近年來(lái)的江鈴汽車，無(wú)論是商用還是乘用，都未向預(yù)期發(fā)展。

10月13日江鈴汽車發(fā)布關(guān)于掛牌出售子公司股權(quán)的公告。公告顯示擬以不低于35997.51萬(wàn)元的價(jià)格，通過上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌，出售全資子公司太原江鈴動(dòng)力有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“江鈴動(dòng)力”)60%的股權(quán)。

本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，江鈴汽車持有江鈴動(dòng)力的股權(quán)降至40%，不再擁有江鈴動(dòng)力的控股權(quán)。江鈴動(dòng)力將不再納入江鈴汽車合并報(bào)表范圍，將作為長(zhǎng)期股權(quán)投資入賬。

公開資料顯示，江鈴動(dòng)力成立于2020年8月10日，注冊(cè)資本為6億元，為江鈴汽車提供零部件配套支持。其主營(yíng)業(yè)務(wù)包括：發(fā)動(dòng)機(jī)及其零配件的設(shè)計(jì)、組裝和銷售；進(jìn)口相關(guān)技術(shù)、裝備和零部件。

江鈴汽車方面表示，截至 2020年8月31日，經(jīng)普華永道中天會(huì)計(jì)師事務(wù)所審計(jì)，江鈴動(dòng)力資產(chǎn)總額為61280.8萬(wàn)元，負(fù)債總額為1292.45萬(wàn)元。江鈴動(dòng)力目前尚未實(shí)現(xiàn)盈利，其自成立至8月31日期間，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為-11.61萬(wàn)元。

成立僅僅2月即被掛牌出售60%的股權(quán)，對(duì)此江鈴汽車方面表示“本次交易的目的是通過出售交易股權(quán)的方式，引入有實(shí)力的戰(zhàn)略合作伙伴，共同拓展重型發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)”。顯然，江鈴汽車試圖挽救“不得志”的重卡業(yè)務(wù)，畢竟對(duì)于重卡而言“得發(fā)動(dòng)機(jī)者的天下”。

事實(shí)上，江鈴重卡的頹勢(shì)早已顯現(xiàn)。2018年-2019年江鈴汽車重卡銷售分別為1,516、1,080輛，平均月銷百輛左右。而今年9月江鈴汽車重卡銷售81輛，1-9月累計(jì)銷售1,347輛，雖與去年同比增長(zhǎng)150.84%，但與皮卡、輕卡等細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)相差甚大。

此外，業(yè)內(nèi)人士分析江鈴汽車出售江鈴動(dòng)力60%股權(quán)或是回籠現(xiàn)金流需求，控制未來(lái)固定資本開支。根據(jù)江鈴汽車公布的2020年上半年報(bào)告顯示，江鈴汽車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為7.34億元，而去年同期為14.35億元，與去年同期比減少近五成；其負(fù)債率也由去年同期52%上升至59.2%，上升3.2個(gè)百分點(diǎn)。針對(duì)公司未來(lái)發(fā)展面臨風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對(duì)措施，江鈴汽車方面明確將“持續(xù)費(fèi)用管理及控制，以優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)”以及“公司將加速重卡市場(chǎng)的開拓和培育，增強(qiáng)公司在商用車領(lǐng)域的影響力”作為未來(lái)發(fā)展方向。

無(wú)論是重卡業(yè)務(wù)“不濟(jì)”還是現(xiàn)金流“吃緊”，都是江鈴汽車“商轉(zhuǎn)乘”主陣地失守的體現(xiàn)。從江鈴汽車銷量表現(xiàn)來(lái)看，其呈現(xiàn)“商強(qiáng)乘弱”的格局。今年9月，江鈴汽車總銷量33,006輛，同比增長(zhǎng)24.47%。其中，江鈴皮卡銷量8,454輛，同比增長(zhǎng)73.70%；江鈴輕卡銷量12,137輛，同比增長(zhǎng)41.36%；輕客銷售3,921輛，同比增長(zhǎng)1.19%，奴勝SUV銷量?jī)H138輛。

2020年江鈴汽車定下實(shí)現(xiàn)33萬(wàn)年銷的目標(biāo)。目前，江鈴汽車已經(jīng)累計(jì)銷售22萬(wàn)輛，完成年目標(biāo)的66%，從1-9月的銷量表現(xiàn)來(lái)看，乘用板塊失速，江鈴商用車板塊將承載更多的壓力前行。