豪華車市場上有很多反直覺的事情，比如新款來了，老款價格一定會是一天比一天便宜才對，但寶馬X7和路虎攬勝這倆車就不一樣了。

今天我就給各位大佬們拆解以下背后的原因，視頻有點長，但耐心看完肯定會有收獲，尤其是最近打算入手的準(zhǔn)車主大人們。

寶馬X7最近兩個月，最低配的已經(jīng)跌破了90萬，有老板問這個價格還會再下來嗎？如果我們豪華車報告是一般的媒體和車商，那肯定是順著各位的話往下說。

專挑各位大佬喜歡聽的說：會會會，2020年的時候都跌到過82萬，這新款又要來了，老款肯定還會回到那個階段的，但咱不是那樣的人啊，那就說說我的觀察吧。

目前4S店都在等待新款，現(xiàn)款已經(jīng)進入擺爛模式，隨緣瞎賣，平行進口也是如此，寶馬X7基本沒有新的拆箱了，目前是消化庫存為主，港內(nèi)庫存目測在一千臺以內(nèi)。

照目前的消化情況來看，降價這兩個月消化了不少，而且很神奇的是，90萬以下的低配并不是太好賣，最好賣的還是90多萬帶幾個包的中高配。

所以接下來的行情很好預(yù)測，價格降低，庫存減少，需求平穩(wěn)，全國市場千把臺X7還是能消化掉的，所以可預(yù)見的是價格基本也就這樣了，搞不好還有小幅回調(diào)。

注意我說的是搞不好，我知道這句話說出來肯定很找罵，但這就是根據(jù)以往行情的經(jīng)驗判斷，覺得我說的不對的大佬，歡迎來賭個五毛錢的啊。

聊完X7，再來說說路虎攬勝創(chuàng)世加長這個車，按照直覺來說，新款現(xiàn)在已經(jīng)上市開售了，你老款肯定是打折清庫對吧？

那我告訴你，這個車從昨天到今天，竟然漲了3萬，這是為什么？因為新款路虎攬勝加長和老款路虎攬勝創(chuàng)世加長，名字一樣，但骨子里其實就是兩個車，為什么這么說？

因為新款上市之后，4S店加價加到飛起，而且4S店的創(chuàng)世，可不是真創(chuàng)世，而是低配的改了名字，類似于之前的VOUGE。

真正4S店對標(biāo)的平行進口創(chuàng)世的車型，現(xiàn)在名字改成了典范加長，價格來到了204萬，加價還要幾十萬，落地直奔250萬開外了。

那平行進口版的創(chuàng)世呢？裸車170多萬，200萬以內(nèi)落地妥妥的，兩者差價高達50多萬，你說這是一個車嗎？

差價擺在這，所以老款的連降價都不帶降的，反倒因為銷量不錯還漲了三萬。

哎，我只能說，敬畏市場這個看不見的手，站在吃瓜群眾角度看確實不可思議，站在我們這些天天跟豪車打交道的車商角度看，一切也都能理解了。

好了，情況就是這么個情況，還請求各位老板別噴，我們一直秉承著真誠才是唯一的套路，把實情一五一十的分析完告訴給各位。

那今天這期節(jié)目，就簡單和大家閑聊到這了。

我是胖坤，我們下期再見～