臨近年終，各行各業(yè)即將迎來最熱鬧的年底消費旺季，尤其對于汽車市場來說更是年度狂歡，畢竟隨著國人生活水平的提高，很多消費者會選擇在春節(jié)前買臺新車開回家過年，這不僅能在親朋好友面前彰顯出在外忙碌的勞動成果和家庭實力，還能通過選車來證明買東西的眼光，可謂是一舉多得。

這不，現(xiàn)在很多人手握20萬預算想要選購合資B級車時，卻發(fā)現(xiàn)眼前有兩臺熱門車型可供選擇，它們分別是“起亞K5”和“豐田凱美瑞”。那么問題來了，哪臺車才是更優(yōu)的選擇呢？

領先設計彰顯Z世代品味

眾所周知，自Z世代用戶成為新的市場消費主力軍，大家在買車時就越來越看重車輛設計，誰擁有更高的顏值甚至能提升50%以上的選購率，畢竟愛美之心人皆有之。我們就拿今天要對比的“起亞K5”和“凱美瑞”來說，相信很多人第一眼看到它們的時候，目光肯定會先被起亞K5給吸引到。

當?shù)谝谎劭吹狡饋咾5時，相信大家就會發(fā)現(xiàn)由歐洲三大汽車設計師之一的彼得?希瑞爾親自操刀的家族虎嘯式前臉再度迎來全面進化，比如全新的前臉進氣格柵進化為更銳利的鯊齒式造型，同時加寬的進氣口也與擁有透鏡前大燈的心跳式LED燈組形成貫穿，使得整車前臉在視覺觀感上營造出既沖突又和諧的狂野美，讓見到它的路人都能怦然心動。

目光順著流暢自然的車身腰線來到車尾，起亞K5采用了當下Z世代用戶最喜愛的轎跑式動感溜背設計，配合上與前大燈相呼應的貫穿式尾燈，以及戰(zhàn)斗氣息十足的雙邊四出尾排設計，不僅憑借高顏值外觀做到360度無死角，還能全面滿足Z世代用戶的審美品位。

不過對于挑剔的年輕用戶來說，大家不只是想要高顏值外觀，同樣也非常看重內飾設計，而作為長期引領全球汽車設計潮流的起亞品牌來說，它非常清楚當下年輕用戶喜歡簡約、精致且充滿科技感的內飾設計風格，因此我們可以看到起亞K5的未來感內飾座艙，就采用最簡約的“點、線、面”對內飾進行細心勾勒，比如雙色混紡細條紋的內飾形狀、獨特邊框設計的通風口，同時輔以大面積的精致柔軟皮質進行包覆，再加上向主駕駛微傾的環(huán)抱式中控臺和雙12.3英寸多媒體觸控屏，在營造出豪華科技感的同時，還做到滿足功能實用性與感官體驗的雙重需求。

反觀同級的凱美瑞，但凡懂車的都清楚韓系車和日系車在設計風格上就是兩個極端，如果說起亞K5的內外設計是美到極致的代表，那么凱美瑞就是中庸設計的典范，無論是外觀還是內飾都較顯老氣和油膩，并且后續(xù)大概率也不會做出革新。因此，Z世代用戶在選車時更喜歡哪種設計風格，結果就不言而喻了。

然而高顏值設計只是開胃菜，下面就要比拼兩車的硬實力，比如大家非?？粗氐目臻g表現(xiàn)。

相信很多人看完兩車的空間對比后會有些詫異，起亞K5在車身尺寸上竟能做到領先同級的凱美瑞，其2.9米的超長軸距甚至能媲美C級車，再加上能帶來更多頭部空間的下置式座椅設計，以及越級搭載的NVH靜謐座艙，不僅能為車內人員帶來更舒適的駕乘體驗，還讓用戶花同樣的預算就能買到空間更大的合資B級車，試問誰不心動？

同級最豐富智能安全配置

如果說在車輛設計上，凱美瑞還能憑借不同審美口味獲得部分用戶的青睞，那么在車輛配置方面可就沒了這一微弱優(yōu)勢，畢竟現(xiàn)在的年輕消費者非常注重精致感和智能化，這與日系車“夠用即可”的造車理念完全相斥，不信的話大家接著往下看起亞K5與凱美瑞的配置對比！

看完配置對比后，誰敢相信在即將進入到2023年的時候，一臺起售價高達近20萬的合資B級車，竟然連倒車雷達、定速巡航等最基礎的實用配置都沒有做到標配！要知道這種在汽配城只需要百十塊的零配件，在一兩萬塊錢的國產(chǎn)老頭樂上都能看到，可想而知凱美瑞的配置表現(xiàn)不僅很寒酸，還缺少對中國消費者的誠意。

