標(biāo)致408，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)每行駛1500公里燒兩升機(jī)油，每天要把機(jī)油當(dāng)汽油加，時(shí)時(shí)刻刻的觀察機(jī)油的多少，基本是和焦慮癥沒區(qū)別了。這才8萬公里，就到這個(gè)程度了，發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油的時(shí)候是出現(xiàn)在65000公里，當(dāng)時(shí)感覺不嚴(yán)重就不斷的補(bǔ)充機(jī)油。不到一年時(shí)間就變成了800公里消耗一升機(jī)油。

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因檢查

第一，檢查渦輪增壓器，如果是渦輪增壓器漏油完全是有可能幾百公里消耗一升機(jī)油的，結(jié)果拆開了這個(gè)增壓器，渦輪增壓器的葉片完好無損沒有一點(diǎn)的間隙，可以判斷這個(gè)渦輪增壓器它是好的，排除該配件問題。

第二，檢查氣門室蓋，發(fā)現(xiàn)氣門室內(nèi)部的膜片已經(jīng)碎裂，這個(gè)好辦，更換一個(gè)純?cè)瓘S的氣門室蓋，按照標(biāo)準(zhǔn)的扭力和安裝螺絲順序安裝好即可，我們平時(shí)不拆開發(fā)動(dòng)機(jī)要檢查氣門室蓋，通過負(fù)壓儀測(cè)試負(fù)壓就可以知道結(jié)果很簡(jiǎn)單的。

第三，查看拆下活塞，活塞環(huán)都是比較大的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的大于活塞的直徑，活塞環(huán)張力很大，活塞在氣缸里面，有張力的作用下，就起到了活塞環(huán)和缸筒的相互密封作用。第一道第二道環(huán)平時(shí)養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，不注意油路的清潔也會(huì)出磨損問題，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的主要問題在第三道油環(huán)上面，這道環(huán)的油槽被油泥和積碳牢牢堵塞，起不到一點(diǎn)刮油的作用了。

新的活塞環(huán)中間清晰可見一道一道的油槽，油槽把缸壁上的油刮下來，就不存在燒機(jī)油問題。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)的油環(huán)，槽子里邊全部被積碳堵住，就起不到一點(diǎn)刮油的作用。

為什么燒機(jī)油燒的這么狠，針對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，就是以上的兩個(gè)原因，一個(gè)是氣門室蓋里面的膜片老化無法油氣分離，機(jī)油和廢氣直接進(jìn)入到燃燒室，另外一方面就是活塞環(huán)的油環(huán)堵塞嚴(yán)重導(dǎo)致的。通常法系車在10萬公里附近，氣門室蓋和活塞環(huán)同時(shí)消耗機(jī)油的情況是同步發(fā)生的，這就是為什么很多人換了原廠的氣門室蓋后依舊嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油的原因之一，活塞環(huán)的概率比氣門室蓋的概率更大，無限接近百分百堵塞。

總結(jié)

這類油環(huán)堵塞的情況一定要拆開發(fā)動(dòng)機(jī)維修嗎？不一定。在經(jīng)過檢查后，只要有辦法疏通了油環(huán)小孔和油槽的堵塞物后燒機(jī)油問題就解決了。可以使用司有普PNF技術(shù)的修復(fù)劑，燃油款加機(jī)油款同時(shí)使用，就可以疏通活塞環(huán)的堵塞問題。至于氣門室蓋這類廢氣負(fù)壓配件，不管是大修還是修復(fù)燒機(jī)油都是要更換原廠配件，沒有其他辦法。