隨著年齡的增長(zhǎng)，開始進(jìn)入社會(huì)，我一直為自己當(dāng)年制定擁有一輛霸道那個(gè)目標(biāo)而努力。在我30歲的時(shí)候，自己的存款，加上家里的支持，終于湊夠了車款，那是2010年3月8日，當(dāng)時(shí)豐田汽車剎車門事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的。對(duì)于絲毫不在乎這些的我來(lái)說(shuō)，也許買車的時(shí)機(jī)到了第二天直接把這輛霸道2700開回了家。雖然是乞丐版的，但是也圓夢(mèng)了我一直以來(lái)的夢(mèng)想。這是我第一輛霸道，其實(shí)，之后我又買了另外一輛白色的普拉多。家里是兩臺(tái)，一臺(tái)綠色自己用，我喜歡這樣綠色越野感沖擊視覺強(qiáng)的顏色，白色給老爸開，他也被我感染，無(wú)奈就是喜歡白色。我說(shuō)說(shuō)我這臺(tái)車吧。

這款車我其實(shí)各個(gè)方面都非常滿意，從他的顏值和他的操縱性上來(lái)看，都能達(dá)到我的使用需求，雖然之前也聽說(shuō)過(guò)這輛車馬力上會(huì)有一些欠缺，但我覺得我那個(gè)時(shí)候?qū)︸R力方面沒有什么其他需求，反正也是在城市中行駛，需要大馬力的機(jī)會(huì)也不多。

用方面就沒有說(shuō)像轎車一般那么細(xì)心呵護(hù)，一些爛路也會(huì)經(jīng)常去嘗試著走一走，在這些過(guò)程中我就發(fā)現(xiàn)真的像網(wǎng)上說(shuō)的那樣，它的動(dòng)力方面不像一些轎車一樣有馬力上的儲(chǔ)備。甚至有的時(shí)候我地板油踩下去，它依舊是不溫不火。沒有給我一種很強(qiáng)烈的沖刺感。好在我對(duì)這些也不是很在乎，依舊不溫不火的使用。

很難說(shuō)它是一個(gè)工具，或者說(shuō)它更像是一位老朋友。他總能在你最無(wú)助的時(shí)候給你幫助。在你意氣風(fēng)發(fā)時(shí)。為你添磚加瓦。

說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)

1、剎車軟，日系車通病，前一半剎車行程都是空的，銷售說(shuō)是為了舒適性？

2、上坡起步溜車，遇到坡道起步，一只腳踩油門一只腳才剎車，轉(zhuǎn)速上來(lái)以后松剎車。

3、懸掛軟：車內(nèi)晃晃悠悠，側(cè)傾大，普拉多號(hào)稱翻車之王。

不過(guò)這些缺點(diǎn)對(duì)我是可以接受的，晃晃悠悠的感覺還挺舒服的。

意外發(fā)生

伴我征程了11年有余，霸道也寶刀逐漸變老，19W公里的時(shí)候出現(xiàn)了燒機(jī)油現(xiàn)象，是當(dāng)時(shí)保養(yǎng)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)的，機(jī)油尺已經(jīng)不到最低的刻度，我一般都是7000公里保養(yǎng)一次，當(dāng)時(shí)以為是上次的機(jī)油不好，在店里更換了更貴的機(jī)油后打算再觀察下，有了這次機(jī)油的經(jīng)歷，就經(jīng)常注意看看機(jī)油尺。不看沒事，一看真的后背一激靈，跑了1000公里機(jī)油開始下降，雖然不多但是明顯開始有跡象。2000公里下降三分之一還多，，，4000公里基本就到最低的刻度了。我這次換的機(jī)油肯定沒事是好油，4000就要加機(jī)油了。心里一萬(wàn)個(gè)草泥麼。找到修理廠檢查這檢查那，換火花塞，點(diǎn)火線圈，檢查缸壁，換單向閥，換氣門油封，一頓神操作，去了不下4次修理廠。都換了，足足花了快三萬(wàn)。燒機(jī)油還是以前一樣的程度，我類個(gè)去。心里要崩潰。

到最后修理廠也有點(diǎn)無(wú)奈和不好意思，畢竟換了這么多東西花了這么多費(fèi)用，燒機(jī)油一點(diǎn)沒有解決。最后下達(dá)了通知，大修，要把發(fā)動(dòng)機(jī)拆解換一大堆配件。說(shuō)可以給我優(yōu)惠，2W元。我心拔涼拔涼的。心想10年一夢(mèng)，難道我的夢(mèng)想就此碎掉了。

一個(gè)夢(mèng)想不容易，從此我就開啟了找辦法搞好燒機(jī)油的經(jīng)歷。因?yàn)榇笮尬沂亲鳛樽詈蟮膲|底方案，這車只要拆解了，何止是2萬(wàn)的工時(shí)費(fèi)，車直接能貶值5萬(wàn)，這是我問二手車朋友，他們說(shuō)，你想的好，你車大修就一下就能在發(fā)動(dòng)機(jī)外面看到打膠的地方，別的不說(shuō)，先給你砍掉5萬(wàn)，你不便宜這些這車都沒人接手。想想就恐怖，還有啊，大修后要好好的磨合，磨合期的成本真的不低，連續(xù)換兩次全合成機(jī)油，加上要不斷的在60-80的時(shí)速行駛磨合，哪里有這樣的路況，要單獨(dú)找這樣的路跑，油錢真的也很多。最少3000元的磨合期成本。整體算下來(lái)大修小8萬(wàn)沒了。而且大修只給保4W公里，超過(guò)四萬(wàn)公里再燒機(jī)油不管了。那我豈不是要4萬(wàn)公里后燒機(jī)油再大修一次？！

