說(shuō)到三菱汽車(chē)，很多人第一反應(yīng)會(huì)聯(lián)想到帕杰羅PAJERO、歐藍(lán)德Outlanden，卻忽略了三菱汽車(chē)是一家百年汽車(chē)?yán)系?，早些年在發(fā)動(dòng)機(jī)、4輪驅(qū)動(dòng)（4WD）系統(tǒng)都是享譽(yù)全球的，以及名副其實(shí)的跨界車(chē)型先行者，兼顧轎車(chē)的操控與SUV的空間和通過(guò)性，它就是今天的主角廣汽三菱新歐藍(lán)德Outlanden，2001年誕生至今。

也許大家都清楚，在過(guò)去的11月19日，廣汽三菱新歐藍(lán)德正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為16.98-22.98萬(wàn)元，全系共7個(gè)版本，分別為4款兩驅(qū)車(chē)型和三款四驅(qū)車(chē)型。時(shí)間過(guò)去一個(gè)月，今來(lái)到上海祁連山南路的廣汽三菱-嘉順店一探究竟。

首先，作為緊湊型車(chē)型代表之一，新歐藍(lán)德的售價(jià)與日系同級(jí)車(chē)型的榮放、CR-V、奇駿相比較，都是較為出挑的，有絕對(duì)性的優(yōu)勢(shì)，不僅如此，還有整車(chē)尺寸方面都要大同級(jí)競(jìng)品一圈，以及動(dòng)力還搭載48V輕混系統(tǒng)，三菱汽車(chē)血統(tǒng)還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，其它配置就不多比較了。

廣汽三菱新歐藍(lán)德搭載的是新一代1.5T 4B40發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，與之匹配的是鋼鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)全新一代CVT智能無(wú)級(jí)變速箱。綜合工況分別6.7、7.1、7.5L/100km。WLTC綜合油耗6.7L/100km。所搭載的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后四連桿式獨(dú)立懸架。

同時(shí)匹配了4WD、AYC主動(dòng)偏航控制系統(tǒng)、ASC主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、將四個(gè)系統(tