神舟十三號航天員平安回歸地球，根據(jù)最新消息，神舟十四號要到今年的6月份才能發(fā)射，那么這期間我國的空間站處于“無人駕駛”階段，如果遇到極端情況安全嗎？如何保障的呢？

神十三乘組創(chuàng)立多個(gè)首次，成績斐然

神舟十三號乘組翟志剛、王亞平、葉光富“出差三人組”，在我國的空間站駐留6個(gè)月開創(chuàng)了我國載人航天的多個(gè)“首次”和“第一”。

下面我們一起來盤點(diǎn)一下，敲下黑板：建議小朋友們拿出筆記記下來，說不定會考。

第一，首次實(shí)施了“徑向交會對接”。

2021年10月16日，神舟十三號發(fā)射后，首次采用自主快速交會技術(shù)，入軌后6.5小時(shí)內(nèi)就完成了與天和核心艙的對接，然后飛船、天和核心艙、天舟二號及三號形成了組合體，在軌運(yùn)行了6個(gè)月；

第二，首次實(shí)現(xiàn)超長時(shí)間太空駐留任務(wù)。

神舟十三號是我國載人航天歷史上里程碑的一頁，三名航天員在軌生活、工作6個(gè)月，這對航天員們的身體素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)都提出了重大挑戰(zhàn)，背后是我國空間站綜合保障的重大驗(yàn)證；

第三，首次執(zhí)行應(yīng)急救援發(fā)射待命任務(wù)。

神舟十三號發(fā)射時(shí)，同一發(fā)射場的神舟十四號已經(jīng)佇立等待，這種“滾動(dòng)備份”模式是為應(yīng)對突發(fā)狀況準(zhǔn)備的，一是防止在軌飛船出現(xiàn)故障，待命飛船可以在最短的時(shí)間發(fā)射，這是我國空間站首次執(zhí)行應(yīng)急救援任務(wù)模式，這意味著空間站任務(wù)進(jìn)入日?；Ｊ健?/p>

第四，首次實(shí)施“快速返回”技術(shù)。

神舟十三返回時(shí)間由原來的一天時(shí)間到現(xiàn)在8小時(shí)左右，繞飛地球從11圈壓縮到5圈，極大地提高了返回任務(wù)的執(zhí)行效率，航天員們也不用在“下班”路上不斷的繞圈圈。

而神舟十三在軌期間也創(chuàng)立了更多“第一”，王亞平成為我國第一位出艙，實(shí)現(xiàn)太空行走的女航天員；航天員們第一次在太空過新年；第一次利用機(jī)械臂操作飛行器轉(zhuǎn)位……

可以說中國航天就是在不斷地刷新“首次”和“第一”，三位航天員以優(yōu)秀的身體素質(zhì)、過硬的專業(yè)素養(yǎng)出色地完成了全部任務(wù)，并且他們以博學(xué)多才的技能，讓我們對太空充滿了期待。

神十四、十五乘組已選定，會有哪些人？

神舟十三號返回后，又傳來了更多的消息，神舟十四號、十五號乘組的航天員一直在訓(xùn)練，下半年陸續(xù)發(fā)射升空，并且乘組名單已經(jīng)敲定，而神舟十四號在6月份就要執(zhí)行任務(wù)，到底是哪幾位航天員參與呢？

第一批航天員中，楊利偉、聶海勝、費(fèi)俊龍、翟志剛、劉伯明、景海鵬、劉旺、張曉光都執(zhí)行過飛天任務(wù)，并且都還在役，四次備份的航天員鄧清明能否圓夢呢？

第二批航天員中，劉洋、王亞平、陳冬、湯洪波、葉光富、蔡旭哲、張陸在役，其中王亞平、葉光富、湯洪波剛剛才執(zhí)行完神十二、十三的任務(wù)，而劉洋、陳冬曾經(jīng)執(zhí)行過飛天任務(wù)，蔡旭哲、張陸很有可能參加后續(xù)任務(wù)。

而實(shí)際上我國的第三批航天員也已經(jīng)選拔完成，其中有從飛行員選拔的航天員，也有專門培養(yǎng)的載荷科學(xué)家，一直在訓(xùn)練著。