反觀在售價上更實惠的起亞K5，不僅全系標配包括12.3英寸中控液晶大屏等在內的一系列豪華科技配置，還搭載與百度合作打造的智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)，它可通過“能動口，不動手”的智能人機交互系統(tǒng)，就能實現(xiàn)對車輛功能的便捷控制，再加上IoT車家互聯(lián)和遠程控制等功能，讓大家身處何地都能隨時通過手機或車機系統(tǒng)完成對愛車和家庭的遠程操控，這無疑很符合年輕人的生活習慣。

如果還有極少部分消費者在智能配置上能忍受凱美瑞的寒酸表現(xiàn)，不知道大家還能不能忍受接下來要進行的安全配置對比，畢竟日系車的事故現(xiàn)場通常較為慘烈。而通過兩車安全配置對比可以看出，售價更高的凱美瑞2.0GVP 領先版仍然表現(xiàn)得“一清二白”，反觀價格更實惠的起亞K5 270T CVVD煥新版，卻配備有多達十余項功能的智能輔助駕駛系統(tǒng)，以同級最豐富的L2+級ADAS駕駛輔助科技為用戶帶來全方位的安全防護。

然而這還不算完，得益于起亞全球模塊化第三代i-GMP技術平臺賦能，起亞K5還采用全新的高剛度車體結構設計和沖擊力分散結構構造，通過超高張力及熱沖壓成形工藝等多項尖端工藝，讓車架鋼梁連接結構擁有更強剛性的同時，還使得車身和底盤框架做到共同分散碰撞能量，做到最大限度降低對乘客的沖擊力，并減少對對方車輛的沖撞力度，以此來保障車內駕乘人員的生命安全。

最終，作為全球車型的起亞K5，也憑借著同級最豐富、最硬核的主被動安全配置和車身用料，在全球最嚴格的美國IIHS安全碰撞測試中，連續(xù)兩年獲評TOP SAFETY PICK +（頂級安全之選）！那么問題來了，看完兩車的安全配置對比，大家是選擇花更多錢去買凱美瑞，還是選擇把智能配置、主被動安全配置都拉到滿格且價格更實惠的起亞K5呢？

搭載全球獨創(chuàng)CVVD技術

除了高顏值和高配置以外，起亞K5還擁有強勁的動力表現(xiàn)。

要知道起亞K5可是搭載了起亞全球首創(chuàng)的第四代CVVD技術的發(fā)動機，該技術可根據(jù)定速行駛、加速行駛等多場景行駛條件，合理控制氣門開啟持續(xù)時間，實現(xiàn)奧托循環(huán)、阿特金森循環(huán)、米勒循環(huán)三種循環(huán)自由切換，做到讓發(fā)動機性能提升4%、燃油效率提升5%、廢氣排放量降低12%，讓車輛無需在性能和燃油效率之間進行妥協(xié)折衷。

我們就先拿起亞K5搭載的1.5T版本來看，這套動力總成能輸出最大碼170Ps和峰值扭矩253N·m，百公里綜合油耗低至5.6L；反觀同級凱美瑞搭載的2.0L自吸發(fā)動機，在輸出動力相差無幾的情況下，卻只擁有210N·m的峰值扭矩，并且百公里綜合油耗還高達7L以上，無論是發(fā)動機性能還是經(jīng)濟性表現(xiàn)，都遠不如起亞K5擁有第四代CVVD技術的1.5T動力總成。

如果大家還想追求更強悍的性能表現(xiàn)，則可以選擇起亞K5的2.0T+8AT動力版本，這套黃金動力總成不僅能輸出最大馬力240Ps和峰值扭矩353N·m，還能吃92號“粗糧”，并且百公里綜合油耗也才6.8L，在發(fā)動機性能和經(jīng)濟性表現(xiàn)上，更是做到碾壓同級凱美瑞，試問哪個年輕人能拒絕更大馬力的誘惑？

大俠車談：毫無疑問，無論是在售價、顏值、空間、智能化和車輛性能等多個方面的表現(xiàn)，起亞K5都能做到全面碾壓同級售價更高的凱美瑞。最后我們再說下品牌影響力，作為連續(xù)6年蟬聯(lián)J.D.Power新車質量研究主流品牌第一名的車企，起亞（Kia）在本屆卡塔爾世界杯可是曝光度最高的汽車品牌，要知道這種全球頂級賽事的贊助商可不是花錢就能做到的，其自身還必須在本行業(yè)具備極強實力和極高口碑，因此當大家手握20萬預算想要選購合資B級車時，在品牌實力、用戶口碑等方面均能做到同級天花板的起亞K5，將會是比豐田凱美瑞更優(yōu)的買車選擇！