如今，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)已經(jīng)是車輛必不可少的一項(xiàng)關(guān)鍵配置。長城汽車也一直致力于智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的研發(fā)和應(yīng)用。在2021款哈弗F7/F7x上，便采用了新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，集成騰訊車聯(lián)TAI3.0功能。TAI3.0是騰訊車聯(lián)面向汽車行業(yè)推出的生態(tài)化、跨平臺(tái)、跨終端的全新版本，支持Android、Linux多系統(tǒng)，支持車企、開發(fā)者共建車載輕應(yīng)用生態(tài)。

既然是騰訊的產(chǎn)品，這套系統(tǒng)中的明星功能自然少不了車載微信?？纯春?bào)上宣傳的：即時(shí)互聯(lián) 隨時(shí)互通 不錯(cuò)過每一條信息。這是啥意思，開車也不怕信息錯(cuò)失嗎？難道就算邊開車邊語音就不會(huì)分散注意力？據(jù)說，這套車載微信系統(tǒng)是目前打破了手機(jī)和車機(jī)連接的最后一個(gè)常用APP壁壘的產(chǎn)品。當(dāng)你想主動(dòng)發(fā)微信給別人的時(shí)候，可以通過哈弗語音來呼叫，也可以通過方向盤上的語音按鍵完成。

誠然，如同開發(fā)者所講，在車機(jī)上掃碼登錄之后，它可以支持接受微信，還有主動(dòng)發(fā)送微信，而且全程無需看手機(jī)也無需看中控屏幕?？墒?，當(dāng)一條微信發(fā)來時(shí)，你真的能做到不看一眼嗎？看起來很簡單，想想其實(shí)也挺難的。畢竟，大多數(shù)小伙伴們都有一顆難以阻擋的好奇心，尤其是當(dāng)某些重要的人發(fā)來微信時(shí)，忍不住看一眼那是自然而然的事。加之"強(qiáng)迫癥" "手機(jī)控"越來越多，要說這套系統(tǒng)不會(huì)吸引注意力，影響開車，為何就那么不相信呢？

分心駕駛是一種交通違法行為，而分心駕駛的危害卻容易被駕駛?cè)撕雎?。?jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，開車看手機(jī)或其他電子設(shè)備會(huì)提高發(fā)生交通事故的概率至23倍；在中國北京、上海等繁華地區(qū)以手機(jī)為誘因的交通事故更是達(dá)到了近30%。還有研究顯示，當(dāng)車速在60km/h時(shí)，眼睛離開路面2秒，相當(dāng)于盲開36米，一旦遇到緊急情況，剎車至少需20米。

尤為重視駕駛安全的上海前幾年就已正式將"開車看手機(jī)獲刑"列入法規(guī)了。而在新加坡、英國對開車看手機(jī)都有入刑處罰條款，日本甚至規(guī)定即使只是即使僅是手里拿著手機(jī)，也將被視為使用手機(jī)，同樣要被罰款。

事實(shí)上，在我們?nèi)粘５鸟{駛過程中， 視線不離路面是最最基本的安全保障了。你低頭看手機(jī)、看中控屏，多少會(huì)造成安全駕駛隱患。生命只有一次呀，真的不可以開玩笑。信息早看晚看一個(gè)能損失多少，一旦出現(xiàn)事故可就是一去不返呢。

所以，此次推出的車載微信功能著實(shí)讓人有些想愛不敢愛。即便2021款哈弗F7/F7x更加智能，符合年輕人的調(diào)性，內(nèi)飾也不掉檔次，動(dòng)力配置也算可以，要知道，相比以上賣點(diǎn)，當(dāng)下的消費(fèi)者比任何時(shí)候都注重安全！

一款新車的安全性尤為重要，很多車企都在深入研發(fā)大量保證汽車安全性的駕駛配置。多少年來，各國也一直在推動(dòng)汽車安全性能的全面研究，并通過研究和試驗(yàn)，找到制定安全標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)，以期改善汽車的安全性能。但是，即便你駕駛的汽車再"硬"再"杠"，也抵擋不住你開車分心呀，畢竟車是用來開的，不是用來尋刺激的。

前一陣某品牌在中保研的碰撞出名后，導(dǎo)致銷量急劇下降。這也看得出來國人對于汽車安全的認(rèn)識已經(jīng)今非昔比。所以，2021款哈弗F7/F7x雖然配置豐富，但是難免讓消費(fèi)者會(huì)有一種鼓勵(lì)開車打開大屏幕收發(fā)微信的感覺。可能有網(wǎng)友會(huì)說，我不用不就得了。那除非你自制力超級強(qiáng)，要不信息一個(gè)一個(gè)來，就不信你能忍受得了。說到底，安全為大，車再好也要安全駕駛，老話說的好"一心不可二用"。開車即開車，收發(fā)微信就收發(fā)微信，萬萬不能結(jié)合到一起呀！