一說到大眾車，各位看官腦海中浮現(xiàn)的一定是下面這幅畫面：

大眾家族相似度極高的前臉以及造型設(shè)計(jì)，經(jīng)常會(huì)給人一種“套娃”的錯(cuò)覺，一般人在路上見到了也難以辨別；

不過有這么一款車，還真的打破了大家對于大眾的認(rèn)知，灑脫運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)也當(dāng)之無愧成為了目前大眾家族顏值最高的成員之一。它，就是大眾Arteon。

早在2016年年底的時(shí)候，大眾官方就發(fā)布了旗下全新車型Arteon的設(shè)計(jì)草圖（如下圖），車名“Arteon”是一個(gè)復(fù)合詞匯，前面的“Art”代表藝術(shù)，而后面的“eon”就像輝昂（Phideon）的后綴一樣，代表的是大眾旗下的豪華產(chǎn)品。

Arteon的前身想必大家也都猜到了，就是被譽(yù)為“最美大眾車”的大眾CC。

既然是CC的繼任車型，Arteon肯定不能辜負(fù)“最美大眾車”的稱號，而它也確實(shí)做到了，還是那種會(huì)被路人感嘆“絕不是一輛普通大眾車”的那種驚艷。

Arteon這款車可以看做是大眾把“設(shè)想”直接變成“現(xiàn)實(shí)”的一個(gè)作品，不難看出，Arteon的外觀和概念車（Sport Coupe GTE）相差無幾！

整輛車給人印象最深刻的就是全新的“大嘴”式中網(wǎng)，沒有了家族式的框架限制，線條設(shè)計(jì)流暢動(dòng)感，橫向張力十足；

全LED大燈與中網(wǎng)巧妙融合，犀利的LED燈帶營造出了較強(qiáng)的視覺沖擊力，很有氣勢。

車側(cè)一條略帶弧度的腰線從車頭貫穿至車尾，修長的線條勾勒出優(yōu)雅的同時(shí)，還營造出了相當(dāng)強(qiáng)烈的俯沖感；車頂從B柱自然下滑，和腰線匯聚于車尾，溜背式的設(shè)計(jì)視覺上很有跑車的感覺，和Arteon GT車型的定位相符。

尾部豐滿且富有層次感，微微翹起的小鴨尾和整體造型很搭，運(yùn)動(dòng)范兒十足。

來到車內(nèi)，Arteon的內(nèi)飾似乎就沒有外觀那么的驚艷了，沒有過多復(fù)雜的線條裝飾，一切以實(shí)用為主。如果您是大眾車主的話肯定會(huì)感覺非常熟悉，上手也沒有任何難度。

真皮包裹的三輻式方向盤手感不錯(cuò)，鋼琴烤漆飾板也進(jìn)一步增強(qiáng)了品質(zhì)感，大部分經(jīng)常觸碰到的地方也采用了軟性材質(zhì)包裹，在用料做工上還是不錯(cuò)的。

動(dòng)力方面，Arteon搭載了第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280馬力，最大扭矩350?！っ祝瑴y試的0-100km/h加速為5.29秒，極速可達(dá)250km/h。值得一提的是，Arteon上所使用的這臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和高爾夫R是一樣的！

從賬面數(shù)據(jù)看，Arteon的表現(xiàn)不錯(cuò)，實(shí)際駕駛的感受如何呢？

日常駕駛中，Arteon所帶來的操控感幾乎和邁騰是一樣的，轉(zhuǎn)向力度的設(shè)定非常合適，轉(zhuǎn)彎時(shí)指向性也不錯(cuò)；

普通模式下，Arteon的7速雙離合變速箱換擋還是很積極的，在1800rpm左右就會(huì)升擋，而且平順性很好；

不過最令人印象深刻的就是發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出了，尤其在運(yùn)動(dòng)模式下，不但能夠給駕駛者帶來推背感，高速巡航時(shí)突然的油門到底會(huì)讓變速箱立刻降擋提速，反應(yīng)之快令人印象深刻。

當(dāng)然，跑的快還不夠，還得穩(wěn)。Arteon在達(dá)到200km/h的時(shí)速（德國不限速高速）時(shí)車身依舊十分穩(wěn)定，剎車踏板的反饋也能讓駕駛者信心十足。

無論是外觀設(shè)計(jì)還是駕控感受，Arteon都給我們帶來了不少驚喜，大眾在運(yùn)動(dòng)中型車市場的競爭力也會(huì)變得更強(qiáng)。接下來，大家最期待的肯定就是什么時(shí)間引入國內(nèi)以及價(jià)格區(qū)間到底是多少，我們也會(huì)保持持續(xù)關(guān)注。