近日，起亞（韓國）官方發(fā)布了新款起亞K7的配置及價格，相比老款車型而言，新款起亞K7在外觀以及內飾部分進行了全面升級，目前新車起售價約合人民幣18.37萬元。根據(jù)以往經驗來看，起亞K7的競爭對手依然會是主流的中型車，而一些豪華品牌中型車也會受到起亞K7的影響。

（圖片為2013款起亞凱尊，韓國本土在售的名稱為起亞K7）

在2011-2013年期間，以海外版凱尊為車系名稱的起亞K7曾在中國售賣過一段時間，當時的入門價格已經超過了24萬元，但可能因為整體銷量一般，2015年全年僅售出了540輛，導致2016款起亞凱尊（起亞K7）并沒有引入國內市場。

起亞K7定位在起亞K5和起亞K9之間，是一款豪華中型轎車，其主要銷售地區(qū)依然在韓國本土以及美國市場。另外起亞會根據(jù)不同國家的需求配備相應的動力系統(tǒng)，比如針對北美市場起亞K7僅提供了3.3L V6發(fā)動機，其中GDI（缸內直噴）版本最大功率為284馬力，MPI版本（多點電噴）的最大功率略低為270馬力。

（上圖為老款（2016款）起亞Cadenza（K7））

通過老款車型與新款車型的對比不難發(fā)現(xiàn)，二者的最大變化發(fā)生在前臉設計上，新款車型對中網樣式進行了優(yōu)化使它的視覺效果變得嚴肅莊重，同時有一定的儀式感，但整體還是保持了起亞虎嘯式的家族設計。

另一個變化體現(xiàn)在前大燈上：與老款車型相同，新款起亞K7的大燈采用了開眼角設計，另外中網內部還堅持使用了內凹式設計，其中豎條裝飾也都進行了銀色鍍鉻處理，看起來相當有氣場。

車身尺寸方面，對比幾款國內在售的中型車得到了這樣的結果：

國內在售的奧迪A4L和奔馳C級長軸距版都進行了加長處理，而新款起亞K7雖然在軸距方面不如以上二者，但長、寬、高呈現(xiàn)出的數(shù)據(jù)均超過了奧迪A4L和奔馳C級長軸距版本。另外我們還找到了國內熱銷的中型車代表一汽-大眾邁騰作為參考，很明顯新款起亞K7的實際表現(xiàn)也要強于邁騰，單以車身數(shù)據(jù)來看，起亞K7在國內市場還是具備一定競爭力的。

（上圖為老款（2016款）起亞Cadenza（K7））

來到車尾，新/老款車型的變化體現(xiàn)在車尾細節(jié)上，我們從圖片可以看到，老款起亞K7并沒有前臉設計的奪人耳目，而且和其它品牌的中型車相比，它的尾部缺少了一些層次感。

經過改款后的新款起亞K7看上去好了很多，比如在尾部加入了貫穿式尾燈，除了一些科技感的體現(xiàn)還提升了尾部的立體感，另外在尾燈的下方進行了鍍鉻裝飾條點綴，以此來增加新款起亞K7的豪華質感，這對于老款車型而言，確實是個不小的進步。

（上圖為老款（2016款）起亞Cadenza（K7））

進入車內，無論是老款還是新款車型，起亞K7意在營造一種豪華氛圍。比如老款起亞K7的內飾設計雖然有些老派，但真皮及實木材質的搭配可以體現(xiàn)豪華中型車的質感；再來看新款起亞K7，首先它在材質運用上與現(xiàn)款車型如出一轍，但整體的色調以及重新排列的按鍵位置，顯然要比現(xiàn)款起亞K7年輕富有活力。

另外，新款起亞K7還加入了兩塊同為12.3英寸的全液晶儀表盤和中控大屏，同時內置的系統(tǒng)也會進行優(yōu)化。相信在多媒體配置上，新款起亞K7一定做出了不小改變。

動力方面，韓國本土市場將提供2.5升汽油直噴發(fā)動機+8擋手自一體變速箱、3.0升汽油直噴發(fā)動機+8擋手自一體變速箱以及一款2.2升柴油發(fā)動機和一款以液化石油氣為燃料的LPI版本。

美國市場目前僅提供了3.3L缸內直噴/多點電噴汽油發(fā)動機，變速箱方面直噴發(fā)動機匹配了8擋手自一體變速箱，最大輸出功率可以達到284馬力；而多點電噴版本則匹配了6擋手自一體變速箱，最大功率下調至了270馬力。

總結：起亞K7定義中型豪華SUV，車長接近五米，內飾外觀也營造出了豪華中型車該有的質感和氣場，而18.37萬元（人民幣）的入門價格也要比韓國在售的帕薩特價格便宜一些，設想如果新款起亞K7以不到20萬元的價格引進國內的話，它會不會影響國內的中型車市場？徳系、美系、日系、韓系的中型車你又會選擇誰？