如果問(wèn)一個(gè)熱衷駕駛的人，他是否漂移過(guò)，他肯定會(huì)告訴你：人的一生，怎么也該嘗試一次吧。事實(shí)上，漂移的名氣遠(yuǎn)超過(guò)賽車比賽，很多人認(rèn)為它是一種藝術(shù)。

與一些人的想象不同，速度并不是驅(qū)動(dòng)漂移成功的關(guān)鍵因素。當(dāng)然，漂移首先需要一定的動(dòng)力支撐，但要想做成一個(gè)漂亮的漂移，駕駛者還需要掌握一些特殊的技巧，同時(shí)，車輛的后輪驅(qū)動(dòng)和適宜重量的車身也會(huì)起到幫助。當(dāng)然，兩噸重的S級(jí)轎車也能完成漂移，但操作起來(lái)顯然要困難得多。

適合漂移的汽車種類少，大多也不便宜。但是對(duì)于真心熱愛(ài)漂移的駕車者來(lái)說(shuō)，總有解決之法，二手車也許就是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

馬自達(dá)MX-5（NB）

馬自達(dá)MX-5，這輛車曾經(jīng)是最受人們歡迎的跑車，它于1989年在芝加哥車展上首次亮相，一年后，它進(jìn)軍了美國(guó)市場(chǎng)。

第一代MX-5''Miata''（代號(hào)NA）的重量超過(guò)2,000磅（約907公斤），配備1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)和五速手動(dòng)變速箱。沒(méi)有自動(dòng)裝置，116馬力完全由你掌控。如果有需要，您可以選擇加裝電動(dòng)窗或鋁制車輪。

1994年，原來(lái)配備的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為1.8升，車輛的輸出功率為128馬力。兩年后，升至133馬力。1999年，第二代馬自達(dá)MX-5（NB）隆重上市，延續(xù)了1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率升至140馬力。

此外，還配備了四速自動(dòng)變速箱和五速手動(dòng)變速箱。2004年，Mazdaspeed版本的全新亮相，配備四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高可達(dá)178馬力，同時(shí)帶有扭矩感應(yīng)限滑差速器。

價(jià)格在6,000美元（約人民幣4.3萬(wàn)元）左右。

馬自達(dá)RX-7（FD）

毫無(wú)疑問(wèn)，RX-7是日本最好的跑車之一。

RX-7取得驚人口碑的一個(gè)重要原因就是其公司--東洋工業(yè)株式會(huì)社愿意冒險(xiǎn)嘗試安裝Wankel發(fā)動(dòng)機(jī)。

當(dāng)時(shí)，Wankel發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有得到廣泛的認(rèn)可，但后來(lái)證明這個(gè)選擇是正確的。這也造就了馬自達(dá)Cosmo旗艦品牌，成就了RX-7的輝煌。

第三代RX-7一經(jīng)推出，就吸引了眾多消費(fèi)者的眼球，配備雙渦輪增壓1.3升Wankel發(fā)動(dòng)機(jī)，讓人驚喜萬(wàn)分。1993年，F(xiàn)D車型首次亮相，功率為252馬力，2002年，功率升至276馬力。除了動(dòng)力強(qiáng)勁，RX-7輕便、靈巧、操縱感良好，因此它迅速成為了許多狂熱駕車者的心頭摯愛(ài)。

RX-7 FD在市面上已經(jīng)很難找到了，二手FC的售價(jià)大約在6,500到9,000美元（約合人民幣4.6萬(wàn)元-6.4萬(wàn)元）之間，具體售價(jià)取決于車的整體狀況。

豐田花冠AE86

日本知名甩尾車手土屋圭市，同時(shí)也是電影《頭文字D》男主角的原形，他的愛(ài)車就是豐田AE86。

AE86于1983年推出，配備1.6升雙頂置凸輪軸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，五速手動(dòng)變速箱輸出高達(dá)124馬力的功率。自1995年以來(lái)，該車在《頭文字D》漫畫中頻頻出現(xiàn)，因此獲得了很多人的喜愛(ài)。

