今天介紹一下蘇聯(lián)早期的T-90自行高射機(jī)槍，它可以算是自行防空武器的前輩，代表了蘇軍在裝甲武器領(lǐng)域的大膽嘗試。

二戰(zhàn)期間，蘇聯(lián)陸軍防空力量水平非常低，不僅戰(zhàn)斗效率低，而且容易被敵方消滅。主要問(wèn)題就是蘇軍在小口徑高射炮方面存在短板，嚴(yán)重缺乏最有效的防空武器——小口徑自動(dòng)高射炮。

1939年研制成功的61-K型37mm高射炮，幾乎成為蘇軍唯一的近程防空炮，該炮是著名的博福斯40mm高炮的仿制型，由于蘇聯(lián)制造工藝的限制，性能不如原版。

1940年研制成功的84-KM型25mm高射炮，由于技術(shù)問(wèn)題，并沒(méi)有投入大批量生產(chǎn)。

不幸的是，高射炮是最難生產(chǎn)的自動(dòng)炮。另外，蘇聯(lián)軍工廠向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移對(duì)生產(chǎn)也造成了負(fù)面影響，高射炮的生產(chǎn)因此中斷了一段時(shí)間。另外，新建的工廠由于種種問(wèn)題，產(chǎn)量遲遲難以提高。在某種程度上，蘇軍一線部隊(duì)只能依靠機(jī)槍作為防空火力。當(dāng)然，這些高射機(jī)槍對(duì)于德軍的俯沖轟炸機(jī)和攻擊機(jī)而言，威脅遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小口徑高射炮。

當(dāng)時(shí)，蘇軍只有兩種適合作為防空武器的機(jī)槍：馬克沁和德什卡。為了充分發(fā)揮火力，通常會(huì)配備防空機(jī)槍架（ZPU），以單、雙聯(lián)和四聯(lián)配備機(jī)槍。四聯(lián)高射機(jī)槍架在1500米射程上具有很高的火力密度，不過(guò)這種由武器大師費(fèi)多爾·瓦西里列維奇·托卡列夫設(shè)計(jì)的機(jī)槍架，重約500千克，使用維護(hù)很麻煩。為了增加機(jī)動(dòng)性，蘇軍在卡車(chē)貨廂內(nèi)布置這種四聯(lián)裝防空機(jī)槍架。

盡管如此，這種四聯(lián)裝高射機(jī)槍架僅適用于保護(hù)后方，如機(jī)場(chǎng)、指揮部、交通樞紐、倉(cāng)庫(kù)等固定目標(biāo)。如果在前沿，卡車(chē)有限的越野能力、起伏不定的命中率和缺乏防護(hù)手段等缺點(diǎn)，讓這種防空武器的存在意義遭到質(zhì)疑。1942～1943年，隨著德軍裝備速度更快，裝甲更完善的機(jī)型，基本消除了步槍口徑（7.62×54mmR）防空火力的威脅。

此時(shí)，德什卡機(jī)槍已經(jīng)作為蘇聯(lián)海軍的防空武器，并通過(guò)了實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。德什卡發(fā)射12.7×108mm彈藥，比馬克沁機(jī)槍給德軍飛機(jī)造成的威脅要大許多倍。因此，蘇聯(lián)陸軍將德什卡機(jī)槍作為標(biāo)準(zhǔn)的防空武器，大量裝備部隊(duì)。

德什卡機(jī)槍重量太大，彈藥又重，很難由步兵攜行。因此，蘇聯(lián)陸軍裝備德什卡機(jī)槍之初，就考慮發(fā)展自行防空車(chē)輛，搭載的主要武器就是德什卡機(jī)槍。由于BA系列裝甲汽車(chē)已經(jīng)基本退出一線，防空車(chē)輛就只能在坦克底盤(pán)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)。此時(shí)前線迫切需要中型和重型坦克，因此主要執(zhí)行巡邏和偵察任務(wù)的輕型坦克，成為這種防空車(chē)輛的唯一可行選項(xiàng)。