尋找更好的辦法

網(wǎng)絡(luò)是個(gè)好地方，我問我們當(dāng)?shù)匦蘩韽S沒有結(jié)果，都是大修，那就求助網(wǎng)絡(luò)吧。每天不斷的查找信息，時(shí)間很快轉(zhuǎn)眼到了21萬(wàn)公里，目前已經(jīng)是1000公里加一次機(jī)油了，真的是加不起要崩潰了，一箱汽油就要加一桶機(jī)油，這是什么事啊。出門長(zhǎng)途越野這事我都不去了，長(zhǎng)途消耗更快，真是不好意思，別人在休息站修復(fù)，我打開機(jī)艙加機(jī)油。其實(shí)，這車我們車友里面不是我自己燒機(jī)油，還有幾臺(tái)車也是超過(guò)15W公里開始燒機(jī)油。只是沒有我這樣嚴(yán)重，公里數(shù)也比我的車少一些。

最后，我在反復(fù)比較后和詢問其他車友，真的有霸道搞好燒機(jī)油不大修的。決定再確認(rèn)下，經(jīng)過(guò)和客服那邊溝通，了解到，要檢查單向閥，這個(gè)我車換過(guò)沒有問題，20W公里要檢查缸壁有沒有嚴(yán)重磨損，我車沒有，前幾天還確認(rèn)過(guò)，但是缸壁有機(jī)油，說(shuō)是我車是換活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的，所以缸壁有機(jī)油。這樣機(jī)油就參與了燃燒導(dǎo)致了燒機(jī)油，，機(jī)油快速減少。感覺滿足了修復(fù)條件，決定試試。

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開始修復(fù)歷程

在修中我做了一些記錄，和這幾年一直有給夢(mèng)想做記錄的習(xí)慣有關(guān)系。

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公里數(shù)目前是21.3W公里，我是5月18日開始修復(fù)， 213903公里是初始里程。修理廠幫我再拍照缸內(nèi)的積碳情況，積碳超級(jí)大，很厚的感覺，特黑，和煤球一樣黑一點(diǎn)不為過(guò)。

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同時(shí)檢查下機(jī)油尺，這是我上次保養(yǎng)后跑了900公里的機(jī)油尺，根據(jù)我的車況，采用的是兩個(gè)辦法同時(shí)使用的策略，機(jī)油中加入活塞環(huán)釋放劑--白罐的，油箱中也加入活塞環(huán)釋放劑，油箱的是一次三只，粗略估計(jì)，我車連續(xù)用三箱油就是9支修復(fù)劑---黑罐的，就是裝在禮盒里的。先加滿機(jī)油，剩下的事情就是開車正常行駛。下圖

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復(fù)查經(jīng)歷

說(shuō)是跑三箱油不著急，我很快一個(gè)多月就跑完了。這中間從第二箱油之后發(fā)現(xiàn)機(jī)油尺基本就不怎么變化了，第一次一箱油后，機(jī)油有一點(diǎn)點(diǎn)的消耗我補(bǔ)充 到上線后，再第二箱就非常穩(wěn)定。第三箱跑完后馬上檢查。檢查時(shí)候的里程是215762公里。

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下面檢查缸內(nèi)的清潔程度，其實(shí)我是自然吸氣電噴車 ，感覺缸內(nèi)是很不好清潔的，不像直噴車容易點(diǎn)。但是結(jié)果令人太意外，下面組圖

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這個(gè)清潔程度修理廠都很詫異，我這次修復(fù)是在網(wǎng)上買的，修理廠沒有這種東西，他們一個(gè)勁的問我車機(jī)油消耗情況，不斷有修理工說(shuō)這個(gè)缸內(nèi)清潔的水平太厲害了。當(dāng)時(shí)我的心里那種美啊，所以就多讓修理廠幫我拍了很多圖片供大家參看，都是上面那些組圖。

最后

之后我又聯(lián)系了司有普的客服，說(shuō)清楚現(xiàn)在的情況，因?yàn)槲铱凑f(shuō)明是4次是最少的修復(fù)次數(shù)，他們答復(fù)是，可以鞏固一次，就結(jié)束修復(fù)。日后要保持好油路的清潔，因?yàn)橛吐烽L(zhǎng)期不清潔燃燒高溫導(dǎo)致的油環(huán)卡滯。機(jī)油不要拖延太久更換，經(jīng)常市內(nèi)行駛要提前到5000-5500公里更換，防凍液也要定期更換。家里的另外的白色霸道也12W公安管理，有時(shí)間給老爹的車也清潔下。以上的圖片右下角都有檢查日期，絕對(duì)是真實(shí)的經(jīng)歷。我現(xiàn)在的心情特別的高興，馬上這周末就約定朋友去自駕，太開心了。也希望我的經(jīng)歷可以幫到其他霸道車友。