我們都知道，中國(guó)的油液市場(chǎng)在早期主要依靠進(jìn)口，這就導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格比較高，對(duì)產(chǎn)品的研發(fā)也受限于國(guó)外技術(shù)的限制。統(tǒng)一潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)了幾十年的發(fā)展，如今作為民族潤(rùn)滑油品牌的領(lǐng)導(dǎo)者，十分明白其中的道理。多年來(lái)，統(tǒng)一潤(rùn)滑油一邊緊抓市場(chǎng)機(jī)遇，一邊加快研發(fā)力度，打造的潤(rùn)滑油產(chǎn)品已覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈，在諸多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了高質(zhì)量潤(rùn)滑油的國(guó)產(chǎn)化替代，為我國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)國(guó)產(chǎn)化替代指引了方向，也讓國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油在國(guó)際市場(chǎng)上獲得了更多的話語(yǔ)權(quán)。

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大家都知道，我國(guó)的高鐵速度令全球驚嘆，可是在早期我國(guó)所使用的高鐵潤(rùn)滑油基本上都依靠進(jìn)口，統(tǒng)一潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)精心研制打造了統(tǒng)一鐵路機(jī)車油液解決方案，完全實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化替代。以統(tǒng)一“荷士塔”全合成高鐵驅(qū)動(dòng)單元齒輪箱專用油為例，該產(chǎn)品經(jīng)過(guò)一系列的試車驗(yàn)證，完全符合采埃孚、美馳、德納等世界著名高質(zhì)量齒輪箱油標(biāo)準(zhǔn)，并獲得了中國(guó)中車的權(quán)威認(rèn)證，可以說(shuō)統(tǒng)一潤(rùn)滑油為我國(guó)鐵路早日實(shí)現(xiàn)全面自主化貢獻(xiàn)了巨大力量。

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統(tǒng)一潤(rùn)滑油深知，進(jìn)口替代不能只是停留在簡(jiǎn)單的產(chǎn)品替代，而是要時(shí)刻保持與國(guó)外品牌的競(jìng)爭(zhēng)力，替代核心技術(shù)真正實(shí)現(xiàn)全面領(lǐng)先。為此，統(tǒng)一潤(rùn)滑油不斷加大投資力度，打造出具有國(guó)際領(lǐng)先水平的低碳潤(rùn)實(shí)驗(yàn)室，并取得了一系列領(lǐng)先的成果。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，統(tǒng)一T-lab低碳潤(rùn)滑實(shí)驗(yàn)室一共誕生了數(shù)十項(xiàng)高新技術(shù)成果和國(guó)家節(jié)能產(chǎn)品獎(jiǎng)、數(shù)百項(xiàng)OEM認(rèn)證、20余個(gè)榮譽(yù)稱號(hào)、數(shù)百項(xiàng)權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證，真正實(shí)現(xiàn)了技術(shù)和產(chǎn)品的國(guó)際化，為我國(guó)油液走向世界提供了強(qiáng)有力的支撐。

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如今，在我國(guó)政府大力推行“陽(yáng)光采購(gòu)”的背景下，統(tǒng)一潤(rùn)滑油再一次走在行業(yè)前端，通過(guò)多種方式提升采購(gòu)交易集約化和規(guī)范化水平，讓陽(yáng)光采購(gòu)更加綠色透明。通過(guò)對(duì)采購(gòu)管理體系的不斷完善，統(tǒng)一潤(rùn)滑油先后獲得了社會(huì)責(zé)任國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO26000認(rèn)證和反賄賂管理體系ISO37001認(rèn)證，這也是國(guó)內(nèi)油液市場(chǎng)中為數(shù)不多的能夠同時(shí)獲得這兩項(xiàng)認(rèn)證的企業(yè)。

　　其實(shí)，不管是實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代、進(jìn)行低碳布局，還是推動(dòng)綠色透明的陽(yáng)光采購(gòu)，統(tǒng)一潤(rùn)滑油的每一次舉措都足以讓人們感受到其作為行業(yè)領(lǐng)先者的信心和底氣。相信，在未來(lái)的日子里，統(tǒng)一潤(rùn)滑油還將在國(guó)內(nèi)油液市場(chǎng)持續(xù)領(lǐng)跑。