采用輕型坦克作為底盤(pán)，可以憑借良好的越野性能伴隨機(jī)械化部隊(duì)前進(jìn)，同時(shí)又具有相當(dāng)?shù)姆雷o(hù)性能。1942年，紅軍裝甲與機(jī)械化部隊(duì)總局（GABTU）發(fā)布了防空武器的戰(zhàn)術(shù)和技術(shù)需求（TTT）。1942年下半年，第37廠研制了兩款原型車(chē)，高爾基汽車(chē)廠研制了一款原型車(chē)。其中第37廠采用的是T-60、T-70輕型坦克底盤(pán)，高爾基汽車(chē)廠則采用T-70M輕型坦克底盤(pán)。

根據(jù)現(xiàn)在的分類(lèi)，這些裝備都屬于自行防空機(jī)槍，但在當(dāng)時(shí)它們都被稱為“坦克”，許多檔案中都這樣稱呼。在三輛原型車(chē)中，高爾基汽車(chē)廠設(shè)計(jì)的T-90坦克在測(cè)試中脫穎而出。T-90與T-70M的區(qū)別僅僅是炮塔有所區(qū)別。實(shí)際上，T-90就是直接采用了T-70M的成熟底盤(pán)，這樣才能在兩個(gè)月的時(shí)間里，完成原型車(chē)的設(shè)計(jì)和制造工作。

1942年11月，所有原型車(chē)進(jìn)入第一階段測(cè)試，由于前線戰(zhàn)局緊張，測(cè)試計(jì)劃被壓縮了，只對(duì)新研制的部分——炮塔和武器進(jìn)行測(cè)試，因?yàn)榈妆P(pán)已經(jīng)在較早之前通過(guò)了測(cè)試。主要測(cè)試項(xiàng)目：對(duì)空和對(duì)地目標(biāo)進(jìn)行瞄準(zhǔn)射擊的能力，德什卡機(jī)槍在整個(gè)射擊角度范圍內(nèi)的可靠性，行進(jìn)間射擊對(duì)瞄準(zhǔn)穩(wěn)定性的影響，指揮體系和維護(hù)方式。

由于第37廠以T-60坦克底盤(pán)的原型車(chē)的武器沒(méi)有安裝到位，因此沒(méi)有進(jìn)入到測(cè)試階段。所以，1942年12月，第37廠的T-70與高爾基汽車(chē)廠的T-90進(jìn)行了對(duì)比測(cè)試。白天對(duì)地面目標(biāo)進(jìn)行射擊，夜晚則對(duì)照明彈進(jìn)行射擊，由于缺少靶機(jī)，對(duì)空射擊效果只能在白天通過(guò)評(píng)估彈幕的方式進(jìn)行。共發(fā)射800發(fā)子彈，其中一半是對(duì)地射擊。崎嶇道路測(cè)試55千米，炮塔和武器都沒(méi)有鎖定，另外的400千米道路測(cè)試中，炮塔和武器都進(jìn)行了鎖定。

測(cè)試結(jié)果表明，兩輛原型車(chē)配備的德什卡機(jī)槍完全滿足作戰(zhàn)需求，可靠性很出色。操縱武器俯仰、炮塔轉(zhuǎn)向的力量很輕，車(chē)長(zhǎng)的位置非常出色，但有人建議采用電擊發(fā)方式，取代踏板裝置。不過(guò)，瞄準(zhǔn)具過(guò)于簡(jiǎn)單，只能依靠曳光彈根據(jù)彈道進(jìn)行調(diào)整，這就導(dǎo)致了彈藥浪費(fèi)和瞄準(zhǔn)程序復(fù)雜的弊端。T-90備彈量更大，16個(gè)彈箱共480發(fā)彈藥，T-70只有12個(gè)彈箱共360發(fā)彈藥，而T-70對(duì)地對(duì)空射擊效果更好。

總之，這兩輛原型車(chē)給測(cè)試人員留下了良好的印象。最終，T-90成為獲勝者。GABTU與高爾基汽車(chē)廠認(rèn)為，有必要制造20輛T-90作為實(shí)驗(yàn)批次，進(jìn)行更全面的測(cè)試。然而，前線的作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)讓蘇軍高層對(duì)裝甲車(chē)輛的生產(chǎn)進(jìn)行了調(diào)整，停止了輕型坦克的生產(chǎn)。由于這樣的調(diào)整，T-70M輕型坦克停產(chǎn)，三個(gè)月后，T-80輕型坦克停產(chǎn)，這樣讓T-90沒(méi)有底盤(pán)可用。

