大家好，我是5009，一名車迷。

我準(zhǔn)備從今天開始開一個(gè)系列，把它命名為【日鉄紀(jì)行】，用來記錄我在日本的各種公共交通乘車體驗(yàn)。內(nèi)容大體上是圍繞著軌道交通展開的，當(dāng)然也包括其他旅行中的所見所聞。

那么第一篇記事就從上周末剛剛造訪的上毛電鉄開始寫起吧。（由于個(gè)人能力有限，實(shí)在沒有精力詳細(xì)記錄旅行中的各種細(xì)節(jié)。拍攝以及剪輯視頻對我而言絕非易事，遂以圖文專欄的形式呈現(xiàn)。本篇記事也只是走馬觀花式的記錄，如有不周到或不正確的地方，望多多海涵以及批評指正。）

鐵道線介紹：上毛電気鉄道株式會(huì)社　上毛線

起點(diǎn)：中央前橋

終點(diǎn)：西桐生

路線全長：２５．４千米

使用車型：７００型

軌距：1067mm　　　　　　

（摘自wikipedia）

本次旅行從池袋開始，但是幾乎每天都會(huì)在池袋站坐車，這次就忘了拍照了，用一張以前拍的照片替代一下。

由于池袋到高崎距離較遠(yuǎn)，乘車時(shí)間較長，所以選擇了綠色車廂。本次乘坐湘南新宿線，12：26池袋發(fā)，14：04高崎著。

途中隨拍幾張

由于湘南新宿線不知原因地晚點(diǎn)了幾分鐘，在高崎站換乘兩毛線時(shí)間比較緊，就沒拍照，下面的圖片是在抵達(dá)上毛電鐵所在地前橋市下車之后拍攝的

出站后在站前廣場上隨拍兩張

由于上毛電鐵的起點(diǎn)站中央前橋站與JR前橋站相隔一定距離，拍完后我就朝著中央前橋站進(jìn)發(fā)。途中隨拍幾張前橋市街景，前橋市是群馬縣縣廳所在地，但與高崎市相比卻安靜了許多，即使是在周六的下午街上人也不多，我走的還是比較主要的街道。

經(jīng)過十幾分鐘的步行，我到達(dá)了上毛電鐵的始發(fā)站--中央前橋站。

在此插一句，上毛電鐵真是一條特立獨(dú)行的鐵路，雖然頭和尾都在有JR的城市，但卻都不在同一站。能與大手鐵道公司同站換乘的車站僅有中間的赤城站一站，可換乘東武鐵道桐生線。畢竟是東武鐵道的連結(jié)子公司，并且東武鐵道占有上毛電鐵43％的股份。（下面三張摘自Google maps）

站前的自動(dòng)販賣機(jī)上貼著上毛電鐵的鐵道娘，可惜貼紙經(jīng)過風(fēng)吹日曬已經(jīng)開裂。

在此貼上原圖

名字的由來是取自「北原駅」和「桐生球場前駅」中各自的一部分

（摘自tetsudou-musume.net）

拍完進(jìn)站買票，這次購買的是全線往復(fù)割引乘車券，售價(jià)1240日圓。此券可以坐過去再坐回來，但是不能途中下車，否則未乘區(qū)間失效。如圖所示，下面兩個(gè)缺口代表來回兩趟行程。

站臺(tái)上的發(fā)車站臺(tái)顯示板，很有年代感。

在2番線上停著的便是我本次要乘坐的列車，也是本篇記事開頭線路介紹里的圖片。

中央前橋站站牌

車頭上貼著“風(fēng)鈴電車”，最開始我還沒明白什么意思，進(jìn)了車廂我才明白

車廂里掛滿了風(fēng)鈴，這些風(fēng)鈴的短冊（下面的粉色紙條）是由前橋的小學(xué)生們寫的交通安全標(biāo)語。

站臺(tái)隨拍

由于上毛電鐵全線單線，所以需要等終到列車進(jìn)站后才能出發(fā)

上毛電鐵可以帶自行車乘車

出発進(jìn)行！

上毛電鐵的兩孔信號(hào)機(jī)十分迷你，上下長度很短

途中沒什么特別的風(fēng)景（可能有但是我沒拍??

