眾所周知，途銳是大眾旗下最低調(diào)的兩個車型之一，記得之前有這樣一個段子，就是說一個女婿開著途銳過來見丈母娘，然后竟被丈母娘嘲諷為破途觀，身為業(yè)內(nèi)人士大壯其實很想問一句，這倆車長得真的像嗎？

好吧，又是這個世紀難題，看前臉猜車，相信看了這個之后各位就不會在埋怨丈母娘把途銳認成途觀了。而且就算是一些業(yè)內(nèi)人士也不敢打包票說上圖的每一款車都能叫的準確，更何況丈母娘了？

既然說到了途銳那么大家應該也都猜到了，這一期的檢測故事大壯要跟大家聊的肯定就是途銳這款了。是的，我們的客戶想買一臺二手的途銳，然后找我們來幫忙把關車況。

15年出廠16年上牌的途銳，按年款來看這是第二代的途銳。四年的車現(xiàn)在表顯跑了有六萬多公里，賣家報價40萬！說真的，聽到這個價格的時候大壯還是有些吃驚的，怎么報的這么高？這已經(jīng)超出市場價好多了吧？不過既然客戶這邊已經(jīng)約好了大壯也不好說啥。OK，接下來就讓大壯給客戶好好的看看這臺車的車況究竟是怎么樣的↓

四年的時間對于一臺車來說并不算長，細算起來也就是剛過保一年。車子的檢測是在晚上進行的，而且還是很晚，也不知道客戶為啥會選擇這么一個時間，沒辦法，大壯只能臨時加個班。話說這都十點多了車行竟然還開著門，真敬業(yè)！

順著展廳的燈光看了下車子的外觀，黑色的車漆，色差什么的就別想了，真的很難用肉眼看出來，繞著車子轉(zhuǎn)了一圈發(fā)現(xiàn)一些剮蹭痕跡，雖然不是多大的問題，但說是瑕疵應該不過分吧？

檢查漆面，其實按照大壯來看這臺車的漆面還是非常不錯的，用漆膜儀檢查了一圈，除了前后保險杠以外僅發(fā)現(xiàn)左前左后車門存在后補漆的痕跡，而且還沒有鈑金！

【機艙檢測】

現(xiàn)在我們來看發(fā)動機艙，3.0V6的發(fā)動機，這樣的動力放在一臺四米八左右車長的SUV上可以說是相當夠用了，那么接下來我們就來看下這臺車的前部到到底是個什么情況，反正以大壯剛才漆面檢測的結(jié)果去猜測應該不會有太大的問題！一起來看看吧↓

首先是機蓋、翼子板這里都沒有過拆裝的痕跡，這一點大壯早就想到了，畢竟連漆都沒有補過，然而接下來一個位置的檢測卻是讓大壯感到萬分的奇怪。

看到?jīng)]？這是車輛大燈的生產(chǎn)標簽，按理說從這里我們是可以看到大燈生產(chǎn)日期的，但你在看這兩個大燈的生產(chǎn)日期，明顯是人為給破壞掉的，這人到底是有什么目的？還是故意想給大壯出難題？

為了驗證大燈究竟有沒有問題大壯仔仔細細的把大燈的固定螺絲檢查了一遍，確實是動過的！然后我們往里看車輛前部的結(jié)構件↓

減震塔頂固定螺絲未見擰動痕跡。

縱梁檢測也未見事故撞擊修復的痕跡。

檢查發(fā)動機本體發(fā)現(xiàn)氣門室蓋有輕微的滲油，其余未見異常。

最后我們在來看下車輛的油液，打開機油加注口發(fā)現(xiàn)積碳的痕跡，不用說，這臺車肯定是燒機油的，不過話又說回來了，你見過不燒機油的大眾嗎？

【后備箱檢測】

后備箱打開，空間怎么樣大家自己看，這個大壯就不給大家細說了。

先看后尾門的固定螺絲，檢測未見異常，這一結(jié)果就大大的降低了車輛后部事故的概率，我們繼續(xù)往下看↓

掀開底板檢查隨車工具未見異常。

然后是后圍板這里，檢查未發(fā)現(xiàn)有事故撞擊修復的痕跡。

后備箱能看到的情況就是這些，按照目前的檢測來看車輛后部應該是沒有事故的，至少從這里看是這樣。

【內(nèi)飾檢測】

車門打開，現(xiàn)在我們來看車輛的內(nèi)飾。

先是車門，檢查發(fā)現(xiàn)左前左后車門存在拆裝的痕跡，按照上邊的結(jié)果來判斷大壯分析是補漆所致。

檢查座椅發(fā)現(xiàn)頭枕調(diào)節(jié)按鈕丟失，其余未見異常。

檢查安全帶生產(chǎn)日期未見異常，同時也未見有拆裝的痕跡。

座椅這里也沒有過拆裝，但座椅上的螺絲卻有部分生銹的痕跡。

座椅下部其它位置也存在生銹的痕跡，這是什么情況？要知道，一般金屬的生銹都會和水有關，難道這臺車被水泡了？這也許是大家第一的反應，不過從目前的來看水淹的可能性不大，畢竟大大壯仔細看后生銹的位置也就這些了，而且還并不嚴重，這個等下我們在通過其它位置的檢測綜合來判斷。

終于可以坐進車內(nèi)了，現(xiàn)在讓我們來好好的看下車子的內(nèi)飾是否存在問題。

點火啟動檢查儀表未見異常故障碼，車輛表顯六萬多公里。

中控和換擋機構的檢測同樣未見異常。

【OBD檢測】

其實檢測到這兒的時候時間也已經(jīng)很晚了，銷售那邊也在問還有多久，大壯能怎么說？只能說快結(jié)束了···

車輛的故障碼不多，基本都是一些電路或是偶發(fā)現(xiàn)的故障，清除之后重新讀取再未顯示。

OBD檢測完后剩下的就只有路試和底盤檢測了，然而此時時間已經(jīng)很晚了，去外邊找修理廠肯定是沒有開門的，車行自己也沒有舉升機，所以底盤的檢測肯定是不用想了。至于路試賣家那邊給說大門鎖了，他只有小門的鑰匙，車子還出不去，如此一來關于這臺車的檢測只能面臨結(jié)束。

雖說是SUV，但底盤也沒有那么的高，最后大壯只能趴到地上給給客戶簡單的看下底盤的情況。

車子懸架這里都沒有什么問題，而發(fā)動機、變速箱等位置因為要拆護板，所以大壯就沒辦法去看了

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基本就是這樣，在條件的限制下我們結(jié)束了這一次的檢測，本想著在現(xiàn)場和客戶簡單的說下車況，但客戶那邊卻說時間太晚了，具體的等第二天再說，然后讓大壯回去盡快把報告做出來給他。對于客戶的這番說辭銷售也沒多說什么，而且看整個展廳現(xiàn)在也就剩下他一個人，估計也很想早些回家。

既然沒有結(jié)果那大壯就和大家聊點和車況不相干的話題了，價格！今天這臺車賣家的報價是40萬，然而大家在來看市場上同款車的報價，很明顯這是遠超市場行情的···

好了，就是這樣，這一期就先給大家聊這些，最后在問一下大家，如果是你，會愿意花40萬去買一臺二手的大眾嗎？

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