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進(jìn)口潤(rùn)滑油清關(guān)代理|進(jìn)口稅率計(jì)算【一般貿(mào)易報(bào)關(guān)攻略】

潤(rùn)滑油是用在各種類型汽車、機(jī)械設(shè)備上以減少摩擦，保護(hù)機(jī)械及加工件的液體或半固體潤(rùn)滑劑，主要起潤(rùn)滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用（Roab)。只要是應(yīng)用于兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體之間，而可以減少兩物體因接觸而產(chǎn)生的磨擦與磨損之功能，即為潤(rùn)滑油。

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下面我們來(lái)簡(jiǎn)單分析下上海港進(jìn)口潤(rùn)滑油的大致通關(guān)流程：

一般進(jìn)口潤(rùn)滑油遠(yuǎn)洋線的靠上海洋山港，近洋線的靠上海外高橋港。目前海運(yùn)的貨物有艙單后可以提前申報(bào)清關(guān)。

進(jìn)口潤(rùn)滑油一般需要收貨人需要以下資質(zhì)：

A.進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)范圍

B.海關(guān)注冊(cè)登記證

C.用電子口岸法人卡簽約通關(guān)無(wú)紙化

進(jìn)口潤(rùn)滑油海關(guān)申報(bào)一般需要提供以下文件：

A、海運(yùn)提單

B、INVIOCE

C、裝箱單

D、貿(mào)易合同

E、申報(bào)要素

F、協(xié)定產(chǎn)地證（如享受協(xié)定稅率）

G、其他需要的文件（具體貨物具體分析）

H、MSDS

進(jìn)口海運(yùn)換單一般所需資料如下：

①海運(yùn)提單（如電放則電放提單打印）蓋章

②電放保函（如提單為電放，有些船公司有固定格式，需要提前落實(shí)）

③進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)范圍（提單上的收貨人英文名稱與進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)范圍上保持一致）

④國(guó)外收貨人章+國(guó)內(nèi)通知人章（如提單收貨人顯示為T(mén)O ORDER）

⑤其他所需文件

海運(yùn)進(jìn)口潤(rùn)滑油清關(guān)的一般流程：

落實(shí)國(guó)外資料——查詢是否有艙單——進(jìn)口申報(bào)繳稅——查驗(yàn)（如發(fā)生）——進(jìn)口換單——送貨——目的地查驗(yàn)（如有）

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知識(shí)拓展：

低硫附加費(fèi)LSS的含義

低硫附加費(fèi)（Low Sulphur Fuel Surcharge，縮寫(xiě)為L(zhǎng)SS）是眾多航運(yùn)附加費(fèi)中的一種，是指為彌補(bǔ)在新的硫氧化物排放控制區(qū)域航行船舶使用低硫燃油所增加的成本而收取的附加費(fèi)。為支持全球節(jié)能減排，國(guó)際航運(yùn)業(yè)、國(guó)際海事組織等先后出臺(tái)船舶排放標(biāo)準(zhǔn)，要求在排放控制區(qū)嚴(yán)格控制船舶燃油排放物中硫化物的含量。航運(yùn)中常規(guī)燃油為重質(zhì)燃油，硫含量通常高于前述標(biāo)準(zhǔn)。為符合排放控制區(qū)含硫量要求，航運(yùn)公司必須使用不同類型純度更高的燃料，往往就多出的這部分額外成本向收貨人征收低硫附加費(fèi)。

清關(guān)知識(shí)每日學(xué)：

向海關(guān)申報(bào)辦理無(wú)代價(jià)抵償貨物的進(jìn)出口手續(xù)的期限

納稅義務(wù)人應(yīng)當(dāng)在原進(jìn)出口合同規(guī)定的索賠期內(nèi)且不超過(guò)原貨物進(jìn)出口之日起3年，向海關(guān)申報(bào)辦理無(wú)代價(jià)抵償貨物的進(jìn)出口手續(xù)。

溫馨提示:

1、進(jìn)出口無(wú)代價(jià)抵償貨物屬《檢驗(yàn)檢疫法檢目錄》范圍的，須提供出/入境貨物通關(guān)單。

2、進(jìn)口報(bào)關(guān)單監(jiān)管方式對(duì)應(yīng)征免性質(zhì)：“—般征稅”（101)、“其他法定”（299），出口報(bào)關(guān)單監(jiān)管方式對(duì)應(yīng)征免性質(zhì)：“其他法定”（299）。

3、補(bǔ)償進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單和退運(yùn)出進(jìn)境貨物報(bào)關(guān)單“關(guān)聯(lián)報(bào)關(guān)單”欄目應(yīng)填報(bào)原進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單號(hào)。