大家好，我是逸車道的大壯，一個(gè)常年游走在二手車之間的車輛鑒定評估師。在中國一直有個(gè)傳統(tǒng)，就是大家辦一件事兒或者買一件東西都喜歡去找熟人，覺得熟人辦事靠譜，放心。然而有些時(shí)候現(xiàn)實(shí)總是啪啪打臉，很有可能，你所信任的熟人才是坑你坑的最慘的，就像銷售行業(yè)流傳的一句話，生人坑一半，熟人大滿貫。

今天要給大家分享的檢測故事就和那所謂的“熟人”有關(guān)。我們的一位粉絲客戶，在一位相識的老鄉(xiāng)那里買了一臺二手路虎極光，客戶和自己這個(gè)老鄉(xiāng)雖然說也沒有特別的熟，但想著畢竟是認(rèn)識，打起交道總比陌生人強(qiáng)的多，所以就先給老鄉(xiāng)交了三萬的定金。當(dāng)然了，信任歸信任，買車畢竟是一件大事兒，還是需要謹(jǐn)慎一些，所以提車前客戶找到我們，希望我們能在她提車當(dāng)天給車子做個(gè)檢測，看看車子是否有什么問題，不怕一萬就怕萬一嘛~

考慮到提車過戶還會耽誤一些時(shí)間，客戶預(yù)約的檢測時(shí)間還比較早，基本就是一大早就過去了。

檢測地點(diǎn)是在一個(gè)小區(qū)的地庫里，剛進(jìn)來的時(shí)候大壯以為車商把車行開在小區(qū)地庫里，但是進(jìn)來發(fā)現(xiàn)只是一個(gè)普普通通的地庫，哪里有什么車行？也沒有細(xì)問是怎么回事，反正大壯把車看好就行。

核查了一下手續(xù)信息，這臺極光是18年上牌的，目前還是屬于一手戶的狀態(tài)。車子外觀貼的是一層磨砂的灰色車衣，原車是白色的。

用漆膜儀檢測全車漆面，在有車衣的情況下，檢測車輛漆面的厚度在250左右，沒有車衣的部位都保持在100以下。從數(shù)值來看，車子的漆面是沒有問題的，但是現(xiàn)在因?yàn)橛熊囈聯(lián)踔?，無法直接看到漆面，所以我們也不好百分之百確定這就是原漆，想要確定是否為原漆還要一會把這些覆蓋件檢查下是否有更換，如果換過，那和原漆自然就沒有關(guān)系了。

打開機(jī)蓋，能夠看出機(jī)艙是有過收拾整備的，但是又沒有像那種大展廳里車子收拾的那么干凈。

機(jī)蓋和翼子板等覆蓋件的螺絲均未發(fā)現(xiàn)拆裝痕跡，結(jié)合漆膜儀的數(shù)值，可以確定是沒問題的，不過這里要多說一句的就是這臺車前翼子板并非金屬件，漆膜儀是測不出數(shù)值的，所以有沒有過噴漆或更換只能靠肉眼以及經(jīng)驗(yàn)來判斷。

水箱框架沒有拆裝痕跡，漆面數(shù)值檢測未見異常，所以可判斷為原廠。

檢查車輛大燈發(fā)現(xiàn)右前大燈存在拆裝，且大燈標(biāo)簽存在撕毀后粘貼的痕跡，同時(shí)大燈外殼有明顯的磕碰痕跡，那么現(xiàn)在問題來了，這種情況是如何造成的呢？

將發(fā)動(dòng)機(jī)上邊的塑料蓋板掀掉，一股灰塵鋪面而來，這里邊臟的也是夠可以了，不過這其實(shí)也沒多大影響，照常檢測就可以了。

發(fā)動(dòng)機(jī)上面有少許油污但是應(yīng)該不是漏的，現(xiàn)場來看應(yīng)該是給車子做保養(yǎng)換機(jī)濾的時(shí)候飛濺上的。發(fā)動(dòng)機(jī)本體檢測未發(fā)現(xiàn)拆裝的痕跡，其余檢測未發(fā)現(xiàn)異常。

機(jī)艙檢測的最后我們來看看油水，儀器指示為綠燈，證明狀態(tài)特別的好。

打開后備箱，極光雖然被官方定位為中型SUV，但實(shí)際尺寸還不及CRV這種緊湊型SUV，所以在空間方面它應(yīng)該是中型SUV里邊最拉跨的了。

檢查兩側(cè)導(dǎo)水槽未發(fā)現(xiàn)事故撞擊修復(fù)痕跡。

然后將備胎坑打開，取出備胎繼續(xù)檢測。

保險(xiǎn)盒檢查未發(fā)現(xiàn)存在進(jìn)水的痕跡。

這里便是車子的后圍板了，檢查后未發(fā)現(xiàn)有修復(fù)的痕跡，既然如此，車子的后部我們便可以排除存在事故了。

打開車門，開始檢查內(nèi)飾，因?yàn)槭窃诘貛?，光線比較暗，拍的不是很清楚，這兩張大家先湊合著看。

先檢查車門，未發(fā)現(xiàn)存在拆裝維修的痕跡，一開始漆面檢測時(shí)車門的漆面也是沒有問題的，二者結(jié)合即可證明車門是沒有問題的，同時(shí)也可以間接證明車子兩側(cè)沒有發(fā)生過事故。

