=發(fā)動機研發(fā)=

坦克，軍艦，氣墊船，水面氣懸浮超音速飛機都能用上。

方案1：打造一個豎井，從100米深度到1000米深度，在井中放置砝碼，然后使用試驗用的發(fā)動機，來牽引，垂直拉升60噸的砝碼？然后先從加速到每秒100米需要1分鐘，然后慢慢研究，加速到把向下墜落的60噸的砝碼，用發(fā)動機減速，然后用發(fā)動機加速提升；在100米每秒的砝碼下墜時，用發(fā)動機牽引起重繩，然后減速，再加速到100米每秒。

方案2：把豎井裝上防水井壁，然后向其中灌注水，然后設計一些浮力達到百萬噸的特殊設計制作的潛艇（需要浮力全開，被拉到海拔負5千米深度依舊不會被水壓給壓扁的那種特殊設計），然后用起重鏈條和發(fā)動機連接，就硬把浮力全開的潛艇，給拉到井底，研究如何在1分鐘內從水面拉到井底，然后研究如何在1秒內從水面拉到井底？

方案3：研究輕功什么的，研究如何用鞭子給兩個衛(wèi)星減速，兩個彈道相沖的慣性體砝碼，在真空中被電磁炮加速到每秒70千米，然后研究如何使用機器手對接的方式，給兩者進行機器手對接變軌？

高速船舶設計猜想：

1：只要把船只和水接觸的區(qū)域的水壓減少，就能夠減少船只的破浪壓力了，破浪壓力來源，就是水的慣性導致水被船只給撞到時，來不及被加速到其他地方，所以才有破浪壓力，那么只要船只和水接觸的區(qū)域主動把水給吸走，然后生成低壓水區(qū)，就能顯著減少破浪壓力。

飛機可以在迎風面設計抽真空的方式，來實現無音障和無音障阻力，然而船只不行，當然，最多是船只的船頭把水給抽到只剩下空氣，然后船身和船尾還是需要有水拖著生成浮力的。

剎車專用發(fā)電阻力器（如何在發(fā)電的同時生成很多阻力？電磁阻力器？慣性越大，發(fā)電越多，生成的阻力就越大？還能原生防抱死？）？

離合器？變速器？現在伺服電機都有了，電機直接通過力的控制和方向的調控，來替代變速器并淘汰變速器了，為何就不能設計出能讓60多噸的坦克用絞盤垂直懸崖的發(fā)動機呢？

在起重機上研發(fā)發(fā)動機？絞盤發(fā)動機？履帶起重發(fā)動機？

給潛艇安裝幾個大機器手，這樣潛艇掉深時，也能用大機器手來防潛艇直接碰撞？潛艇設計成蛇形？需要時，自己折疊自己來提高阻力減速？用彎曲的碰撞方式泄力？

設計超級葫蘆吊？能以每秒70千米的速度牽引60噸重的砝碼做垂直上升動作？沒辦法挖掘70千米深度的豎井，那就只能使用風箏空艇和直接懟到空艇上的大“煙囪”？

附帶研究：直升機專用螺旋槳？萬向移動的飛碟專用殼體內螺旋槳陣列和吸氣齒輪陣列？船用螺旋槳？潛艇用螺旋槳？超音速魚雷專用螺旋槳？

力學材料研究？拉力材料研究？壓力材料研究？扭力材料研究？彈性材料研究？阻力材料研究？

=作者的話=

感覺還能研究很多啊，比如超音速鍛造液體金屬？欲創(chuàng)前所無，需非前所有。古人沒有以超音速打鐵過吧？液態(tài)金屬離心提純？百分之百純度的金銀銅鐵鋁？