來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年7月新能源汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持高增長態(tài)勢，產(chǎn)銷量分別達(dá)到61.7萬輛和59.3萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長4.5%，同比增長均為1.2倍，市場占有率達(dá)到24.5%?；馃岬氖袌?，催生了更多的新產(chǎn)品、新車企入市。高漲的油價(jià)也讓更多用戶將選車目標(biāo)投向了電動(dòng)車，但相關(guān)的選車標(biāo)準(zhǔn)與燃油車有很大差異，比如燃油車關(guān)注油耗，電動(dòng)車則更關(guān)注續(xù)航里程等?？梢哉f，老一套選車經(jīng)驗(yàn)放到電動(dòng)車上并不適用了。

為此，由身為第三方的媒體自主發(fā)起和舉辦，其中品匯汽車和汽車信息網(wǎng)牽頭，聯(lián)合了鳳凰網(wǎng)汽車、百度有駕、有車以后、30秒懂車、吳佩頻道、Nice好車、車德綱、車壹條、電駒、道哥說車、電動(dòng)車公社、愛卡汽車、中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)、中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)，以及品匯汽車旗下的汽扯扒談、馬達(dá)視頻、E車匯、達(dá)車匯等20多家專業(yè)媒體一起共創(chuàng)和參評(píng)，新能源系列測試活動(dòng)“誰是王者”的第一季，“誰是小車王”的評(píng)測。

在為期三天的評(píng)測活動(dòng)中，共進(jìn)行了包括性能、續(xù)航、用車成本、安全等四個(gè)大項(xiàng)共十個(gè)小項(xiàng)的專業(yè)測試。通過真實(shí)展示出消費(fèi)者在日常用車場景下，各款車型的即時(shí)表現(xiàn)狀態(tài)，通過橫評(píng)對(duì)比的方式，為大家?guī)砀鎸?shí)的選車、購車、用車參考。與此同時(shí)，也有不少用戶認(rèn)為微型車就是一臺(tái)玩具車，這次通過真實(shí)的數(shù)據(jù)來論證這個(gè)說法的真?zhèn)?，同時(shí)也看看它到底有哪些賣點(diǎn)，贏得那么多用戶的青睞。

對(duì)用戶有益的真橫評(píng)

這次橫評(píng)的宗旨就是“用戶最關(guān)注什么，我們就測什么”。首先在車型選擇上，作為新能源系列測試活動(dòng)“誰是王者”的第一季，“誰是小車王”的評(píng)測甄選了目前市場上最為暢銷和關(guān)注度最高的五款微型車——五菱宏光MINIEV 2022款馬卡龍臻享版170km版本、長安Lumin 2022款210km香甜款、奇瑞QQ冰淇淋圣代170km版本、奇瑞小螞蟻2022款甜粉款半糖版301km版本和零跑T03 2022款星鉆版403km版本。另外，五款車型多數(shù)為行駛里程數(shù)在1500公里以內(nèi)的準(zhǔn)新車。以此來保障橫評(píng)數(shù)據(jù)公正，同時(shí)評(píng)測結(jié)果能對(duì)用戶購車有所幫助。

在測試項(xiàng)目上，以不做極限工況測試為前提，通過真實(shí)展示出消費(fèi)者在日常用車場景下，各款車型的即時(shí)表現(xiàn)狀態(tài)，通過橫評(píng)對(duì)比的方式，為大家?guī)砀鎸?shí)的選車、購車、用車參考。在為期三天的評(píng)測活動(dòng)中，共進(jìn)行了包括性能、續(xù)航、用車成本、安全等四個(gè)大項(xiàng)共十個(gè)小項(xiàng)的專業(yè)測試。

另外，為了保障橫評(píng)的公平、公正、公開，這次活動(dòng)主辦方也邀請(qǐng)了鳳凰網(wǎng)汽車、百度有駕、有車以后、30秒懂車、吳佩頻道、Nice好車、車德綱、車壹條、電駒、道哥說車、電動(dòng)車公社、愛卡汽車、中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)、中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)，以及品匯汽車旗下的汽扯扒談、馬達(dá)視頻、E車匯、達(dá)車匯等20多家專業(yè)媒體，一起共創(chuàng)和參評(píng)。

車小價(jià)廉實(shí)力不打折

此次評(píng)測活動(dòng)選擇的五款車型，售價(jià)最低的是4.98萬元的五菱宏光MINIEV2022款馬卡龍臻享版，售價(jià)最高的則是9.65萬元的零跑T03 2022款星鉆版，對(duì)于大多數(shù)年輕用戶來說，選購都不會(huì)有太大的壓力，但也會(huì)擔(dān)心小車靠譜嗎？安全嗎？好開嗎？

通過三天實(shí)測的數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，作為一款純電動(dòng)車，因電池質(zhì)量和電控技術(shù)的水平差異，使得五款車型在百公里電耗方面有明顯差距。比如，QQ冰淇淋電池選用采用國內(nèi)一線電池品牌，因此在續(xù)航測試中電耗最低，在戶外高溫而車內(nèi)空調(diào)制冷的環(huán)境下，百公里電耗僅為10.7kWh, 按使用成本計(jì)算1公里用車成本只有0.0522元。盡管一般用戶都知道電動(dòng)車省錢，但到底有多省通過看評(píng)測數(shù)據(jù)就一目了然了，小車的日常用車成本要大幅低于同級(jí)燃油車的。

