好嘛，上次漫哥給前任介紹汽車豪華品牌和奢華品牌，她就跑上海去了。買賣不成仁義在，漫哥決定再補一下課，介紹一下容易被誤認為豪華品牌的品牌，希望她別被騙了。

1，MINI。

MINI 1959年誕生于英國，后來被寶馬收購。雖然蹭寶馬的調(diào)性，MINI賣得比同級車都貴，但并沒有豪華標注。最多只能稱是個性品牌，或者高檔車罷了。也許相對于五菱MINIEV是豪華，但在寶馬之類的豪車面前就是個弟弟。

2，Smart。

跟MINI一樣專情小車，屬于奔馳旗下。但也跟MINI一樣，蹭奔馳的品牌影響力，溢價驚人，企圖躋身豪華品牌。硬要說它是豪華品牌吧，也行，畢竟對女生來說完全夠格。

3，克萊斯勒Chrysler。

美國品牌，車標看上去就很高端，憑它可能騙到小姐姐。車型其實看上去也很高端，國內(nèi)的300c甚至能改裝成勞斯萊斯。但別被外表唬住了，這品牌在美國也就大眾、別克的定位。

4，Jeep。

克萊斯勒旗下的越野車品牌，曾經(jīng)在中國市場有過很輝煌的進口車時期。由于賣得貴，可能有人覺得它是豪華品牌。實際只是專業(yè)一點的越野品牌而已，路虎才是豪華品牌。

5，悍馬Hummer。

也是美國品牌，通用集團旗下的。跟Jeep一樣在越野方面被津津樂道，外表彪悍，以致令人覺得開悍馬的人家里都有礦。其實悍馬并沒有豪華品牌基因。

6，羅孚Rover。

英國品牌，創(chuàng)立于1877年，旗下車型一度成為英國皇室、首相及羅馬梵蒂岡鐘愛的座駕，是屬于豪華品牌的。但羅孚早就倒閉了，被賣到中國轉(zhuǎn)生為榮威，相信這個騙不了人吧？

7，MG。

也是英國品牌，以前造跑車的，定位大概是路特斯差不多，也是赫赫有名的存在。不過都是過去時了，現(xiàn)在歸于上汽旗下，單純是一個運動基因強一點的普通汽車品牌。

8，藍旗亞Lancia。

菲亞特旗下，意大利品牌，曾在世界豪華汽車市場占重要地位。但發(fā)展至今家道中落，質(zhì)量堪憂，已經(jīng)支撐不起豪華品牌調(diào)性了，就別扯豪華了。

9，薩博Saab。

瑞典的豪華汽車品牌，定位高于沃爾沃，跟奔馳、寶馬齊名，還有"前驅(qū)之王""貼地飛行"等美譽。也是早倒閉了，技術(shù)給北汽收購，改名腎…紳寶，完全涼了。

10，皇冠Crown。

日本豐田的一個車型，最近在中國被獨立出來，成為一汽豐田的子品牌。雖然定位高一點，售價貴一點，車標好像也有那么點意思，但要說它是豪華品牌那純屬誤會。

11，埃爾法Alphard。

也是豐田旗下的一款車型，并不是獨立品牌。但車的確是豪華車，一般被有錢人拿來當保姆車。國內(nèi)誰能買得起它的話，就嫁他吧，漫哥送上祝福。

12，領(lǐng)克Lynk&co。

吉利汽車旗下的高端品牌，英文名字有點像林肯Lincoln。有沃爾沃的基因，只是離豪華品牌還差得遠。

13，魏派Wey。

長城汽車旗下，中國首個以創(chuàng)始人姓氏命名的品牌，意義可想而知。WEY定位高端，最近推出幾款復(fù)古車也蠻有豪華感，不過還需要一點歷史底蘊，加油。

14，蔚來Nio。

中國的純電車品牌，出道時一款純電超跑順利打響知名度。售價的確很貴，好吧既然特斯拉都算豪華品牌了，蔚來也能算是吧，你們覺得呢？

15，觀致Qoros。

奇瑞以前的高端品牌，甚至想往豪華品牌方向走?？上Т凳呛軈柡?，賣就壓根賣不動，早已經(jīng)涼了。

16，星途Exeed。

奇瑞現(xiàn)在的高端品牌，emmm，能說什么好呢。先不說豪不豪華了，活不活得下去還不好說。

17，寶沃Borgward。

曾經(jīng)是德國老牌，倒閉了后被中國車企收購，企圖跟奔馳寶馬奧迪齊名，廣告也坦承賣好貴好貴好貴。但誰說這是豪華品牌，請立馬向d音陳警官舉報詐騙。

18，斯柯達Skoda。

最后還有斯柯達，別笑，別看斯柯達這么落魄，這個捷克品牌曾經(jīng)一度是世界上最豪華的汽車，沒有之一，售價遠超當時勞斯萊斯和賓利。所以誰跟你吹他家斯柯達是豪華品牌，他一定是穿越過來的。

漫哥的那些上海前任們，你們get到了嗎？

（本文圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪。編輯：我應(yīng)該在車底）