追根溯源的講“小鋼炮”這一概念就是由大眾高爾夫GTI最早期帶頭創(chuàng)立的。特別是“GTI”這三個(gè)字母，是很多車友心中是一種情懷，一種信仰。這一切歸結(jié)于大眾把一臺(tái)封印著強(qiáng)悍潛能的引擎，塞進(jìn)了一款開發(fā)當(dāng)初只為滿足老百姓上下班和買菜需求的家用車當(dāng)中。這引發(fā)了后續(xù)一系列神操作，車友們刷ECU升級(jí)動(dòng)力后，開始在街道上感受“扮豬吃虎”的快樂。這也從另一方面再次驗(yàn)證：GTI不刷ECU 就是資源浪費(fèi)。

這臺(tái)17年中旬出廠的七代高爾夫GTI搭載著EA888三代發(fā)動(dòng)機(jī)，只從賬面數(shù)據(jù)上看也已經(jīng)比第六代有了15kW(20PS)和70Nm的動(dòng)力漲幅，達(dá)到162kW(220PS)/350Nm的更高水平。匹配的DQ380 7速DSG濕式雙離合變速箱。

車輛信息：

品牌：VW大眾
車型：GTI-2.0T-220HP
發(fā)動(dòng)機(jī)：EA888
出廠日期：2017-06
硬件狀態(tài)：素車
升級(jí)需求：安全范圍內(nèi)優(yōu)化至最佳

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  定制方案

  艾森發(fā)布大眾七代高爾夫 GTI程序方案：
  一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

  
  

試駕反饋

對(duì)于素車階段來講一階ECU升級(jí)的性價(jià)比是最高的?？梢愿惺艿接烷T明顯變積極，提速過程中推背感持續(xù)有，不需要深踩油門即可擁有更迅猛的動(dòng)力輸出。如果喜歡大腳油門，需要提前做好心理準(zhǔn)備，躁動(dòng)的“小鋼炮”稍感難以駕馭。

施工過程

艾森全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工：
1.車輛檢測(cè)
2.動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄（有效保障程序品質(zhì)）
3.讀取原車程序
4.根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車主升級(jí)需求制定調(diào)校方案
5.程序調(diào)校
6.植入升級(jí)后程序
7.升級(jí)后車輛檢測(cè)
8.再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄（確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）
9.合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車