豐田AE86因其靈活的操作性，輕便的重量（約1,000公斤）和完美平衡的底盤而備受贊譽(yù)，迅速成為了汽車界的標(biāo)桿。

二手AE86的價(jià)格差異很大，便宜一點(diǎn)的二手車售價(jià)為10,000美元（約合人民幣7萬(wàn)元），高里程數(shù)的車型售價(jià)會(huì)更低一些，但由于汽車的知名度高，價(jià)格整體較高。當(dāng)然，現(xiàn)在你也可以花23,000美元（約合人民幣16萬(wàn)元）的價(jià)格購(gòu)買一輛嶄新的AE86。

豐田JZX-90

說(shuō)到豐田JZX-90，不得不提到豐田Cressida。

Cressida（又名豐田Mark II）于1992年在美國(guó)正式上市。在日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，它分別有JZX-81，JZX-90和JZX-100三種型號(hào)，均采用了豐田的JZ發(fā)動(dòng)機(jī)，其中最受人歡迎的無(wú)疑是Mark II Tourer V使用的雙渦輪增壓2.5升1JZ-GTE發(fā)動(dòng)機(jī)。

輸出功率高達(dá)280馬力，JZX-90當(dāng)之無(wú)愧是一款超值的運(yùn)動(dòng)型跑車，配備了先進(jìn)的車身強(qiáng)化、運(yùn)動(dòng)懸掛系統(tǒng)。

JZX-90的價(jià)格偏高，頂配售價(jià)甚至可以超過(guò)23,000美元（約合人民幣16萬(wàn)美元）。

豐田MR2

MR2于1984年首次亮相時(shí)，是日本第一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)的兩座跑車。

事實(shí)上，MR2這個(gè)名字已經(jīng)充分說(shuō)明了它的特殊配置。MR2代表Mid engine，Runabout，2seater，意為中置發(fā)動(dòng)機(jī)、小型汽車、雙座位。它使用了E80系列中的4A-GELU雙凸輪軸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配五速手動(dòng)或四速自動(dòng)變速器，同時(shí)可以配備1.5升3A-LU發(fā)動(dòng)機(jī)。

使用4A-GELU發(fā)動(dòng)機(jī)的MR2最高可以產(chǎn)生128動(dòng)力，而3A-LU發(fā)動(dòng)機(jī)最高馬力僅為82馬力。根據(jù)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，MR2的重量也不同。

1988年，MR2內(nèi)置了更強(qiáng)大的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。每分鐘6,400轉(zhuǎn)的速度，最高可以輸出145馬力，但同時(shí)，跑車的重量也增加到了1131公斤。

二手MR2的價(jià)格從8,000美元到10,500美元（約合人民幣5.7萬(wàn)元到7.5萬(wàn)元）不等。

日產(chǎn)Nissan尼桑 180SX

日產(chǎn)180SX定位為Silvia的姊妹車型。

1989-1998年，尼桑180SX汽車僅在日本制造和銷售。

盡管與S13 Silvia有點(diǎn)關(guān)系，但180SX擁有自己的經(jīng)銷權(quán)。180SX只在日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)出售，而Silvia可以在Price Store購(gòu)買。180SX還配備了翻蓋頭燈和掀背式車身。

像許多其他日本車一樣，180SX的名字聽(tīng)起來(lái)普通，但配置卻不簡(jiǎn)單。這個(gè)名字最初指的是其搭載1.8升排量的CA18DET發(fā)動(dòng)機(jī)。

1991年發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)，改為2.0升的SR20DET發(fā)動(dòng)機(jī)，但仍保留了180SX的名稱。新發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種形式：自然吸氣和渦輪增壓。首批搭載CA18DET發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車功率為175馬力，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為202馬力，并配備了更大的制動(dòng)器和限滑差速器。

