八月的呼倫貝爾大草原，盡管暑氣還未完全散去，草甸上卻也多了些許秋的氣息。“蘭達兄弟覓境之旅”便在這片廣袤之地揭開了新的序章。

時光總在不經(jīng)意間流逝，不知不覺中，“蘭達兄弟覓境之旅”已經(jīng)舉辦到第三季。2020年，我們駕駛著漢蘭達、威蘭達在西北荒漠馳騁，領(lǐng)略著嘉峪關(guān)的雄渾與張掖平山湖大峽谷的奇美。今年，蘭達兄弟又將我們帶至內(nèi)蒙古草原，感受莫日格勒河“天下第一曲水”的妖嬈與馬頭琴的悠揚。除了體驗產(chǎn)品方面特色，每一段旅程，都有著不同風景與文化故事，令人流連。

陪伴我們開啟本次旅行的，除了熟悉的全新第四代漢蘭達與威蘭達，還有“蘭達兄弟”主角團的新成員——鋒蘭達。盡管這些車型定位不同，面向的消費群體不同，但他們都具有廣汽豐田SUV家族核心價值所在，TNGA架構(gòu)、豐田動力技術(shù)和高QDR基因。面對復(fù)雜多變的草原路況，穩(wěn)定的動力系統(tǒng)、全方位的科技安全以及駕乘舒適性很大程度上會決定出行體驗，對以此見長的蘭達兄弟而言，一切都不是問題。

被譽為“牧草王國”的呼倫貝爾草原，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)東北部，地處大興安嶺以西的呼倫貝爾高原上，擁有得天獨厚的自然風光。草原占地約10萬平方公里，其中90%為天然草場，其間星羅棋布的湖泊與豐富完整的生態(tài)系統(tǒng)孕育著千余種植物，是無數(shù)人心馳神往之地。

就這樣，我們在鋒蘭達車內(nèi)，開始了第三季覓境之旅的首航。面向年輕消費市場的鋒蘭達，有著年輕時尚的外形。略顯繁復(fù)的車身褶皺，傳遞出時下豐田的某種格調(diào)。新車“Urban Active”理念下的設(shè)計元素十分活躍，包括我們試駕的尊貴版頂配車型搭載的琉璃金車身色，車輛共提供7款單車色和4款雙車色。五款不同價位車型瞄準了細分市場用戶群體的不同需求。

在試駕車上，還配備7英寸彩色多功能信息顯示屏、9英寸中控顯示屏、全景天窗、自動防炫目內(nèi)后視鏡、智能防夾電動感應(yīng)尾門、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、全系標配TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、智能雙循環(huán)自動空調(diào)、智能無鑰匙進入系統(tǒng)、一鍵啟動等進階高價值裝備。

建造于豐田TNGA-C平臺之上的鋒蘭達，定位于C-HR與威蘭達之間。新車長4485毫米，寬1825毫米，高1620毫米，軸距2640毫米。相比市面上的主要競爭對手，車輛在車身尺寸保持了一定的優(yōu)勢，正常體態(tài)的成人坐在后排也不會感覺局促，頭部空間甚至還有富余。

廣汽豐田為鋒蘭達搭載了TNGA家族經(jīng)典的動力總成，2.0升Dynamic Force Engine發(fā)動機擁有126千瓦最大功率和205牛米最大扭矩，匹配可模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱。豐田這套動力系統(tǒng)熱效率達到40%，追求經(jīng)濟性，NEDC百公里綜合工況油耗5.7升。

隨著TNGA 2.0升發(fā)動機的轟鳴，我們的草原之行開始了。由于車輛的扭力輸送爆發(fā)點處于高轉(zhuǎn)速區(qū)間，加上CVT變速器的作用，如果想要獲得相對舒適的回饋，對油門踏板循序漸進的控制是必要的。

只要你得舍得猛踩加速踏板，鋒蘭達動力不會令你失望，車輛的實際加速能力在細分市場中表現(xiàn)足夠優(yōu)秀。正常續(xù)航下，發(fā)動機的噪音會保持在合適的區(qū)間，顯然，豐田努力在運動與舒適間取得平衡。新車易于上手，方向盤轉(zhuǎn)向力度輕巧，指向符合SUV車型一貫的感受。

鋒蘭達在高速公路和復(fù)雜路面上的平順性值得稱道，在這個級別的車型中，車輛的底盤回饋相對厚實而穩(wěn)重。鋒蘭達對噪聲的抑制已經(jīng)盡力，包括使用了不少隔音和吸音材料，但實際效果仍一般，除了發(fā)動機噪聲與胎噪，遼闊的草原還是會將相當程度的風噪傳送至艙內(nèi)。盡管如此，其車艙靜謐性還是要比主要競爭者稍勝一籌。

鋒蘭達搭載了“豐云悅享”智行互聯(lián)服務(wù)，提供車載系統(tǒng)OTA遠程升級、車家互聯(lián)、遠程空調(diào)、悅享停車、悅享加油、被盜追蹤等遠程服務(wù)，支持HiCar/Carplay/Carlife等功能。不過，隨著車輛進入草原腹地，遠離了喧囂的同時，也讓我們與這些智能互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)功能暫時說聲“再見”。

與時?！伴_小差”的網(wǎng)絡(luò)相比，車輛搭載的Toyota Safety Sense智行安全則為我們的草原之行帶來穩(wěn)定便捷的表現(xiàn)。這套駕駛輔助系統(tǒng)提供了PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)等高階技能，通過多功能方向盤上物理按鍵能夠方便地激活。

因為行程安排的關(guān)系，本次的蘭達兄弟覓境之旅，我們與全新第四代漢蘭達和威蘭達華麗地擦身而過。不過，關(guān)于這兩款車型，我們在此前有過多次深度駕駛體驗。面對不同使用場景，無論全新第四代漢蘭達配備的DTV動態(tài)矢量四驅(qū)和E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，還是威蘭達搭載的三種動力、三種四驅(qū)系統(tǒng)，都表現(xiàn)出強大的均衡能力，能將駕駛者帶至更美的遠方。

值得一提的是，在本文即將完稿時，全新第四代漢蘭達380T也正式上市，新車將首次搭載進口TNGA 2.0T發(fā)動機，匹配Direct Shift 8AT變速箱，最大扭矩達380牛米，為用戶帶來更澎湃的駕駛激情和操控樂趣。

從兩年前威蘭達上市，到今年鋒蘭達的加入，廣汽豐田正依托于TNGA架構(gòu)逐步構(gòu)建出完善的產(chǎn)品體系。在2022年1-7月份廣汽豐田銷量數(shù)據(jù)中，SUV家族占總車系銷量達37.2%，其中蘭達兄弟在SUV家族中的銷量占比高達86.5%，成為廣汽豐田的重要增長源。

?我們的草原行程已經(jīng)結(jié)束，但蘭達家族的征途還在繼續(xù)。從草原濕地到黃土高原、雅丹地貌，在向著未知不斷探秘的過程中，全能的產(chǎn)品實力，多元生活方式，都將逐一呈現(xiàn)于眼前。也許，從“蘭達兄弟”身上，你所得到的比想象中的更多。