作為比亞迪的旗艦車型，比亞迪唐家族是首款成交均價超20萬、最快達成24萬銷量的中國品牌車型。今年4月，2021款唐EV刀片電池加持，旗艦再升級，再次刷新了中國旗艦SUV的價值標桿。近日，2021款唐EV十城接力體驗季正式開啟，玩車第就嘗鮮體驗，帶大家一睹這款純電旗艦SUV的硬核實力。

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佩刀安天下，安全才是一輛電動車最大的豪華

此次2021款唐EV最大亮點莫過于換裝了高安全刀片電池，采用熱穩(wěn)定性更強的磷酸鐵鋰電芯，通過“刀片”結(jié)構(gòu)創(chuàng)新克服能量密度較低的缺點，通過了動力電池安全領(lǐng)域最嚴苛的針刺測試，擁有其他動力電池所不具備的安全性。在容量上，2021款唐EV電池容量達到86.4kW·h，在刀片的高保電性優(yōu)勢下，四驅(qū)高性能版NEDC綜合工況純電續(xù)航里程為505km，長續(xù)航版NEDC綜合工況純電續(xù)航里程為565km。

此次玩車弟試駕的2021款唐EV是續(xù)航里程為505km的四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型，滿電狀態(tài)出發(fā)，全程打開空調(diào)并設(shè)置為24℃，車載3人，實際往返行駛里程160km，而此時表顯剩余電量為67%，綜合考慮高速、空調(diào)等多種因素，2021款唐EV能有這樣的續(xù)航表現(xiàn)可以說很優(yōu)秀。

當然，對于純電車型，除了行得遠更要充得快。2021款唐EV搭載110kW安全升壓快充技術(shù)，從30%電量充到80%僅需半小時。以國家電網(wǎng)60kW的快充樁充電體驗為例，2021款唐EV的實時充電電流能維持在126~129A，充電電壓為480V，突破目前市面上大多數(shù)電動車只能到120A界限，這讓它的補電速度大大提升。從表顯續(xù)航恢復(fù)來看，玩車弟在服務(wù)區(qū)喝杯咖啡的功夫一共補電12分鐘，2021款唐EV續(xù)航增加了120公里，充電效率十分可觀。

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新中式豪華，領(lǐng)創(chuàng)視覺、觸覺、聽覺三重享受

在設(shè)計上，2021款唐EV依舊采用比亞迪“Dragon Face”家族設(shè)計語言。全LED大燈塑造出炯炯有神的龍眼，貫穿式鍍鉻裝飾條勾勒出霸氣龍須，封閉式進氣格柵打造的大尺寸龍嘴，整體上極具辨識度，而且很符合中式審美，顏值在線。

?有別于外觀，2021款唐EV內(nèi)飾全面煥新，采用S級環(huán)抱式豪華智能旗艦座艙，大氣布局，對稱錯落，帶來奢華享受。細節(jié)上，2021款唐EV使用多功能D型運動方向盤，采用雙色搭配及真皮包裹，看起來摸起來都足夠高級。車內(nèi)還采用了大量超纖高檔類麂皮，搭配精致的雙縫線。可以說，玩車弟目之所達，手之所觸，耳之所聞，皆可感受到豪華氛圍。

此外，作為一款中大型旗艦SUV，2021款唐EV在空間上的表現(xiàn)同樣可圈可點，2820mm軸距帶來真7座大空間，可充分滿足“2+2+2”或“4+2+1”全家出行需求。

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加速凌厲，動態(tài)駕駛感受更具高級質(zhì)感

2021款唐EV四驅(qū)高性能版搭載前后雙電機，系統(tǒng)綜合最大功率380kW，最大扭矩680N·m。相較于傳統(tǒng)發(fā)動機，電機起步時就能擁有大扭矩輸出，動力傳遞更線性直接，絲毫不拖泥帶水，油門踏板的調(diào)校還避開了起步時的“猛勁”，既讓玩車弟充分感受到了大功率電機的性能魅力，又帶來了平順可控的加速體驗，展現(xiàn)出了高級質(zhì)感。