二手尼桑180SX的標(biāo)價(jià)從5,000美元到14,000美元（約合人民幣3.5萬(wàn)元到9.9萬(wàn)元）不等。

尼桑240SX（S13）

與180SX相同的S系列，尼桑240SX于1989-1999年在北美上市。

它用代號(hào)為KA24E的2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代了原來(lái)的200SX。240SX S13擁有150馬力和152磅英尺的扭力，于1991年升級(jí)至為155馬力和160磅英尺的扭矩。消費(fèi)者們可以選擇搭配限滑差速器和尼桑的HICAS四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

盡管240SX的重量約為2700磅，但動(dòng)力不足。有些人認(rèn)為，安裝調(diào)諧器可以完美解決這個(gè)問(wèn)題，并將S13變成了一輛不錯(cuò)的漂移機(jī)。

在二手車市場(chǎng)上，應(yīng)該能夠找到不錯(cuò)的尼桑240SX，價(jià)格在3,000美元到11,000美元（約合人民幣2.1萬(wàn)元-7.8萬(wàn)元）之間。

日產(chǎn)SKYLINE（天際線） R32 GTS-T

于1989年問(wèn)世的日產(chǎn)Skyline R32被公認(rèn)為是人們熟知并喜愛(ài)的GT-R的真正前身。不過(guò)有些配置還是不同的，比如它的GT-R版本是全輪驅(qū)動(dòng)，以保時(shí)捷959為基準(zhǔn)，裝有尼桑RB26DETT雙渦輪增壓，2.6升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出276馬力。

但是，日產(chǎn)還提供了后輪驅(qū)動(dòng)的R32，因此消費(fèi)者可以選擇頂配的R32 GTS-T，它可以說(shuō)是GT-R不那么廣為人知的一位表親。GTS-T使用了2.0升的RB20DET渦輪增壓直六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率為212馬力，扭距為195磅英尺。

二手GTS-T的售價(jià)一般在9,000美元（約合人民幣6.4萬(wàn)元）之上。

寶馬E46 M3

第三代寶馬M3于2000年問(wèn)世，首次亮相寶馬的順序式半自動(dòng)變速箱（SMG），與前代車型一樣裝有六缸直排變速箱。當(dāng)時(shí)銷量達(dá)到了驚人的8.5萬(wàn)輛，這使其成為迄今為止寶馬最成功的 M車型。這也意味著消費(fèi)者能在二手車市場(chǎng)上尋覓到不少狀態(tài)良好的寶馬M3。

E46 M3搭載3.2升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，S54B32系列發(fā)動(dòng)機(jī)，以E36 M3末期車款使用的S50B30發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)。E46功率343馬力，扭矩達(dá)到約1磅英尺，對(duì)于那些不太喜歡順序式半自動(dòng)變速箱（SMG）的駕駛?cè)藖?lái)說(shuō)，E46的六速手動(dòng)擋成為了一個(gè)更好的選擇。

E46還配備了360馬力的CSL（是寶馬最高性能車型的代名詞，官方詮釋為 Coupe (雙門) 、Sport (運(yùn)動(dòng)) 、Lightweight (輕量)）版本，是可用于比賽的M3 GTR和Touring（即旅行車）的原型。

如今市面上，二手E46 M3的價(jià)格在8,000美元-11,000美元（約合人民幣5.7萬(wàn)元-7.8萬(wàn)元）不等。

寶馬 E36 M3

顯而易見(jiàn)，BMW E36 M3并不是我們所知的最漂亮的M系列汽車。但第二代BMW M3，作為一輛純粹的老式M車，擁有輕巧、敏捷的特性和神乎其技的操控性能，還是讓很多人望眼欲穿。

1992年到1999年，E36 M3使用的是直列六缸自然吸氣3.0升S50B30發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為286馬力，同時(shí)它突破性地配備了轎車車身，以補(bǔ)充雙門跑車和敞篷車車型的空缺。

后來(lái)改版的E36 M3配備了更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為3.2升，功率高達(dá)321馬力，使得M3可以在5.5秒內(nèi)速度升至99.8千米/小時(shí)。值得一提的是，寶馬還提供了E36 M3 GT和E36 M3 Compact兩種車型，前者限量350臺(tái)，配備了鋁制門，以減輕整體重量，更好地減緩沖擊力。