“衣、食、住、行”是人們生活的基本需求，近年來隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，越來越多的人選擇自駕出行，但是急劇增加的汽車數(shù)量和發(fā)展落后的城市路網(wǎng)形成激烈的矛盾，稀缺的停車位也是很多司機(jī)朋友的一大心病。公共交通就更不用提了，中國(guó)目前擁有地鐵的城市還不到40座，且大多里程數(shù)很有限，于是網(wǎng)約車出行就成了便捷出行的首選。

網(wǎng)約車剛出現(xiàn)的時(shí)候曾受到過很多批評(píng)和抵制，因?yàn)閷?duì)出租車行業(yè)產(chǎn)生了極大的沖擊。如果說剛開始的批評(píng)是利益沖突群體的主觀評(píng)價(jià)，那么后續(xù)發(fā)生的一系列社會(huì)事件，則深刻地揭露了網(wǎng)約車各種弊端。司機(jī)審核機(jī)制和行程安全監(jiān)管的缺失，為悲劇事件埋下了伏筆，連續(xù)的幾起刑事案件，讓人們對(duì)于網(wǎng)約車充滿了不信任。網(wǎng)約車平臺(tái)緊急上線“一鍵報(bào)警”、“行程分享”等預(yù)防功能，完善安全功能。當(dāng)然，以上這些只是小概率事件，今天咱們的重點(diǎn)是探討網(wǎng)約車出行最常見的痛點(diǎn)，分為平臺(tái)端和司機(jī)端兩大部分。

平臺(tái)端

網(wǎng)約車平臺(tái)在早期搶奪市場(chǎng)時(shí)，無序競(jìng)爭(zhēng)時(shí)有發(fā)生，開展各種補(bǔ)貼大戰(zhàn)，在市場(chǎng)基本穩(wěn)定之后就開始集體“反噬”用戶，變相漲價(jià)成了基本操作。過度索取手機(jī)系統(tǒng)權(quán)限是很多網(wǎng)約車出行平臺(tái)APP的通病，這勢(shì)必造成了泄露用戶隱私的風(fēng)險(xiǎn)，這些APP獲取這些隱私信息的出發(fā)點(diǎn)，是為了通過大數(shù)據(jù)分析精準(zhǔn)鎖定目標(biāo)用戶，為后續(xù)其它營(yíng)銷打下基礎(chǔ)。本質(zhì)上已經(jīng)構(gòu)成了對(duì)于普通用戶權(quán)利的侵害，我已經(jīng)對(duì)鋪天蓋地的營(yíng)銷短信麻木了。除此之外，利用大數(shù)據(jù)殺熟已經(jīng)不是什么新鮮事了，為了正常價(jià)打車，還得要準(zhǔn)備幾個(gè)不同的手機(jī)和手機(jī)號(hào)？最后就是責(zé)任意識(shí)淡薄，無論遭遇什么樣的問題，首先想到的都是怎么規(guī)避責(zé)任而不是杜絕問題的根源。

司機(jī)端

網(wǎng)約車司機(jī)起初是一大批私家車司機(jī)，現(xiàn)在大部分已經(jīng)變成了徹底的“打工人”，開上了平臺(tái)提供的新能源車型，但作為網(wǎng)約車的使用者，司機(jī)仍然對(duì)出行負(fù)有不可推卸的責(zé)任。車輛衛(wèi)生、車輛安全是司機(jī)應(yīng)盡的基本義務(wù)，有好幾次打車碰到車輛衛(wèi)生差的，有一種再也不想使用該平臺(tái)的沖動(dòng)。還有就是司機(jī)抽煙嚼檳榔，毫不顧忌顧客的感受，而且在駕駛過程中有可能存在安全隱患，在一線城市有嚴(yán)格的交通違法抓拍，可能這類情況較少，在其他城市恐怕已是司空見慣了。危害駕駛安全遠(yuǎn)不止抽煙一種行為，一邊開車一邊刷短視頻是我見過最夸張的行為，好心提醒司機(jī)，被反駁不用擔(dān)心，真是無言以對(duì)。俗話說“好言一句三冬暖，惡語(yǔ)傷人六月寒”，有時(shí)碰上態(tài)度不好的司機(jī)，真是瞬間毀掉一天的好心情。

以上盤點(diǎn)的各種情形，相信大多數(shù)朋友在打車時(shí)或多或少都遇到過，我們要時(shí)刻謹(jǐn)記出行安全永遠(yuǎn)是第一位的，遭遇問題時(shí)，避免獨(dú)自與司機(jī)發(fā)生沖突，保留證據(jù)便于后續(xù)處理。該溝通的時(shí)候好好溝通，該投訴的時(shí)候絕不心軟，敢于維護(hù)自身的權(quán)益。網(wǎng)約車行業(yè)的健康發(fā)展，一定是需要多方努力，共同營(yíng)造一個(gè)良好的出行環(huán)境，國(guó)家相關(guān)部門的介入，一定會(huì)加快網(wǎng)約車行業(yè)規(guī)范化的進(jìn)程。（文/馭風(fēng)）

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