用戶所擔(dān)心的車便宜用料不好、夏天空調(diào)制冷效果如何等問題，也能在測試中一一找到答案。五款車在戶外經(jīng)過中午暴曬兩小時(shí)后，車內(nèi)座艙實(shí)測溫度普遍超過60多度。但這五款車型在這樣測試環(huán)境下打開空調(diào)后，大部分車型能在30分鐘內(nèi)降溫至30多度，讓消費(fèi)者在燃熱夏季也能夠放心駕乘。

對(duì)于用料是否環(huán)保的問題，通過測量五臺(tái)車車內(nèi)甲醛等有害物質(zhì)數(shù)據(jù)來看，五款車型雖小但在用料方面均比較厚道，特別是QQ冰淇淋、五菱宏光MINIEV、長安Lumin和奇瑞小螞蟻，這四款車型在暴曬后車內(nèi)空氣質(zhì)量都好于國標(biāo)要求。其中QQ冰淇淋因?yàn)椴捎昧说聡R茵健康汽車認(rèn)證的母嬰級(jí)抗菌生態(tài)材料，真的做到了“母嬰級(jí)別”的乘坐安全性，甲醛濃度在烈日暴曬兩小時(shí)后也僅有0.033mg/m3，這數(shù)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國標(biāo)的0.08mg/m3，在五款小車?yán)锩姹憩F(xiàn)最優(yōu)，五菱宏光MINIEV緊隨其后也僅為0.034mg/m3。

另外，在加速、剎車、操控等有關(guān)駕駛方面的測試中，身材小巧的QQ冰淇淋和長安Lumin反而帶來了不少驚喜，經(jīng)過三天共計(jì)十項(xiàng)測試的綜合評(píng)定，最終奇瑞小螞蟻、QQ冰淇淋和長安Lumin憑借著更高的綜合實(shí)力位列前三名。但是我們看到多項(xiàng)數(shù)據(jù)測試中，五款車型各領(lǐng)風(fēng)騷。評(píng)測人員認(rèn)為，這表明五款市場表現(xiàn)都很出色的車型，確實(shí)都有自己的優(yōu)勢和特點(diǎn)，在市場中受到用戶的追捧也很正常。

精品小車提升行業(yè)門檻

通過橫評(píng)數(shù)據(jù)不難看出，即使是4、5萬的小車，同樣在做工品質(zhì)、三電、操控、智能化等多方面的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，甚至有些數(shù)據(jù)是超出預(yù)期的?？梢哉f，中國品牌在造車方面已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步。這次活動(dòng)的初衷也是希望能夠給用戶帶來更貼近日常用車場景、更有指導(dǎo)意義的購車參考，同時(shí)測試中不足的地方，也希望相關(guān)的車企能夠看到，并拿出切實(shí)有效的方法進(jìn)行改進(jìn)提升，這就是這次活動(dòng)進(jìn)行的最大意義。

一直以來，電動(dòng)車經(jīng)常被調(diào)侃成“電動(dòng)爹”，但隨著技術(shù)的進(jìn)步，這樣的聲音在減少。但仍有不少用戶對(duì)于選購電動(dòng)車存在疑慮，尤其是在電動(dòng)車一些極限工況、或者特殊場景測試中出現(xiàn)問題后，讓用戶不敢選擇電動(dòng)車。

實(shí)際上，在現(xiàn)階段純電動(dòng)車優(yōu)勢越發(fā)明顯，尤其是微型電動(dòng)車，比如小排量燃油車動(dòng)力不足的問題，在電動(dòng)車上是沒有的。同時(shí)在智能化方面，也是大幅領(lǐng)先同價(jià)位燃油車的。而充電問題隨著相關(guān)充電設(shè)施不斷建設(shè)布局，用車也更加便捷。此外，車企也在通過技術(shù)手段解決這個(gè)問題。以QQ冰淇淋為例，在原有慢充的基礎(chǔ)上選擇改裝“Q閃充”的話，充電時(shí)間將大幅度減少，相當(dāng)于變成了快充，170公里續(xù)航的車型僅需約85分鐘即可充滿電。

應(yīng)該說，本次“誰是小車王”評(píng)測活動(dòng)取得了預(yù)期效果，后續(xù)我們還將進(jìn)行中型車、中大型車等更高級(jí)別的橫評(píng)測試，在為用戶帶來購車參考的同時(shí)，也是希望更多的人關(guān)注新能源車、新能源行業(yè)，共同促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。

總的來說，“誰是小車王”評(píng)測活動(dòng)并不是單一的評(píng)測出哪款車型數(shù)據(jù)最好，而是通過公平、公開、公正的評(píng)測過程，讓消費(fèi)者更清楚的看到每款車型的真實(shí)實(shí)力，并結(jié)合自身需求，精準(zhǔn)的選購車型。同時(shí)，也能讓企業(yè)更好地了解對(duì)手水平，更快地了解行業(yè)基準(zhǔn)，從而推出更符合用戶需求的配置或者產(chǎn)品！