文 / 衣車

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當比亞迪在慘淡的乘用車市場勢如破竹、一枝獨秀銷量扶搖直上之時，又趕上“回歸”的騰勢品牌全面煥新，重裝再發(fā)，并推出首款新能源豪華MPV D9，33.5萬元起預(yù)售，進軍中大型MPV市場。比亞迪高端化進程也就此翻開新的一頁。

重裝出發(fā)，再造全新騰勢

5月16日，騰勢品牌煥新發(fā)布會召開，會上新騰勢發(fā)布了新視覺形象、品牌體系梳理、核心價值等重要信息，全新騰勢正式以嶄新的面貌呈現(xiàn)市場與消費者面前。全新騰勢將堅持“只提供新能源豪華汽車”的定位，進入一個密集的產(chǎn)品投放期，一年內(nèi)，就將投放三款新能源車型。

騰勢新標識整體延續(xù)現(xiàn)有標識，在細節(jié)上進行了調(diào)整與升級，更具時代感。

騰勢還公布了全新的品牌價值體系：全新品牌定位——智慧安全新豪華汽車品牌，全新品牌使命——為用戶創(chuàng)造新豪華全優(yōu)出行體驗。騰勢將圍繞新豪華、智慧、安全、用戶生態(tài)四個方面，充分發(fā)揮“全優(yōu)生”的優(yōu)勢，憑借豪華智能的體驗與安全領(lǐng)先的技術(shù)，為用戶創(chuàng)造超越期待的全優(yōu)出行生活。

按照規(guī)劃，騰勢未來將推出五大系列多款產(chǎn)品，涵蓋MPV、SUV、轎車以及都市跑車等細分市場。

全新騰勢還致力于打造全新的用戶生態(tài)：

一方面，騰勢將建立線上+線下的渠道模式，為騰勢車主提供完善、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和售后保障。線上，騰勢將采取全鏈路數(shù)字化購車服務(wù)體系，實現(xiàn)訂單系統(tǒng)可視化，從下訂到交付，價格透明、進度可查；而線下則提供騰勢體驗店、騰勢中心、騰勢MINI中心等多種模式。

據(jù)了解，今年騰勢將完成200家線下店的布局，覆蓋全國68個城市；騰勢將依托比亞迪集團的服務(wù)能力，努力擴大服務(wù)范圍，為用戶帶來更貼心的體驗。

另一方面，騰勢還將在線上推出“騰勢星元計劃”，為用戶提供豐富的會員權(quán)益，并通過騰勢Life商城，為用戶帶來高端、品質(zhì)、可持續(xù)的精致設(shè)計與生活方式。在線下，騰勢將打造車友會、城市活力趴等多彩的用戶社群；同時，騰勢還將以“共建美好藍色家園”為理念，建立用戶公益委員會，開展各類公益活動，將溫暖傳遞給更多人。

比亞迪賦能，騰勢D9沖擊合資堡壘

騰勢由比亞迪與梅賽德斯-奔馳合資創(chuàng)立，是中國首家只專注于新能源汽車的車企，自帶新能源基因和豪華底蘊。但生不逢時，不成熟的產(chǎn)業(yè)環(huán)境與消費市場成為掣肘其發(fā)展的一個重要因素。

去年12月，比亞迪和奔馳著眼未來趨勢，對合資公司做出了一系列重要調(diào)整，騰勢迎來重要節(jié)點。

過去，騰勢的發(fā)展并不如意，沒有取得預(yù)期的效果。而今，新能源汽車發(fā)展勢頭正盛，正處于上升期的比亞迪適時接手騰勢，后者也由此成為比亞迪高端化版圖的重要組成部分。騰勢的戰(zhàn)略發(fā)展將由比亞迪主導、奔馳協(xié)助支持。比亞迪將負責騰勢品牌的戰(zhàn)略規(guī)劃，特別是在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品規(guī)劃等方面，為騰勢提供全方位、強有力的支撐。

據(jù)了解，騰勢的產(chǎn)品線將集中在30-50萬元的價格區(qū)間，與目前的比亞迪品牌以及未來新推出的比亞迪高端品牌互相匹配，全面覆蓋新能源車市場。為了能夠更好地發(fā)揮其效用與價值，全新騰勢品牌將在體制上保持相對獨立，獨立品牌、獨立團隊運營、獨立的產(chǎn)品矩陣和設(shè)計語言。

全新騰勢成立后，其產(chǎn)品都將得到比亞迪的全面技術(shù)賦能：包括e平臺3.0、DM-i超級混動技術(shù)、“三明治”結(jié)構(gòu)刀片電池等等。

比亞迪自帶“工程師”基因，專于研發(fā)，一系列領(lǐng)先新能源核心技術(shù)助力市場優(yōu)勢，高筑產(chǎn)品護城河。當靈活高效的營銷與基礎(chǔ)深厚的技術(shù)、產(chǎn)品優(yōu)勢相結(jié)合，無疑兩者之間產(chǎn)生的化學反應(yīng)將是驚人的。全新騰勢的“豪華”調(diào)性也將更快地得到市場與消費者認可，而不僅僅浮于表面。

而于發(fā)布會當日正式開啟預(yù)售的騰勢D9，在多方面都展現(xiàn)了豪華新能源車的不俗實力，作為騰勢品牌全新戰(zhàn)略下的首款車型，其定位于中大型高端新能源MPV，預(yù)售價格區(qū)間為33.5-46萬元。另外，還推出一款創(chuàng)始版車型，預(yù)售價為66萬元，限量發(fā)售99臺。

騰勢D9提供兩種動力系統(tǒng)，其中，DM-i超級混動版綜合續(xù)航1040km，百公里虧電油耗低至5.9L，并配備80kW直流快充，30%-80%充電時間僅需25分鐘；EV動力系統(tǒng)基于e平臺3.0打造，搭載八合一電動力總成、寬溫域熱泵系統(tǒng)、刀片電池等核心技術(shù)，CLTC最長續(xù)航可達600+km，充電10分鐘續(xù)航150km，30%-80%充電時間30分鐘。

智能化方面，騰勢D9搭載騰勢Link超智能交互座艙，可實現(xiàn)“可見即可說”，全面提升智能駕乘體驗。同時，D9還搭載了全新騰勢Pilot高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持L2+級智能駕駛輔助功能，并擁有由24個傳感器組成的全方位感知系統(tǒng)，以智能科技保障駕駛安全。

騰勢D9有著5250*1960*1920mm的車身尺寸，軸距3110mm，其進入的中大型MPV市場云集著諸多合資強手。在智能化、電動化優(yōu)勢的加持之下，全新騰勢首車正在對這個合資車的重要堡壘發(fā)起沖擊。新能源時代，合資車過往所積累的優(yōu)勢正在逐步縮減，將受到越來越大的挑戰(zhàn)。

最后總結(jié)：

新時代，新機遇。專注豪華、新能源的騰勢在比亞迪的賦能之下，在新能源汽車的產(chǎn)業(yè)變革中迎來了新生的機會，更將成為比亞迪高端化進程的重要推手。新品牌首車發(fā)力高端MPV，更是顯示了其推進高端化進程的信心與決心。