20款的捷豹XFL更偏向于運(yùn)動(dòng)陣營(yíng)，一方面是因?yàn)榻荼放栖囆团c生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)基因，另一方面是其在動(dòng)力配置與整體調(diào)教上與同級(jí)車型有著不同的風(fēng)格。在換裝捷豹路虎自主研發(fā)的“沃德十佳”英杰力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后，共有三種動(dòng)力調(diào)校由低到高可選擇。此次ECU升級(jí)的車型是捷豹XFL P250中功率款，比下有余而比上不足的處境，讓其更有動(dòng)力升級(jí)的必要性。

這臺(tái)21年出廠的捷豹XFL搭載著型號(hào)為PT204的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率為184KW(250PS)/5500rpm，最大扭矩為365NM/1300-4500rpm，與之匹配的是8擋手自一體變速箱。雖然動(dòng)力參數(shù)在2.0T級(jí)別比較亮眼，但是捷豹XFL中前段的表現(xiàn)頗具“紳士”范兒。想要激活它的運(yùn)動(dòng)天賦還得靠刷ECU升級(jí)。

車輛信息：

品牌：JAGUAR捷豹
車型：XFL-2.0T-250HP
發(fā)動(dòng)機(jī)：PT204
出廠日期：2021-01
硬件狀態(tài)：素車
升級(jí)需求：安全范圍內(nèi)優(yōu)化至最佳

施工方案

艾森發(fā)布捷豹XFL P250程序方案：
一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

試駕反饋

艾森刷ECU特調(diào)后油門響應(yīng)更積極，起步提速銜接順暢，低扭得到彌補(bǔ)，可以感覺到中前段動(dòng)力輸出增強(qiáng)。深踩油門動(dòng)力輸出比原廠更迅猛，與采埃孚變速箱的匹配很合適，并無(wú)明顯頓挫感，提速順暢且輕松。

施工過程

艾森全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工：
1.車輛檢測(cè)
2.動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄（有效保障程序品質(zhì)）
3.讀取原車程序
4.根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車主升級(jí)需求制定調(diào)校方案
5.程序調(diào)校
6.植入升級(jí)后程序
7.升級(jí)后車輛檢測(cè)
8.再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄（確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）
9.合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車