó)家。潛在的措施包括:碳定價(jià)和進(jìn)口關(guān)稅、投資環(huán)保車(chē)輛、鼓勵(lì)企業(yè)在生產(chǎn)和分銷(xiāo)鏈中減少排放、制定法規(guī)，鼓勵(lì)更多的城市農(nóng)業(yè)項(xiàng)目。 與此同時(shí)，消費(fèi)者也完全可以通過(guò)采用可持續(xù)的飲食結(jié)構(gòu)來(lái)減少食品運(yùn)輸?shù)呐欧?。例如，?gòu)買(mǎi)反季或跨季水果蔬菜時(shí)，可以考慮購(gòu)買(mǎi)本地產(chǎn)品，而不是在海外種植和長(zhǎng)途跋涉運(yùn)輸來(lái)的產(chǎn)品。 隨著全球人口的增長(zhǎng)，食品運(yùn)輸排放問(wèn)題只會(huì)越來(lái)越惡化。政府、企業(yè)和普通民眾必須共同努力，確保糧食的生產(chǎn)和消費(fèi)不會(huì)加劇氣候變化。 原文參看： https://phys.org/news/2022-06-world-affluent-local-food-tackle.html 編譯/Sara 審核/Lucy 編/angel