引言：年輕就是一股勁，當(dāng)紅當(dāng)自強。短短三年多，歐尚汽車的快速崛起，既取決于其自身的努力奮斗，也與自主崛起、新國貨崛起的大好時代密不可分。

沒有意外，從上海車展、重慶車展、成都車展，再到性能開箱封測、紅盒車模開箱……

過去半年時間里，進行了持續(xù)、高頻、充分預(yù)熱的當(dāng)紅一代，長安歐尚首款PLUS旗艦車型X7PLUS，一如既往在一片火熱與強烈關(guān)注中完成上市。

新車推出1.5T+6MT和1.5T+7DCT兩種動力組合共計9款車型，指導(dǎo)價7.99-13.39萬元。

聲勢浩大、刷圈霸屏效果明顯，這很歐尚。

與時代的奮斗者同行

只是令筆者沒有想到的是，歐尚汽車董事長何朝兵領(lǐng)銜、歐尚汽車總經(jīng)理王孝飛出鏡、數(shù)十甚至上百位車主用戶深度參與的，這場線下+線上融合發(fā)布會，能被活生生演繹的這般鮮活與引人共鳴。

某種意義上講，國慶節(jié)才過沒多久，長安歐尚X7PLUS以大本營山城重慶為主會場，策劃的這場“很紅很勵志”的發(fā)布會，已然超出了一場傳統(tǒng)意義上的車企新車發(fā)布活動。

其同時也稱得上是一場十分精彩的愛國教育活動。

而繼X5那句膾炙人口的“年輕就是一股勁”之后，歐尚X7PLUS喊出的“當(dāng)紅當(dāng)自強”這一新口號，也與新時代背景下國人、尤其當(dāng)紅的年輕一代，與日俱增的愛國情懷和高度自信，相當(dāng)契合。

不得不說，身為央企長安旗下的第二乘用車品牌，歐尚這兩年不僅勢頭迅猛，而且關(guān)鍵時刻展現(xiàn)出來的品牌精神風(fēng)貌與價值觀，確實夠紅、夠正、夠?qū)！?br>

大國崛起進行時，與時代的向“尚”者、奮斗者同行的長安歐尚，豈能不收獲大量國人消費者的愛愛與好感？！

歐尚X7PLUS爆款“煉”成記

無須諱言，未上市便先火、一上市便大賣，歐尚X7PLUS已然被妥妥打造成為了新“爆款”。

官方數(shù)據(jù)顯示，從8月27日開啟全球預(yù)售至10月15日，X7PLUS便已經(jīng)收獲了超15000臺訂單。

上市當(dāng)天8小時內(nèi)，又速速斬獲了2733臺新訂單，累計訂單量直奔20000大關(guān)！

與之對應(yīng)，向來有著“神車”地位的哈弗H6，最新9月份的銷量成績是23000臺，歐尚X7PLUS的“爆款”成色可見一斑。

所以問題就來了，歐尚X7PLUS如此爆火的背后有啥奧秘？

要知道，這年頭國內(nèi)車市競爭異常激烈，10-15萬元價位的SUV市場更是擠得頭破血流，不錯的產(chǎn)品多了去了，憑啥它歐尚X7PLUS上來就能火、而且還是大火！

對此，樂逗汽車認(rèn)為主要得益于以下幾點：

其一、歐尚團隊足夠年輕、且很拼很能打，從去年的X5到今年的X7PLUS，都是一鼓作氣，每上一款重磅車型，便集中資源和力量將其打造成流量“爆款”。

以筆者接觸相對較多的市場營銷板塊的人員來看，從上到下整個歐尚團隊給人的直觀印象，確實足夠的年輕化，是一支有熱情、活力與創(chuàng)造力的精兵連。

以最簡單常見卻又極為重要的發(fā)布會為例，歐尚人不僅建立起了一套非常行之有效的模式化常規(guī)打法（核心是高頻、高參與度），而且動不動還能在此基礎(chǔ)上變著法地搞出新花樣。

