艦載機(jī)大規(guī)模實(shí)戰(zhàn)當(dāng)然是在二戰(zhàn)期間，而二戰(zhàn)中的艦載機(jī)幾乎百分百都是活塞螺旋槳飛機(jī)，甚至連后來的渦槳飛機(jī)都沒有。當(dāng)渦輪噴氣式飛機(jī)在二戰(zhàn)中實(shí)際投入戰(zhàn)場的時(shí)候，基本已經(jīng)到了戰(zhàn)爭的尾聲。而且噴氣戰(zhàn)機(jī)在當(dāng)時(shí)都是陸基飛機(jī)，完全沒有時(shí)間用來經(jīng)過訓(xùn)練上艦部署，因此噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展為艦載機(jī)幾乎是1950年以后的事情，也就是從二戰(zhàn)結(jié)束經(jīng)過了好幾年，才首次出現(xiàn)了噴氣式艦載機(jī)，而且從螺旋槳艦載機(jī)往噴氣式艦載機(jī)過渡的那十幾年，曾經(jīng)付出了巨大的代價(jià)，有上千架噴氣艦載機(jī)在適應(yīng)航母的過程中發(fā)生大量的事故，飛機(jī)和駕駛員的損失都相當(dāng)?shù)膽K重。直到1960年代以后技術(shù)逐漸成熟，噴氣式飛機(jī)上艦的安全性才逐步有了基本保證，而噴氣式飛機(jī)上艦部署的早期，是頻繁的事故，

其風(fēng)險(xiǎn)程度甚至對比二戰(zhàn)實(shí)戰(zhàn)的損失率有過之而無不及?？梢哉f最早的噴氣式飛機(jī)上艦的過程，是上百年來航母發(fā)展史上事故率最高的一段時(shí)期，甚至最早的螺旋槳飛機(jī)首次上艦都沒有那么不順利。而2000年以后才發(fā)展航母的大國，其實(shí)一開始就用安全系數(shù)相對高的三代重型機(jī)當(dāng)做艦載機(jī)，一定程度上直接跳過了1950到1960年代用早期的第一二代技術(shù)上還不完善的噴氣機(jī)當(dāng)艦載機(jī)的極高風(fēng)險(xiǎn)段。這也算是后發(fā)者的隱形紅利之一。那么為何艦載機(jī)從螺旋槳飛機(jī)到早期噴氣飛機(jī)過渡的過程中問題很大呢？這根源就在于早期第一二代噴氣飛機(jī)的最低起降速度都相對較大。而且翼載荷也大，比早期的螺旋槳艦載機(jī)和后來的第三代艦載機(jī)都大，這樣在艦上起飛尤其是著艦的風(fēng)險(xiǎn)就遽然提高。二戰(zhàn)期間的主力艦載機(jī)，

也就是螺旋槳艦載戰(zhàn)斗機(jī)的最大起飛重量一般都不超過6到7噸，著艦重量更低，大多數(shù)在3噸級以下，而最低飛行速度一般只有四五十公里每小時(shí)，比很多汽車的速度還慢。起降速度慢在再上自重小的兩大原因結(jié)合，還有起飛距離和著艦滑跑距離都不會(huì)超過100米，因此基本安全性是有保障的。但是突然升級到第一二代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，作為艦載機(jī)的基本參數(shù)會(huì)突然變化極大，因?yàn)榇藭r(shí)大多數(shù)噴氣艦載機(jī)的全重已經(jīng)超過了10噸級，甚至已經(jīng)超過了15噸級，明顯比過去的活塞螺旋槳艦載機(jī)的重量大出了2到3倍，自重大自然慣性就大；比艦載機(jī)自重大更麻煩的是第一二到噴氣式艦載機(jī)的最小安全飛行速度提高幅度更明顯。過去在迎風(fēng)狀態(tài)下，5噸級的螺旋槳艦載機(jī)滑跑不到50米就可以飛起來。

甚至都不需要大功率的彈射器輔助加速。因?yàn)橛婕装屣L(fēng)的風(fēng)速已經(jīng)超過了20公里每小時(shí)，而螺旋槳飛機(jī)頂風(fēng)滑跑50米后自身時(shí)速也到了30公里每小時(shí)以上，此時(shí)已經(jīng)足夠到達(dá)50公里每小時(shí)的起飛相對速度了。而降落時(shí)的情況也類似。于甲板剛剛接觸時(shí)的相對速度也不過50公里每小時(shí)，基本等于當(dāng)代汽車的市區(qū)道路速度，此時(shí)在100米的甲板距離內(nèi)，不用攔阻索僅僅用剎車也可以很快停下來。但是突然換成第一二代的噴氣式飛機(jī)，其最大安全飛行速度往往在260到280公里，才能安全地飛行在空中。因此起飛速度尤其是著艦速度必須在280公里的時(shí)速以上，這個(gè)速度比后來大多數(shù)三代艦載機(jī)的著艦速度還要快，以接近高鐵的時(shí)速想在僅僅不到200米的斜角甲板上被成功攔阻下來，其基本難度，

完全可以想象有多么的困難；何況當(dāng)時(shí)的彈射器和攔阻索，包括甲板調(diào)度的自動(dòng)化水平和機(jī)械水平都不如當(dāng)今，早期噴氣式艦載機(jī)本身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也不如后來的第三代艦載機(jī)，自動(dòng)化的電子降落輔助更是完全沒有。這些因素綜合下來，就出現(xiàn)了艦載機(jī)轉(zhuǎn)型時(shí)期的極低安全系數(shù)。好在這個(gè)時(shí)期基本是英美的噴氣式艦載機(jī)和飛行員付出了巨大的代機(jī)，因此先驅(qū)往往也是先LIE！