起初，解決底盤(pán)的方法似乎可以改為SU-76底盤(pán)，但是，1942年提出的自行防空機(jī)槍的戰(zhàn)術(shù)和技術(shù)需求，顯然是這種廉價(jià)構(gòu)型無(wú)法達(dá)到的。此時(shí)，蘇聯(lián)空軍開(kāi)始逐步掌握制空權(quán)，對(duì)防空火力的需求逐漸降低。1943年，根據(jù)《租借法案》美國(guó)向蘇聯(lián)提供了M17自行高射機(jī)槍，已經(jīng)滿足了蘇軍對(duì)此類(lèi)武器的需求。

炮塔沒(méi)有頂部裝甲，這是考慮到車(chē)長(zhǎng)需要監(jiān)視空中目標(biāo)。為了免遭惡劣天氣和灰塵的影響，車(chē)頂有折疊篷布。但就如測(cè)試中證明的那樣，這個(gè)篷布并不能很好起到保護(hù)作用，還需要進(jìn)行改進(jìn)。機(jī)槍直接安裝在支架上，沒(méi)有任何緩沖機(jī)構(gòu)。車(chē)長(zhǎng)左手旋轉(zhuǎn)方向手柄，右手旋轉(zhuǎn)俯仰手柄，通過(guò)腳踏板控制兩挺機(jī)槍同時(shí)射擊。

對(duì)空射擊時(shí)，使用K-8T準(zhǔn)直儀進(jìn)行瞄準(zhǔn)，對(duì)地面射擊時(shí)，使用TMPP倍率瞄準(zhǔn)鏡。兩挺德什卡機(jī)槍通過(guò)兩個(gè)彈鏈箱供彈，每個(gè)彈鏈箱彈容量為30發(fā)，改進(jìn)后彈容量擴(kuò)大到42發(fā)。由于炮塔尺寸較小，不得不配備了彈殼回收裝置。車(chē)長(zhǎng)右側(cè)還有一個(gè)彈殼收集箱，在作戰(zhàn)間隙，車(chē)長(zhǎng)可以用布套將回收裝置內(nèi)的彈殼轉(zhuǎn)移到收集箱內(nèi)。

T-90延續(xù)了蘇聯(lián)早期輕型坦克的傳統(tǒng)缺點(diǎn)：車(chē)長(zhǎng)一個(gè)人要兼顧指揮官、裝填手、炮手、無(wú)線電操作員的職能，這是所有只配備兩名車(chē)組成員的輕型坦克具有的問(wèn)題。但是，盡管不止一次提議增加一名車(chē)組成員，并研制更大的雙人炮塔，但這個(gè)提議并沒(méi)有獲得批準(zhǔn)。

T-90可以充當(dāng)前線機(jī)械化部隊(duì)的防空武器，但是，衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)的前線戰(zhàn)局的變化并沒(méi)有給它提供這個(gè)機(jī)會(huì)。盡管這輛設(shè)計(jì)出色的自行高射機(jī)槍沒(méi)有參加實(shí)戰(zhàn)，卻成為研制其他類(lèi)型自行防空系統(tǒng)的起點(diǎn)。蘇聯(lián)后續(xù)推出的ZSU-37、ZSK-57-2、“石勒喀河”，甚至是“通古斯卡”都可以看作的T-90的晚輩。

T-90性能參數(shù)：

戰(zhàn)斗全重：9300千克

長(zhǎng)度：4285mm

寬度：2420mm

高度：1925mm

履帶：2120mm

配備兩臺(tái)六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)彈性聯(lián)軸器串聯(lián)起來(lái)，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率70馬力。

最大速度：45千米/小時(shí)（公路）24千米/小時(shí)（越野）

爬坡角度：34°

最大側(cè)向傾斜：35°

越壕寬度：1.8米

越矮墻高：0.65米

續(xù)航里程：330千米（公路）250千米（越野）

武器：

兩挺德什卡坦克機(jī)槍（DShKT），口徑12.7×108mm，備彈360發(fā)一支PPSh-41沖鋒槍，配備三個(gè)彈鼓，備彈213發(fā)

12枚手榴彈

方向射界：360°俯仰角度：-6°～+85°

裝甲：

車(chē)體首上：45mm / 30°

車(chē)體首下：25mm / 45°

車(chē)體兩側(cè)：15mm / 90°

車(chē)體頂部：15mm / 70°

車(chē)體底部：10mm

炮塔：35mm / 30°