根據(jù)“老帶新”的慣例，老一輩航天員楊利偉、費(fèi)俊龍、景海鵬、劉旺、張曉光、劉洋、陳冬等都是熱門人選，其中景海鵬已經(jīng)執(zhí)行了三次任務(wù)，這次如果擔(dān)當(dāng)中流砥柱的指令長也在意料之中。

如果需要男女航天員的話，中國首位執(zhí)行太空任務(wù)的女航天員劉洋也是最佳人選。而新人方面，蔡旭哲和張陸，以及多次備份的鄧清明都有可能。

目前第三批航天員名單還沒有公布，空間站進(jìn)入建設(shè)的熱潮，“夢天”和“問天”實(shí)驗(yàn)艙也會陸續(xù)對接，這就需要航天員和專職的載荷科學(xué)家一同前往，也許會有更多的新面孔為大家熟知。

當(dāng)然，究竟誰會是神舟十四號、十五號乘組成員，都是動(dòng)態(tài)評估的，隨時(shí)可能發(fā)生變化，一切消息以載人航天辦公室發(fā)布為準(zhǔn)。

隨著神舟十四、十五任務(wù)開啟，中國空間站將會迎來在軌“交接班”，人數(shù)最多時(shí)可達(dá)6個(gè)人，目前三個(gè)睡眠艙就有可能變成了“上下鋪”，空間站也會進(jìn)入常態(tài)化實(shí)驗(yàn)階段。伴隨著新一代飛船的使用，快速更多人往返將成為日常太空生活的一部分。

就在神舟十三號乘組打掃衛(wèi)生，收拾回家的時(shí)候，空間站迎來了無人值守模式，那么這時(shí)候空間站如何運(yùn)行？遇到突發(fā)狀況如何保障安全的呢？

空間站無人駐守階段，安全問題如何防范？

首先，神舟十三號下班時(shí)，已經(jīng)打掃干凈，收拾妥當(dāng)，他們離開后，天和核心艙進(jìn)入無人模式，燈光、溫度、新風(fēng)等系統(tǒng)都會進(jìn)行切換，一方面節(jié)約能源，另一方面由飛船自動(dòng)按照既定軌道駕駛，而負(fù)責(zé)任務(wù)的大后方一直都在保障運(yùn)行，任何情況，北京飛控中心都會說出“北京明白”，并且按照既定飛行程序執(zhí)行任務(wù)。

其次，我國最近對外已經(jīng)正式公布了空間站的飛行軌道數(shù)據(jù)，這實(shí)際上是對全世界宣告：“我在這，你別過來”。同時(shí)我們也會加強(qiáng)空間環(huán)境、空間目標(biāo)碰撞的預(yù)警，以便于提前準(zhǔn)備避險(xiǎn)措施。

最后，我們“雙備份”模式下，可以隨時(shí)應(yīng)急發(fā)射，快速實(shí)現(xiàn)有人狀態(tài)的切換。并且在龐大并且完善的測控網(wǎng)絡(luò)的支持下，不但能夠進(jìn)行緊急避險(xiǎn)措施，還能進(jìn)行自動(dòng)化、智能化的運(yùn)行和處置。

也就是說如果遇到太空垃圾或太空風(fēng)暴等非人為因素，飛船自行調(diào)節(jié)，就能避險(xiǎn)；而真的有人為因素進(jìn)行破壞，依靠測控網(wǎng)和快速反應(yīng)的火箭系統(tǒng)，我們也能夠在很短的時(shí)間內(nèi)攔截或者處置。

正如國外網(wǎng)友所說的：中國航天，越封鎖越強(qiáng)大。

總結(jié)

其實(shí)，從“921工程”開始建立之初，我國就全面規(guī)劃了各體系的發(fā)展路徑 ，隨著我國科技水平的不斷提高，空間站的綜合水平不斷提高，我國以獨(dú)立自主的技術(shù)，完成了空間站的全部建設(shè)任務(wù)規(guī)劃，也必將成為太空中璀璨奪目的明珠，與志同道合的朋友一起探索太空。

假如有一天，中國人在空間站、月球種上了菜，也千萬別奇怪，因?yàn)槲覀兊目茖W(xué)家實(shí)際上已經(jīng)研究了13年之多，大家想到的和沒想到的，在我們偉大的航天工作者手中，悄然變成了現(xiàn)實(shí)。