比華為小鵬還智能的汽車，出現(xiàn)了？

10月27日晚，吉利與百度合作的全球首臺(tái)AI汽車機(jī)器人正式上市了。共推出極越01 Max和極越01 Max Performance兩款配置，售價(jià)分別為24.99萬(wàn)起和33.99萬(wàn)起。

其實(shí)對(duì)于這款車，相信很多消費(fèi)者都比較陌生。但它的前身集度汽車，確實(shí)有一定知名度的。而極越也是由集度更名而來(lái)，極越01就是其旗下首款車型。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，極越汽車CEO夏一平就極越01的設(shè)計(jì)、動(dòng)力、智能化等方面做了詳細(xì)的講解。

在設(shè)計(jì)上，極越01擁有五種車身顏色以及三種內(nèi)飾顏色，秉承機(jī)器人美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，取消絕大部分物理操控按鍵，盡顯純凈的科技之美，打造極具未來(lái)感的機(jī)器人座艙。

在動(dòng)力配置上，極越01采用高端車型標(biāo)配的前全鋁雙叉臂/后全鋁H-Arm多連桿懸架，配有毫秒級(jí)監(jiān)測(cè)和響應(yīng)能力的CDC實(shí)時(shí)阻尼可調(diào)減振器、Brembo高性能運(yùn)動(dòng)卡鉗和優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)校，駕控體驗(yàn)和舒適性同級(jí)領(lǐng)先。

當(dāng)然了，極越01最大的看點(diǎn)，還是智能化。

得益于8295芯片，極越01的車機(jī)語(yǔ)音助手SIMO十分流暢。它能讓車主實(shí)現(xiàn)，只要能動(dòng)口，就絕不動(dòng)手?；旧夏隳芟氲降牟僮?，開(kāi)關(guān)車門(mén)，車上的各種功能，還有自動(dòng)泊車等等，它都能給你解決，并且反應(yīng)速度極快。甚至還有“文心一言”大模型上車，SIMO也十分聰明。

另外在智駕上，極越01是全球首款依靠“純視覺(jué)”感知算法，“全程0接管”跑通中國(guó)復(fù)雜城市道路的智能汽車。其領(lǐng)先的高階智駕能力擁有百度Apollo高階自動(dòng)駕駛?cè)啄芰桶踩w系賦能，Apollo的L4級(jí)自動(dòng)駕駛安全測(cè)試?yán)锍桃殉^(guò)7000萬(wàn)公里。

除了特斯拉，極越是第二個(gè)實(shí)行純視覺(jué)方案的車企。

此外在本次發(fā)布會(huì)上，極越01高階智駕正式發(fā)布，命名“ROBO Drive Max”，支持980元/月按期訂閱，或49,900元一次性隨車買斷（限時(shí)買斷僅19,900元）

整場(chǎng)發(fā)布會(huì)看下來(lái)，極越01確實(shí)十分智能化。雖然說(shuō)現(xiàn)在的新能源市場(chǎng)正處于電動(dòng)化時(shí)代，但說(shuō)到底，現(xiàn)在這個(gè)市場(chǎng)非常卷。就算極越走了一條對(duì)的路，但這條路不一定能走的順暢。

在智能化賽道上，不僅有大家熟知的“理工男”小鵬，還有“遙遙領(lǐng)先”的華為。極越作為一個(gè)剛成立不就的品牌，知名度不高，用戶信任度也不高，那又如何確保消費(fèi)者一定會(huì)選擇極越？

另一方面，雖然現(xiàn)在消費(fèi)者越來(lái)越重視智能化，但智能化帶給我們的弊端也是肉眼可見(jiàn)的。盡管它確實(shí)給我們帶來(lái)了便利，但很多消費(fèi)者仍舊處于一個(gè)觀望的狀態(tài)。那對(duì)于極越來(lái)說(shuō)，這有何嘗不是一個(gè)挑戰(zhàn)呢？

但不管怎么說(shuō)，作為全球首臺(tái)AI汽車機(jī)器人，極越做了別人不敢做的，它也致力于為用戶創(chuàng)造標(biāo)桿級(jí)智能科技出行體驗(yàn)。極越邁出了第一步，就看接下來(lái)的路，它怎么走了。