一個小小的塑料配件導致的燒機油的災(zāi)難 | 一個看似普通的塑料閥也能導致汽車機油消耗 許多車主一聽說發(fā)動機機油消耗就會感到擔憂，認為這是一種嚴重的故障，代表發(fā)動機出現(xiàn)了較大的問題，需要拆卸維修。 然而，機油消耗的罪魁禍首，事實上，機油消耗不一定是發(fā)動機出了問題。發(fā)動機上有一個看似不起眼的小零件，但它的作用卻不可小覷。如果它出現(xiàn)問題，也會導致機油消耗。 這個零件就是曲軸箱通風系統(tǒng)的單向閥。 有一次，我朋友的汽車機油消耗量大，卻始終找不到問題所在。后來檢查發(fā)現(xiàn)是這個單向閥損壞了，更換一個新的后問題就立即解決了。 今天，我們就來詳細聊聊這個曲軸箱通風系統(tǒng)的單向閥是用來做什么的，以及為什么它損壞后會導致機油消耗。這樣，萬一大家遇到類似的情況，就知道如何自行處理了。 ?什么是曲軸箱通風系統(tǒng)？ 你可以把曲軸箱看作是發(fā)動機的“胃”，發(fā)動機的上半部分是氣缸蓋，中間是氣缸，下面是曲軸箱。 發(fā)動機工作時，汽油在氣缸內(nèi)燃燒，氣缸內(nèi)充滿了高溫高壓的燃氣。而一部分燃氣會通過活塞環(huán)的間隙流到曲軸箱里，這就是所謂的“竄氣”。隨著發(fā)動機的不斷運轉(zhuǎn)，曲軸箱內(nèi)的壓力也會逐漸升高。 曲軸箱通風系統(tǒng)的作用就是平衡曲軸箱內(nèi)的壓力。上圖展示了曲軸箱通風系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，紅色橡膠管連接著發(fā)動機進氣歧管，當發(fā)動機吸氣時，通過紅色管子將曲軸箱內(nèi)的廢氣吸入氣缸燒掉。綠色管子連接著進氣軟管，廢氣被抽走后由綠色管子負責補充新鮮空氣，這樣新鮮空氣不斷進入曲軸箱，帶走廢氣，保證曲軸箱的壓力平衡，同時也帶走燃燒殘留物。 曲軸箱通風系統(tǒng)的單向閥有何作用？ 曲軸箱通風系統(tǒng)的單向閥位于廢氣管與氣缸蓋的連接處。這個廢氣閥有兩個作用：一是調(diào)節(jié)廢氣循環(huán)量，二是防止松油門時回火引燃曲軸箱內(nèi)的廢氣。 在發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，竄氣量較少，所以廢氣循環(huán)量也相應(yīng)較低。怠速時，進氣歧管真空吸力大，閥芯克服彈簧阻力，將大部分氣流通道都堵上，這樣廢氣循環(huán)量就降低了。而油門踩得重的時候，進氣歧管真空吸力降低，閥芯向下移動，廢氣閥的氣流通道截面積增加，廢氣循環(huán)量也就增加了。 單向閥損壞為何會導致機油消耗？ 因為曲軸箱下端是油底殼，發(fā)動機工作時一部分機油在回流過程中會碰到高速轉(zhuǎn)動的曲軸而被打散成很小的機油液滴。這些液滴會隨著廢氣被吸入氣缸里燒掉。盡管廢氣都要經(jīng)過油氣分離器，但油氣分離器的過濾效率并不是100%，仍然有一部分機油液滴會進入氣缸里導致機油消耗。不過這是正常的機油消耗，不算故障。 但是當單向閥損壞后情況就不同了。比如單向閥卡滯導致氣流通道截面積一直保持在較大的位置，此時廢氣循環(huán)量無法調(diào)節(jié)，一直按最大量循環(huán)，因此會有大量機油液滴被吸入氣缸燃燒，從而出現(xiàn)機油消耗過多的情況。

那么如何判斷單向閥是否損壞呢？方法很簡單：首先單向閥應(yīng)該是單向?qū)ǖ模瑥捻敳浚ㄅc廢氣管連接的那頭）到底部（與氣缸蓋連接的那頭）是不導通的，吹氣吹不動。其次單向閥的閥芯應(yīng)該能夠靈活移動，彈簧彈力也正常，這就是好的單向閥。如果單向閥兩頭都能通氣或者閥芯移動困難、彈簧失去彈性等狀況出現(xiàn)就需要及時更換了。所以當您發(fā)現(xiàn)愛車機油出現(xiàn)異常消耗時可以先檢查一下曲軸箱通風系統(tǒng)的單向閥如果它出現(xiàn)損壞及時更換就可以解決這個問題了。 轉(zhuǎn)自司有普燒機油修復內(nèi)部資料，轉(zhuǎn)載請注明出處