最近幾天，國(guó)內(nèi)汽車(chē)圈關(guān)于威馬汽車(chē)破產(chǎn)重組的事情，在網(wǎng)上引起了很大的關(guān)注。

在前兩天的文章中，對(duì)于這件事情車(chē)快評(píng)也表達(dá)了觀點(diǎn)。拋開(kāi)資本市場(chǎng)不說(shuō)，威馬汽車(chē)目前所出現(xiàn)的狀況，把威馬數(shù)以萬(wàn)計(jì)的車(chē)主們坑慘了。

相信這些威馬的車(chē)主，當(dāng)初購(gòu)買(mǎi)威馬汽車(chē)所看中的就是威馬汽車(chē)所宣傳的終身質(zhì)保政策。因?yàn)榫同F(xiàn)階段而言，純電動(dòng)汽車(chē)雖然相比傳統(tǒng)燃油車(chē)，日常用車(chē)成本比較低，但如果電池出現(xiàn)問(wèn)題，那么更換的成本是相當(dāng)高的。

威馬汽車(chē)作為造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企中，首個(gè)推出終身質(zhì)保的品牌，對(duì)于威馬汽車(chē)銷(xiāo)量的提升必定會(huì)起到助推的作用。

但遺憾的是，近兩年隨著銷(xiāo)量的不斷下降處在風(fēng)雨飄搖中的威馬汽車(chē)沒(méi)有能夠熬過(guò)2023年。如果此次威馬汽車(chē)重組不成功的話，這個(gè)品牌以后會(huì)不會(huì)存在還是個(gè)未知數(shù)，那也就意味著威馬車(chē)主手中的威馬汽車(chē)，不僅沒(méi)有質(zhì)保，恐怕連正常的使用都成問(wèn)題了。

作為威馬汽車(chē)的創(chuàng)始人，沈暉最近一年來(lái)關(guān)注度也不低。特別是今年年初，他的那句“像牲口一樣活下去”，讓人甚至對(duì)他還產(chǎn)生了一絲絲的同情心。

隨著威馬汽車(chē)處境的急劇惡化，就在前不久網(wǎng)上就有傳聞，稱(chēng)沈暉已經(jīng)不在國(guó)內(nèi)。當(dāng)時(shí)甚至還有人猜測(cè)，沈暉可能要跑路了。

然而，就在10月10日威馬汽車(chē)發(fā)布破產(chǎn)重組的消息前一天，沈暉的個(gè)人微博IP定位還顯示他在北京。因?yàn)樵谶@個(gè)關(guān)鍵的時(shí)刻，沈暉對(duì)于威馬汽車(chē)重要性不言而喻。

他在國(guó)內(nèi)，也會(huì)直接關(guān)系到威馬汽車(chē)后續(xù)重組工作的進(jìn)展。

說(shuō)起來(lái)，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)沈暉也算是風(fēng)云人物了。他曾任博格華納集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁董事長(zhǎng)、吉利控股集團(tuán)董事兼副總裁和沃爾沃汽車(chē)全球高級(jí)副總裁兼中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)等職務(wù)。當(dāng)初吉利汽車(chē)收購(gòu)沃爾沃，沈暉也是關(guān)鍵人物。

在2015年，沈暉開(kāi)始自立門(mén)戶創(chuàng)辦了威馬汽車(chē)，擔(dān)任董事長(zhǎng)兼CEO。

就在10月16日，有消息稱(chēng)威馬汽車(chē)董事長(zhǎng)沈暉已經(jīng)帶著家人前去美國(guó)了。他出國(guó)的理由，是要參加德國(guó)慕尼黑車(chē)展，再由德國(guó)轉(zhuǎn)機(jī)飛往美國(guó)紐約。

果然和當(dāng)初很多人預(yù)料的一樣，沈暉走了，帶著家人徹底的走了。他留下的是千瘡百孔的威馬汽車(chē)和千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)被傷透心的威馬車(chē)主。

未來(lái)，由他一手創(chuàng)辦的威馬汽車(chē)是死是活，對(duì)于他來(lái)說(shuō)可能已經(jīng)無(wú)足輕重了。

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