6月13日，上汽名爵舉行了一場(chǎng)線上發(fā)布會(huì)，旗下純電新車(chē)MG MULAN是首次亮相，并且發(fā)布了全新電動(dòng)技術(shù)。新車(chē)基于上汽星云純電專(zhuān)屬系統(tǒng)化平臺(tái)打造，擁有4秒破百的性能、LBS躺式電芯。

那么究竟新車(chē)在三電技術(shù)方面擁有哪些創(chuàng)新，以及MG品牌未來(lái)的新能源產(chǎn)品有什么規(guī)劃，我們一起來(lái)看看這場(chǎng)發(fā)布會(huì)都有哪些干貨。

MG MULAN推出的意義

MG MULAN是MG重回新能源賽道的全新呈現(xiàn)，也是上汽名爵蟄伏多年、潛心打造的純電動(dòng)技術(shù)解決方案的首款落地車(chē)型。

它有上汽乘用車(chē)的“三個(gè)首次”：上汽集團(tuán)“星云平臺(tái)”的首次落地，魔方電池的首次應(yīng)用，全新超級(jí)電驅(qū)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的首次搭載。

另外，MG本身一直深耕海外市場(chǎng)，因此在應(yīng)用了很多突破創(chuàng)新的技術(shù)后，也是上汽名爵命名它叫MULAN的底氣。

MG MULAN之所以稱(chēng)之為“全球車(chē)”，一方面是因?yàn)樗谌碌募冸妼?zhuān)屬平臺(tái)開(kāi)發(fā)，引入全球標(biāo)準(zhǔn)，包括全球?qū)徝?、全球安全、全球環(huán)保、全球性能等。另一方面就是產(chǎn)業(yè)鏈上，MG背后有上汽集團(tuán)全球研發(fā)體系、全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的支撐，目前這款車(chē)將會(huì)在中歐同步上市。

作為星云平臺(tái)下的第一款車(chē)，MG MULAN是由中英兩個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共同設(shè)計(jì)，車(chē)型平衡東西方審美，“低趴寬體、蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)、個(gè)性的電車(chē)造型、豐富的撞色搭配”是其設(shè)計(jì)特色。

外觀來(lái)看，新車(chē)采用犀利獨(dú)特的頭燈組，外加競(jìng)速車(chē)筋，極具攻擊性，搭配主動(dòng)進(jìn)氣格柵下護(hù)板。

尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4287/1836/1516mm，軸距為2705mm。預(yù)計(jì)新車(chē)將提供雙色車(chē)身、大尺寸分體擾流板、貫穿式尾燈作為選裝項(xiàng)。

車(chē)尾應(yīng)用橫向貫穿燈組，營(yíng)造出寬大立體的視覺(jué)效果；雙色車(chē)頂?shù)娘h逸線條設(shè)計(jì)，優(yōu)雅與力量感并存，使整車(chē)更顯靈動(dòng)有型；鏤空懸浮尾翼，可以起到引導(dǎo)氣流、穩(wěn)定車(chē)身的作用，進(jìn)一步彰顯整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。

動(dòng)力方面，全系只提供后驅(qū)和四驅(qū)版本，配備五連桿懸掛，最快 0-100km/h 加速時(shí)間僅為 3.8 秒。

新車(chē)在三電技術(shù)方面的亮點(diǎn)

1、星云平臺(tái)

純電平臺(tái)是衡量車(chē)企在電動(dòng)化程度的一個(gè)基本指標(biāo)，一些“油改電”產(chǎn)物，它們基于燃油車(chē)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)來(lái)打造，存在一些“先天缺陷”。

比如，燃油車(chē)普遍比純電車(chē)更輕，又以前驅(qū)為主，當(dāng)一些核心零部件匹配在更重的純電車(chē)上時(shí)，整車(chē)在運(yùn)動(dòng)性、安全性上就無(wú)法達(dá)到極致。

又比如，電池包安裝位置的“見(jiàn)縫插針”、布局零散，導(dǎo)致車(chē)型前后配重不均衡，駕駛體驗(yàn)感差，也無(wú)法對(duì)電池包加強(qiáng)防護(hù)，存在一定安全隱患。

上汽星云純電專(zhuān)屬系統(tǒng)化平臺(tái)正是徹底按照三電系統(tǒng)特性進(jìn)行開(kāi)發(fā)的平臺(tái)，它具有不少技術(shù)優(yōu)勢(shì)，包括高功率電驅(qū)、覆蓋車(chē)型從A級(jí)到D級(jí)、電池支持可充可換可升級(jí)、FOTA升級(jí)、智能駕駛等等。

星云平臺(tái)的軸距最大支持3米，覆蓋從A級(jí)到D級(jí)不同細(xì)分市場(chǎng)、涵蓋轎車(chē)、SUV、MPV、跑車(chē)各種車(chē)型，采用三軸電驅(qū)動(dòng)、雙高壓平臺(tái)布局。

2、魔方電池

基于新平臺(tái)下，MG開(kāi)發(fā)了新的電池包，官方稱(chēng)之為“LBS超薄純平”的魔方電池，“星云平臺(tái)”上尺寸規(guī)格為 （長(zhǎng)）1690*（寬）1300mm，無(wú)論是大容量還是小容量都是這個(gè)尺寸，支持電池可更換。

魔方電池有三種高度規(guī)格，分別是110mm、125mm以及137mm。這個(gè)系列電池將有中高低三種密度體系，技術(shù)層面上包括三元鋰、磷酸鐵鋰、摻硅補(bǔ)鋰、半固態(tài)等，電池能量密度覆蓋51-150kWh。未來(lái)“魔方”電池將用在上汽的多個(gè)品牌上，包括高端品牌。

?“魔方電池“最大的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新是電池“躺式”布置，可以更好的布置電芯冷卻系統(tǒng)，并且也具有更高的集成度。

另外，所有使用上汽“魔方”電池的車(chē)型，都可以實(shí)現(xiàn)真正意義上的車(chē)電分離商業(yè)模式。

MG品牌未來(lái)新能源產(chǎn)品規(guī)劃

目前新平臺(tái)下，會(huì)推出跑車(chē)、SUV、轎車(chē)和MPV車(chē)型，進(jìn)行全方位覆蓋。

至于這臺(tái)跨界電動(dòng)車(chē)，新車(chē)在今年5月11日已經(jīng)量產(chǎn)下線，主要會(huì)面對(duì)歐洲市場(chǎng)發(fā)售，最快將于年內(nèi)上市發(fā)布。雖然新車(chē)的內(nèi)飾部分和具體的參數(shù)信息官方尚未公布，但顯然新車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)處于最終量產(chǎn)階段，只是在國(guó)內(nèi)上市的時(shí)間可能還需要耐心等待。

另外，MG也會(huì)在整個(gè)電動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上進(jìn)行打通，形成生產(chǎn)端、補(bǔ)能端、電池回收和梯次利用的全鏈條布局。