譬如此番X7PLUS，他們不僅包下來據(jù)說亞洲最大的戶外廣告大屏，而且將這個營銷投入進行最大化擴散，讓數(shù)百家媒體也參與進來互動，歐尚與你一起上大屏……

其中，也包括此前風(fēng)靡一時的紅盒車模，此番歐尚團隊又進行了一輪借勢互動。

而這些，還都只是歐尚人極其善于腦洞大開、超會玩兒的冰山一角。

其二、產(chǎn)品力本身也確實能打、足夠有競爭力。

關(guān)于歐尚X7PLUS這款車，從上海車展首秀到現(xiàn)在，過去較長時間里廠家對其宣稱預(yù)熱非常充分，產(chǎn)品相關(guān)信息網(wǎng)上不要太豐富。

樂逗汽車此前也進行過詳細(xì)的介紹分析，上市前剛剛進行過視頻探店，在此不作贅述。

一句話，X7PLUS造型設(shè)計夠潮、尺寸空間夠大、智能化夠高、舒適性夠好，具備與哈弗H6等勁敵正面剛的硬核產(chǎn)品力。

其三、定價策略夠精明、夠理性。

細(xì)看此番新車的定價，藍(lán)鯨動力版車型基本上瞄準(zhǔn)了10萬元及以上市場，高配版甚至沖到了十三四萬。

這放到以前，尤其結(jié)合歐尚品牌“商轉(zhuǎn)乘”等特殊背景來看，難以想象。

13萬的售價意味著什么？

直接與哈弗H6、長安CS75PLUS、吉利博越PRO等競品，干到相同的價位了，不再與它們“低價一等”，實打?qū)嵉卣鎰傎N身肉搏。

顯然，經(jīng)歷了過去三年多的快速成長，尤其X7、X5相繼大獲成功之后，歐尚品牌的自信與日俱增，X7PLUS將要進一步帶領(lǐng)歐尚品牌向上。

但與此同時，我們也有必要意識到，盡管X7PLUS藍(lán)鯨版高配一舉將售價拔高到了十三四萬，但歐尚人深知品牌向上還得穩(wěn)扎穩(wěn)打、不可一蹴而就。

所以歐尚過去主打的10萬以下、尤其八九萬元價位的車型，依舊得以保留，入門甚至給到了7.99萬的良心價！

雙管齊下，使得X7PLUS可以覆蓋到足夠廣的客戶人群，為其“爆單”打下了堅實基礎(chǔ)。

樂逗觀察：

“時代為什么會閃耀，因為奮斗者為此注入了光！”

身為長安汽車執(zhí)行副總裁、長安歐尚董事長，何朝兵在此番X7PLUS上市發(fā)布會上，金句頻頻。

在他看來，能夠與無數(shù)熱血奔涌的奮斗者踏浪同行，倍感榮幸，長安歐尚將篤定前行不負(fù)大好時代。

從長安到長安福特，再到回歸長安本部操盤歐尚品牌，不得不說在長安體系打磨歷練多年，伴隨著歐尚汽車的快速崛起，何朝兵自身也迎來來職業(yè)生涯的高光時刻。

這既取決于其自身的努力奮斗，也與自主崛起、新國貨崛起的大好時代密不可分。

我們必須意識到，歷經(jīng)三年半的摸爬滾打與錘煉，歐尚汽車早已今非昔比，已然從過往的長安“小弟”角色，躍升成為了與長安V標(biāo)品牌并駕齊驅(qū)的重要一極。

歐尚就是歐尚，從今往后外界得改變對其固有認(rèn)知，歐尚人足夠努力和拼搏進取，歐尚品牌將以更加自信的姿態(tài)參與市場競爭，共同做大做強長安乘用車。

新國潮、新國貨崛起進行時，當(dāng)紅當(dāng)自強。