近日，雷克薩斯LX時隔十余年后迎來全新?lián)Q代產品，并在2021洛杉磯車展正式亮相。據(jù)選車網了解，全新LX將5.7L自吸發(fā)動機換裝為V6引擎，車內科技娛樂配置大幅升級，并提供了F Sport套件供選。

正如我們所知，雷克薩斯LX一直以來都是基于豐田的蘭德酷路澤深度打造。所以當我們第一眼看到新LX時，你也可以從整體輪廓上看出兩款車千絲萬縷般的聯(lián)系。不過，新車既然身為更高階的版本，想必在諸多細節(jié)上會加以更多豪華的詮釋。

從車頭來看，全新一代LX的整體線條較上代車型略微圓潤了些，同時依舊保留了雷克薩斯最為醒目的紡錘式進氣格柵，但每一條格柵的造型卻做出了些許調整，采用了長條壯的矩形作為修飾。在格柵兩側，全新設計過后的燈組依舊與其相連，而新車頭燈依舊采用了折線形的LED日間行車燈與三個LED光源構成，可以看到這與現(xiàn)階段的雷克薩斯高端車型LS、LM保持了高度一致。

在此基礎上，新LX在發(fā)動機倉上方加入了一個內陷的凹槽，這使得新車在飽滿的同時又加入了幾分厚重感。至于新車側面，我們可以從肉眼上明顯地看到其車身輪廓與LC300的延續(xù)性，并且，外凸的前后輪眉不僅加寬車輛的橫向寬度，更在視覺上與厚重的門板一起形成了車身側面獨有的肌肉感。

車尾部分，無論是新車的車頂亦或是尾燈組的樣式，都可以看出新車明顯較前代圓潤了許多。為了與老款車型作出明顯的區(qū)別，全新一代LX采用了貫穿式尾燈的設計，并在周圍取消了鍍鉻裝飾條，這也讓這臺越野利器明顯年輕了不少。而車尾下方則采用了拼色元素用來搭配，但僅僅采用了單出的排氣布局。對比之下，兩側的假排氣口難免有些跳戲。

值得一提的是，雷克薩斯LX600車型新增加入了F Sport套件供消費者選擇。該車款換裝了重新設計后的22英寸輪圈。此外，在“硬件”配置上，這輛車還擁有 Torsen限滑差速器，用來提供更好的后軸牽引力。據(jù)了解，F(xiàn) Sport等級配備了前后減震器的定制調校、后穩(wěn)定器以及可變懸架和電動助力轉向的不同設置。

車內部分，隨著近年來電動車上大屏的濫用，這也令新LX不得不與時俱進，將大屏幕作為了換代車型內飾的主要基調?？梢钥吹?，新車除全液晶儀表外，還同時在中間區(qū)域放置了兩塊屏幕，上面主要負責日常的車輛控制及整車娛樂，而下方的屏幕用來更好的監(jiān)視越野信息與四驅狀態(tài)。在智能化方面，新車可同時支持支持語音控制、Apple CarPlay/Android Auto手機互聯(lián)、遠程OTA、車載WiFi以及互聯(lián)網瀏覽等功能。有趣的是，車輛啟動按鈕在被設置在中控屏一側的基礎上，甚至還提供了指紋識別。雖然對于用慣指紋解鎖的我們這項功能早已不是什么新鮮事兒，但出現(xiàn)在一款高端越野車上，確實新穎了不少。

動力總成方面，全新一代雷克薩斯LX將匹配豐田最新的V35A-FTS 3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率415馬力，峰值扭矩650?！っ?，并配以10AT變速箱進行輔佐。此外，擁有TNGA-F平臺加持后，全新雷克薩斯LX車型減重了近200kg。令廣大越野迷驚喜的是，新車依舊使用了非承載式的車身，且優(yōu)化了前后懸架，采用AHC主動高度控制+AVC自適應可變功能的組合，讓新車在擁有良好越野性能的同時，公路性能也得到了大幅度提升。

寫在最后：

隨著LX的正式亮相，豐田系的頂級越野車均以完成升級換代。近年來，嚴苛的法規(guī)讓傳統(tǒng)意義上的V8自吸發(fā)動機徹底告別了歷史舞臺。對于V6增壓版車型在實際的越野表現(xiàn)中能有怎樣的作為，我們也是十分之期待。