2月21日，星途瑤光正式宣布上市，一共推出6款車型，售價為15.28-20.28萬元。有意思的是，星途瑤光誕生于星途M3X火星架構2.0，是一臺中型SUV，且全系搭載2.0T發(fā)動機，結合其奇瑞高端品牌定位來看，價格優(yōu)勢確實明顯。

但盡管如此，我仍然覺得星途瑤光很難大賣，一是造型問題，其實不單單這輛瑤光，目前星途旗下的所有車型設計，都很難襯得起其高端品牌的定位，這種過于獨特的審美，實在很難讓其成為主流。

星途瑤光

二是星途不管如何都高端不起來的品牌形象，奇瑞星途這個高端品牌的起步時間，其實和長城魏牌以及吉利領克的起步時間都差不了多遠，領克已經算是成功了，而魏牌此前的VV5和V77車型好歹也算曾經成功過，唯獨奇瑞這個星途，目前市面上承認其高端形象的消費者仍在少數(shù)。

星途品牌形象始終難以高端起來的問題，很大一部分出現(xiàn)在設計上，除了這臺瑤光之外，星途旗下的攬月、追風、凌云等車型，設計都很難戳中國內消費者。甚至各車型之間的命名，也缺乏直觀的體系，這幾款車型各自是什么級別？如果不是奇瑞的粉絲，恐怕你也很難答出來，小眾品牌再加各自獨立的命名體系，這對市場認知度的提升無疑是進一步增加了障礙。

星途瑤光

星途 TXL

星途 攬月

星途 凌云

星途 追風

我甚至覺得，星途一些車型的設計，甚至還比不過凱翼了。

凱翼 唐古

凱翼 昆侖

當然，拋開設計問題來說，星途瑤光的其余產品力表現(xiàn)也是不俗，車身長寬高為4781/1920/1671mm，軸距為2815mm；搭載的2.0T發(fā)動機，匹配7速DCT變速箱，最大馬力261匹，最大扭矩可達400?！っ祝疫€有四驅系統(tǒng)可選，參數(shù)的部分表現(xiàn)亮眼。

星途瑤光

堆料的部分也非常舍得下成本，全車大量的nappa真皮，甚至連門板處都沒落下，整臺車的檔次氛圍拉得很滿；配置的部分，前排座椅通風/加熱、電調腿托、頭枕音響等功能，副駕位置增加了電動腳托以及5種模式背部氣動按摩，后排座椅靠背角度擁有7度電動無級可調和獨立新風系統(tǒng)，從座椅上的堆料就能看出這是一臺乘坐舒適性很高的SUV。

星途瑤光

當下火熱的車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛輔助也沒少，駕駛方面包括基礎ADAS配置21項，高階智能駕駛功能11項，包含了當前同價位中仍不算常見的導航駕駛輔助NOC功能。在同價當中，星途瑤光是一臺把更項硬軟件配置都拉得較滿的車型，毫無疑問，瑤光是目前星途品牌當中最值得買的一臺SUV。

但是回顧2022年星途品牌全年26811輛的銷量，表現(xiàn)已經很掙扎了，其實在很多人的心中，奇瑞是一家技術實力不俗的設計，機械素質也有一定的優(yōu)勢的車企，奈何領導的審美實在讓我們凡人企望不及。星途瑤光要面對的對手，光是國產品牌當中就有包括但不限于傳祺GS8、長安UNI-K、吉利星越L等車型，光從前臉設計來說，瑤光就已經輸了一半，不過往好的方面來看，至少相比以往星途車型的設計，瑤光的設計算是順眼了不少，設計功力再沉淀一下，相信就能造出一臺大家喜聞樂見的產品。