在加速過程中，2021款唐EV強大的動力儲備讓車輛的提速感全部取決于加速踏板的深度，尤其在SPORT模式下，油門響應(yīng)更加積極，而且由于沒有變速箱的干預(yù)，動力傳輸過程更直接，隨踩隨有，給人一種動力源源不斷的感覺。

此外，2021款唐EV還貼心地為用戶提供了ECO模式，柔化了加速踏板的反應(yīng)，同時電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的手感也更加輕柔。而在雪地模式中，搭載的超級智能電四驅(qū)系統(tǒng)，能在不同車速、負載情況下，根據(jù)不同的加速曲線，分配適合的扭矩給到前、后驅(qū)動總成，優(yōu)化駕駛體驗的同時提升了安全性。

在底盤調(diào)校上，2021款唐EV由前奔馳底盤專家漢斯·柯克專屬調(diào)校，采用前麥弗遜、后多連桿懸架系統(tǒng)，玩車弟的動態(tài)感受是：有韌勁很具駕駛質(zhì)感，在過彎時的側(cè)傾抑制以及過減速帶等顛簸時的處理都十分干脆利落。這么大的車身及自重不僅沒有成為累贅，反而給予玩車弟一種整車緊緊壓在地面上前進的感覺，駕乘感受優(yōu)異。

此外，好的動力更要搭配高級的剎車系統(tǒng)，據(jù)悉2021款唐EV搭載的是超跑常用的布雷博高性能剎車卡鉗，配上Bosch?IPB集成制動控制系統(tǒng)，剎車控制精準，前段剎車感受偏柔緩，而一旦在高速中或是深踩剎車，又能感受到強大的制動力，能給予駕駛者很強的信心。

在噪音控制上，2021款唐EV通過隔音材料的鋪設(shè)以及整車NVH的優(yōu)化，即使100km/h行駛時仍能正常交談，有效隔絕噪音。

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DiLink與DiPilot合體賦能，智能更便捷

新能源汽車的智能化競賽從未停止，2021款唐EV作為比亞迪的王朝旗艦，DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)與DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)合體賦能，更智能更便捷。DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)最大優(yōu)勢就是其豐富的應(yīng)用生態(tài)，音樂、導(dǎo)航、視頻與游戲等一應(yīng)俱全。此外，其還具有強大的語音控制功能，一聲“你好?小迪，我想看星星”，就可以自動打開天窗，十分安全便捷。

?DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)則新增了ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)等功能。其中ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)不止可以在擁有清晰路面標識線的車道中將車身保持在正中間，更可以在道路劃線不清晰的地方根據(jù)前車的行駛軌跡自動跟隨，功能十分強大。試駕結(jié)束返程中，玩車弟仔細體驗了這套系統(tǒng)，兩大亮點讓人印象深刻，一是在自行轉(zhuǎn)彎的時候轉(zhuǎn)向動作很接近真實駕駛感覺，不突兀，二是即使在彎道中遇到前方急剎車，也能及時反應(yīng)。對于辛苦了一天的上班族來說，使用這套系統(tǒng)能很好地節(jié)省精力、降低疲勞感、提升安全性！

?總結(jié)：

總的體驗來看，2021款唐EV凸顯了比亞迪在技術(shù)上的硬核實力，性能卓越，操控一流。而此次刀片電池的加入，更進一步提升了安全性。在消費持續(xù)升級的今天，用戶對于車輛的要求也愈發(fā)苛刻，2021款唐EV順應(yīng)時代潮流，新能源技術(shù)不斷精進，產(chǎn)品力不斷突破，為用戶提供更安全、更便捷、更智能的用車體驗。因?qū)I(yè)而強大，2021款唐EV未來可期。