作為豪華品牌的入門門檻，緊湊型轎車市場(chǎng)現(xiàn)今變得炙手可熱。一方面，隨著消費(fèi)者購車?yán)砟钪饾u發(fā)生改變，對(duì)于品牌的調(diào)性越來越看重，另一方面影響豪華品牌銷量逐年走高的重要因素越發(fā)明顯，那就是消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)。

一臺(tái)豪華緊湊型轎車，最重要的是什么？品牌？空間？配置？對(duì)于這個(gè)市場(chǎng)，如何將產(chǎn)品在有限的成本中營造出讓消費(fèi)者沖動(dòng)的亮點(diǎn)或許很重要，同時(shí)要針對(duì)不同群體打造有共鳴的營銷策略，才能做好“大撒網(wǎng)”式的群體覆蓋。

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“親民”的豪華車，全面的入門產(chǎn)品

在BBA當(dāng)中，在緊湊型轎車這個(gè)級(jí)別，只有奧迪A3的群眾基礎(chǔ)最為深厚，人們對(duì)于早期A3的印象是均衡、全面，同時(shí)對(duì)于當(dāng)時(shí)這個(gè)級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)，人們似乎只了解到奧迪A3車型，這一點(diǎn)作為扎根中國市場(chǎng)多年一汽-奧迪品牌來說，可謂非常的成功。

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事實(shí)上，第一代A3在1996年正式誕生，基于PQ34平臺(tái)打造，同期還有奧迪TT、第二代甲殼蟲等車型，而當(dāng)時(shí)新車的尺寸就已經(jīng)和高爾夫相仿，但整體的定位更偏向一臺(tái)運(yùn)動(dòng)車型。

在2003年，第二代奧迪A3亮相，基于升級(jí)后的PQ35平臺(tái)打造，由奧迪著名的設(shè)計(jì)師Gary Telaak親自操刀，一經(jīng)上市，就獲得市場(chǎng)不錯(cuò)的反響。

時(shí)間來到2010年，第二代奧迪A3在中國上市，共推出四款車型，此時(shí)A3還未進(jìn)行國產(chǎn)化，純進(jìn)口的方式讓其在市場(chǎng)上一直不冷不熱。

2013年，國產(chǎn)的奧迪A3正式亮相亮相，這是繼A4L、A6L、Q5、Q3之后國產(chǎn)的第5款車型，同時(shí)在售價(jià)方面也進(jìn)行了下調(diào)。

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當(dāng)國產(chǎn)A3誕生之后，在中國的大街小巷，你會(huì)看到更多的消費(fèi)者去選擇一款緊湊型的豪華轎車，一方面得益于奧迪品牌在中國市場(chǎng)營造的豪華形象，另一方面，盡管這款車型為入門產(chǎn)品，但表現(xiàn)十分全面，在各項(xiàng)駕駛表現(xiàn)上并沒有特別的“短板”，以至于生涯末端的現(xiàn)款車型放在現(xiàn)在的緊湊型豪華車市場(chǎng)依然很有競(jìng)爭力。

全面進(jìn)化，主打豪華和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格

在即將開幕的北京車展，一汽-奧迪將攜手全新的A3車型正式亮相。對(duì)于新車，我們通過海外車型也能了解到，新車的變化將是巨大的，作為占領(lǐng)年輕消費(fèi)市場(chǎng)的重要產(chǎn)品，此次國產(chǎn)版的A3也針對(duì)中國市場(chǎng)做了調(diào)整，可以看出，熟知中國市場(chǎng)的一汽-奧迪將根據(jù)在華29年的經(jīng)驗(yàn)不斷打造適合中國市場(chǎng)的車型。

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（海外兩廂車型）

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此次國產(chǎn)版的奧迪A3將會(huì)和海外車型一樣，推出兩廂版和三廂版車型。在設(shè)計(jì)語言，此次奧迪A3的造型會(huì)更加激進(jìn)，燈組的變化將和其他轎車產(chǎn)品區(qū)別開來，同時(shí)為了彰顯運(yùn)動(dòng)感氛圍，車身多處采用了鍍鉻的裝飾，并采用了和RS車型相同的蜂窩狀中網(wǎng)，整體的造型對(duì)于這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)來說，極具誘惑力。

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同樣，內(nèi)飾風(fēng)格的打造也體現(xiàn)了奧迪獨(dú)特的品味。如何在豪華和運(yùn)動(dòng)中取舍，在這臺(tái)全新A3上體現(xiàn)的非常透徹。分層式的中控臺(tái)，棱角更加分明的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，獨(dú)特戰(zhàn)斗式空調(diào)出風(fēng)口，讓這臺(tái)緊湊型的小車充滿了年輕運(yùn)動(dòng)的味道。

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適合中國市場(chǎng)發(fā)展，拓展一汽-奧迪年輕消費(fèi)市場(chǎng)

對(duì)于中國消費(fèi)者來說，全新的奧迪A3將會(huì)彌補(bǔ)之前一直未完成的“遺憾”，即推出長軸距版車型。而這個(gè)消息對(duì)于購買這個(gè)車型的消費(fèi)者來說，可謂驚喜連連。而對(duì)于提振一汽-奧迪緊湊車市場(chǎng)銷量而言，這不亞于打出了一組“王炸”，將消費(fèi)者需求轉(zhuǎn)換成產(chǎn)品競(jìng)爭力，進(jìn)一步打造適合中國市場(chǎng)發(fā)展的多元化產(chǎn)品。

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未來或繼續(xù)處于霸主地位，力求成為一汽-奧迪銷量新爆發(fā)點(diǎn)

對(duì)于這款全新的奧迪A3，外界的評(píng)價(jià)達(dá)到了空前的統(tǒng)一，換代后的成功得到了眾多用戶的認(rèn)可。短板、痛點(diǎn)都沒有，升級(jí)之后更加符合新時(shí)代年輕人對(duì)于豪華緊湊型車的需求，這對(duì)于一汽-奧迪未來上市之后的產(chǎn)品營銷無疑起到了很好的幫助。

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反觀同級(jí)別對(duì)手，都深深的感受到了來自新興力量的壓力。在去年，奧迪A3收獲了8.64萬的銷量，在今年，全新車型做到了加分，會(huì)更加符合消費(fèi)者的口味，銷量會(huì)呈現(xiàn)更加強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)。在這里不妨做個(gè)大膽的預(yù)測(cè)，全新A3或許是今年下半年一汽-奧迪銷量增長的新突破點(diǎn)，勢(shì)必打破緊湊型豪華市場(chǎng)的現(xiàn)有局面，助力一汽-奧迪再度攀登銷量新高峰。