反正經(jīng)過近一小時(shí)的乘車，抵達(dá)終點(diǎn)西桐生站

車站門前的柱子上掛著關(guān)東站百選的牌子，我去過的很多小鐵道公司的終點(diǎn)站都是關(guān)東百選站。關(guān)東百選站的活動(dòng)是在1997年到2001年之間，每年一次一共四年，共選出了100個(gè)能代表關(guān)東地方特色的鐵路車站，由于其中有2個(gè)廢線而遭到停用的車站，現(xiàn)存98個(gè)。

站前小廣場上對西桐生站舍的介紹牌

站內(nèi)的運(yùn)資表

在西桐生站旁邊寄了張明信片，吃了個(gè)飯，我記得好像是烤肉，但是忘拍照片了

總而言之經(jīng)過簡短的休整，我踏上回程的旅途?；爻涛覝?zhǔn)備不坐回到中央前橋，而是在中間的赤城站下車，換乘東武鐵道特急Revaty到北千住站。

回程的電車不是風(fēng)鈴電車而是お祭り電車，車內(nèi)掛了幾個(gè)燈籠

在赤城站下車

上下行列車交會(huì)

站內(nèi)隨拍幾張

拍完這些后，我走到3、4號(hào)站臺(tái)，東武鐵道的發(fā)車顯示牌

與此同時(shí)2番線的上毛電鐵發(fā)車

視頻：

與此同時(shí)3番線的單人運(yùn)轉(zhuǎn)列車進(jìn)站，但我要乘坐的不是這趟列車，便出站了。

赤城站改札口

赤城站正面

赤城站所在綠市的街景隨拍幾張

緊挨著車站的一個(gè)鐵路道口，通向車站的線路上設(shè)置了很多石釘

可能是為了防止逃票？

之后我又回到赤城站內(nèi)，購買了赤城到北千住的特急Revaty兩毛46號(hào)特急券

字體很有年代感

進(jìn)站

話說這還是我來到日本以來第一次乘坐東武鐵道的指定席特急，之前做過幾次埼玉縣小川町站到池袋站的特急，但是全列自由席，也不需要特急券。本次車型為東武500系。

終點(diǎn)是淺草，但是我跟朋友約好了在北千住見面，所以坐到北千住站。

對面的東武鐵道的職員宿舍？門牌上寫的什么東西沒看清，只看出來個(gè)東武鐵道，在地圖上查詢這棟建筑物也沒有任何標(biāo)注。

車頭，司機(jī)沒來，車頭車尾都是紅燈

特急Revaty標(biāo)志

信號(hào)機(jī)和站臺(tái)

手動(dòng)道岔，但是是上毛電鐵的

隨后我進(jìn)入車廂

路上隨拍幾張黃昏

列車到達(dá)北千住站，本次旅行就算結(jié)束了。

在河堤上拍的一張夜景

回池袋簡單吃個(gè)一蘭

最后在本篇記事的末尾附上本次旅行中所寄出的明信片郵戳，一共寄了兩張，分別是在西桐生站和赤城站的站前郵筒投函的。

但群馬縣郵局不知為何，明明是不同的城市但是卻是同一個(gè)郵戳，都是群馬南郵便局。（正常來說應(yīng)該是一個(gè)城市一種郵戳）在谷歌地圖上搜索群馬南郵局的評價(jià)也能發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)孛癖妼@件事也有不滿，認(rèn)為不論什么城市都是一個(gè)郵戳，那么惡作劇的信或者騷擾信之類的便無法確定投函所在地，也就是確認(rèn)不了是在哪里發(fā)出的，如果有犯罪相關(guān)的信件便無從查起。

而我是站在普通游客的角度上來看。即便是旅游中想寄出明信片當(dāng)紀(jì)念，在游玩了群馬縣的各個(gè)城市、寄出了很多張明信片之后，回到家里卻發(fā)現(xiàn)收到的明信片上全是一樣的郵戳，真是令人大失所望。

無論從站在什么立場上，群馬縣郵便局在郵戳方面做的實(shí)在稱不上令人滿意。下面是兩張明信片，由于蓋了同一種戳，就疊在一起展示了。

END

次回予告：【日鉄紀(jì)行】02 房総橫斷！小湊鐵道といすみ鉄道

那么本篇記事就到此為止，感謝您的瀏覽，再會(huì)。

DF7G5009

于2023年7月28日11時(shí)17分