? ? ? 本文是B站UP主“葉麗薩維塔official”的歷史小說《泰坦尼克號：終末之旅》的一篇，首發(fā)于B站專欄，如果有意轉(zhuǎn)載者歡迎轉(zhuǎn)載（前提是保留本段文字），歡迎各位評論點(diǎn)贊！

? ? ? ?即使在幾十年風(fēng)風(fēng)雨雨過后，關(guān)于泰坦尼克號的一切回憶與往事，仍然是我人生經(jīng)歷中最坎坷而豐富的一段，我常常在想自己怎樣才能避免這場悲劇，或者即使悲劇已經(jīng)注定，能否讓死去的人減少一些，或者說，讓他們給這個(gè)世界再留下些什么記憶。

? ? ? ?不知不覺間，時(shí)間回到了1912年4月10日，泰坦尼克號仿佛一座巨大的浮在水上的宮殿，岸邊南安普頓港的所有建筑，以及碼頭上下的車水馬龍，在她的面前都變得不值一提，這是人類有史以來創(chuàng)造的最大可運(yùn)動物體，但誰能想到此時(shí)距離她的毀滅還不到6天呢？

? ? ? ?我如此想著，再看著那些準(zhǔn)備上船的乘客，心里頓時(shí)就有了另一番滋味，這些可憐又可悲的人們啊，史上從未有過一艘“永不沉沒的船”，如果他們知道自己未來的結(jié)局大多是淹死或凍死于海中，還會登上這艘船嗎？

? ? ? ? 給愛妻西爾維婭的信已經(jīng)寫好了，我順便也幫船長和其他船員收集了信件，想著這些信可能是他們中大多數(shù)人的絕筆，我不由得感嘆造化弄人，在祂的威力前，我們這些有罪的人仿佛滄海一粟，誰能揣測祂的意志呢？

? ? ? ? 現(xiàn)在是1912年4月10日上午9點(diǎn)，距離泰坦尼克號踏上不歸路還有3個(gè)小時(shí)，史密斯船長已經(jīng)來到了泰坦尼克號，這是他退休前的最后一次航行，執(zhí)行完這次往返紐約的航程只要半個(gè)多月的時(shí)間，然后他就可以過上夢寐以求的退休生活。

? ? ? ?此刻他來到了我身邊，神情從容而淡定，我能猜出他已經(jīng)看透了我的心思，因?yàn)樗皇菍ξ艺f：“淡定點(diǎn)，萊托勒，你還年輕?！?/p>

? ? ? ?和從前一樣，伊斯梅也登上了首航的泰坦尼克號，早在奧林匹克號的處女航中他就發(fā)覺B層甲板的室外步道過長，利用率不高，因此他要求在泰坦尼克號上增設(shè)B層甲板的頭等艙房。其中就包括現(xiàn)在他入住的B52-56。

? ? ? ?似乎命中注定一般，泰坦尼克號剛起航就遭遇了意外，差點(diǎn)就和英曼航運(yùn)公司的紐約城號郵輪（SS City of New York)相撞，當(dāng)時(shí)正準(zhǔn)備去餐廳的伊斯梅一腳沒站穩(wěn)，直接摔倒在了外面的步道上，好在當(dāng)時(shí)絕大多數(shù)乘客正在收拾行李，少數(shù)已經(jīng)收拾好行李的也在換衣服準(zhǔn)備去餐廳用餐，再加上傷勢并不嚴(yán)重，伊斯梅很快就爬了起來，繼續(xù)往餐廳走去。

? ? ? ?當(dāng)我聽說這件事時(shí)，我雖然下意識捂住嘴，卻仍然不由得笑出了聲，素來以服務(wù)著稱的白星公司，又是最大最新的豪華巨輪，掌權(quán)人竟然在開航第一天就摔了一跤，這被視為一個(gè)不祥之兆，想來伊斯梅會謹(jǐn)慎一些吧？

? ? ? ?事實(shí)證明我搞錯(cuò)了，也許伊斯梅摔到了腦子，他竟然下令將航速提高到27節(jié)，因史密斯船長和安德魯斯先生極力勸阻才“降低”到22節(jié)，即使如此也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了正常的巡航速度，和最大航速相差無幾了。

? ? ? ? 到達(dá)瑟堡后，負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)渡一、二等艙乘客的游牧號（SS? Nomadic）和運(yùn)送三等艙乘客及行李的交通號（SS? Traffic）來到了泰坦尼克號旁邊，它們都有著白星公司的上黑下黃涂裝，但是在噸位上卻遠(yuǎn)不及泰坦尼克號。

? ? ? ?這是大陸上的人們最后一次見到泰坦尼克號，西行的巨輪很快就開足了馬力，以23.5節(jié)的航速全速向西，但短短幾天后，就會有1500多人隨著泰坦尼克號消失在大西洋的海平線。