檢查轉(zhuǎn)向管柱發(fā)現(xiàn)有生銹的痕跡，以大壯的經(jīng)驗(yàn)判斷，這其實(shí)就是正常的生銹，并非水淹所致，但凡事都有個(gè)意外，所以為了確保判斷萬無一失，我們還要繼續(xù)往下看↓

因?yàn)檐囎蛹友b了360腳墊，座椅必然是拆過的，多數(shù)情況車主加裝這種腳墊都是為了保護(hù)車子，但有些時(shí)候也不排除有掩蓋問題的嫌疑，對此我們要想辦法把腳墊扒開進(jìn)行檢測↓

拆下門檻，檢查內(nèi)部干凈整潔，未發(fā)現(xiàn)有水淹泥沙痕跡，同時(shí)其內(nèi)部固定螺絲也未發(fā)現(xiàn)拆裝，排除后期清理的可能。

順便把膠條扒開檢查焊點(diǎn)未發(fā)現(xiàn)異常。

副駕的位置，檢查同樣未見異常，線束干凈整潔，沒有泥沙以及后期清理的痕跡。

撬開兩側(cè)中控側(cè)蓋，檢查內(nèi)部未發(fā)現(xiàn)存在水淹生銹以及拆裝的痕跡，其實(shí)單獨(dú)的檢查這里也說明不了什么，但是和上邊的檢測結(jié)果一結(jié)合，我們便可以斷定，此車并非水淹車，至少車輛內(nèi)飾是沒有進(jìn)過水的。

現(xiàn)在可以上車檢測了，點(diǎn)火啟動(dòng)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)未發(fā)現(xiàn)異常，內(nèi)飾功能檢測未發(fā)現(xiàn)異常，車輛表顯示七萬公里。

檢查OBD，不出意外的出現(xiàn)了很多的電子、電路故障，這也是路虎很常見的通病，這么多年了，一直這樣。

讀取數(shù)據(jù)流終于發(fā)現(xiàn)了較為嚴(yán)重的問題，就是這臺車竟然存在調(diào)表的痕跡，儀表顯示車子的里程數(shù)為七萬，但是電腦上有一個(gè)記錄顯示上次近失速事件的里程表讀數(shù)為81734，說人話就是變速箱上一次出現(xiàn)故障車子的實(shí)際里程就已經(jīng)是81734公里了，而眼下怎么又變成了七萬？所以可以確定這臺車是有過調(diào)表的。另外說一下，八萬多的那個(gè)也并非車子的真實(shí)里程數(shù)，沒有哪個(gè)車商閑的會為一萬公里去調(diào)表，以目前的情況來看，這臺車的真實(shí)公里數(shù)肯定是十萬往上走的~

路試環(huán)節(jié)沒發(fā)現(xiàn)什么問題，結(jié)束后直接在附近找了個(gè)舉升機(jī)檢測底盤。

車子升起之后大壯一眼就看到了這大面積的油跡，所以大概率這臺車此時(shí)此刻正在漏油。

果不其然，護(hù)板拆掉后大壯發(fā)現(xiàn)了大面積的漏油痕跡，很多地方都凝聚了油滴，隨時(shí)都可能落下來，可見底護(hù)板上的油跡就是這樣來的。一番檢查下來大壯發(fā)現(xiàn)漏油的地方有發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱結(jié)合處，曲前油封、散熱器等位置。

最后來檢查下四個(gè)懸架，比較干爽，未發(fā)現(xiàn)有維修及其它問題存在。

OK，車子到這里就檢查結(jié)束了，問題雖然不多，但是卻有兩個(gè)重點(diǎn)，首先就是底盤剛發(fā)現(xiàn)的漏油問題，就單說極光這款車大壯檢測的確實(shí)不少，漏油的也很多，可以算是通病，但是這并不是原諒它的理由。然后就是調(diào)表的問題，初步估計(jì)這臺車至少也得十萬公里。

現(xiàn)場將車子的情況告知了客戶后，客戶直接就終止了提車的計(jì)劃，原因也很簡單，就是因?yàn)槔相l(xiāng)事先告知的車況可是好的離譜，留給客戶的期待太高，漏油和調(diào)表的事兒可是只字未提，甚至這個(gè)表多半就是老鄉(xiāng)調(diào)的。

墨跡了半天也沒說明白到底怎么處理，是退定金還是再給些優(yōu)惠，賣家一直也沒給個(gè)明確說明，最后客戶也不想在這兒耗著，讓大壯先把報(bào)告做出來，到時(shí)候拿著報(bào)告再來找車商。

好了，以上就是這一期和大家分享的檢測故事，如果你想了解更多的內(nèi)容可以關(guān)注我們的官網(wǎng)微信公眾號：逸車道。我是大壯，我在等你~