話說大部分模擬飛行的玩家其實還都是從小飛機(jī)開始接觸模擬飛行的，c172 PA28等，但是玩著玩著，就直接去飛737 320了，再接著還有興趣的會找到某菜公司，或者某木公司的sop或者是Fcom開始研習(xí)，最終有所成，成功的把這些機(jī)模飛上天，然后各種感受就都來了，什么737不好下高，飛習(xí)慣了737，320比737還要難飛。但是，但是，大部分飛友應(yīng)該不能靠自學(xué)成功把這些機(jī)型飛好的，我指的飛好是完整的處理好每個飛行階段的程序，在遇上自動駕駛不給力的情況，能及時發(fā)現(xiàn)，并且恢復(fù)對飛機(jī)飛控制，能夠完整的完成IFR的所有程序要求。

大部分飛友可能會卡在某些點上，如自動駕駛邏輯混亂，飛行程序丟3拉4，等等，IFR只能停留在自己玩的程度，上VATSIM，就凌亂了。

飛友們，如果想有所提升，請繼續(xù)看下去。

其實吧，怎么玩怎么飛每個人都有自己的選擇，只要玩開心了保持好興趣或許比什么都重要。

下面我將結(jié)合最近得到的一些反饋，給大家總結(jié)一些建議，給各位關(guān)注我的飛友們一些干貨，也感謝各位關(guān)注我的B站的小伙伴們。

首先我自己就是一路從玩模擬飛行，F(xiàn)S DCS il2P3D這些都有接觸過，到美國拿飛行執(zhí)照ppl or cpl 一路到現(xiàn)在的atpl，我依然在玩一些模擬飛行，現(xiàn)在的MSFS2020挺不錯。下面呢廢話不多說了，給飛友們一些專業(yè)化的建議，想讓自己飛更好，或者想給自己的模擬飛行生涯開挖出新坑的都可以看看，不一定適合你，但一定適合想從事這個行業(yè)的小伙伴們。

第一，你們能持續(xù)保持好自己的興趣，怎么飛怎么玩都是對的，不要被別人指揮得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，不是今天來個人說你飛得不對，你就真不對了，可能他給你講的都是錯的。畢竟我上來看一圈以后，我也不會了，大佬們講的都對，但是適合你自己的才是真的對，保持好興趣，這份熱情更重要。

第二，放棄你手里的sop fcom吧，好的飛行習(xí)慣比手冊更重要。首先那些都是給從業(yè)人員看的，他們要學(xué)的也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，而且在學(xué)這些以前他們已經(jīng)有相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)了，不是你花一天兩天時間看個手冊能補(bǔ)上的，言下之意就是那里面有很多東西你會看不懂也看不明白，浪費時間和熱情在這些沒有用的東西上真不劃算。倒不是說他們真沒用，而是這些東西往往寫得非常復(fù)雜，你玩?zhèn)€模擬飛行，根本用不上，用不上你今天學(xué)好了，明天可能就忘了。那么你其實需要的是一份簡化的sop和fcom。我推薦FS2crew的。簡單實用，最重要的是他程序很完整，雖然簡單但是五臟俱全，還可以幫你養(yǎng)成使用檢查單的好習(xí)慣，一個好習(xí)慣可以讓你職業(yè)生涯都獲得不錯的提升。剩下大把時間可以去陪女朋友，老婆，帶小孩。

第三 不要在中型機(jī)上練習(xí)落地。這類飛機(jī)往往有更大的進(jìn)近速度，不好控制是其次的，最重要的是飛不好，直接被勸退了?；舜蟀褧r間練好的，那么恭喜你，小伙真不錯，有當(dāng)機(jī)長的潛力。

其實當(dāng)年在航校的時候，學(xué)校明文規(guī)定不讓我們在fsx上玩中型機(jī)，只讓玩pa28，原因是怕破壞手感什么的，但是吧我也玩了747落KDVT短跑道，居然還成功讓我停下來了。

練，可以，但明確好你的目標(biāo)，每次都要穩(wěn)穩(wěn)前輪卡中線，哪里也不偏，在規(guī)定的位置前能停住飛機(jī)，合理使用剎車，想在哪接地就在哪接地，精準(zhǔn)的控制好下滑。好了，就這些目標(biāo)就對啦，可能有小伙伴要問我了，為什么沒有接地率，落地輕一點不都是大佬拿出來說自己飛得好的資本嘛。好吧，這個真沒什么好說的，作為機(jī)長，任何舒服的落地都需要建立在安全之上。

后續(xù)我會出一期視頻講講，為什么落中線上是無比重要的，比你落得輕，重要多了。

最后回來再說一下為什么不推薦從中型機(jī)開始飛，第一不好飛，第二不好飛，第三，還是不好飛，重要的事情說三遍

哈哈，不賣關(guān)子了，建議大家用小飛機(jī)練習(xí)落地，要求上面講了，主要是容易練好，沒有復(fù)雜的東西要學(xué)，上手快，這模擬飛行本來就不是個門檻低的游戲，你還要給你自己上難度，何必這么為難自己呀，玩開心就好。

Have fun and Fly Safe!

謝謝各位的關(guān)注。

PS:學(xué)會用升降舵配平，會好飛很多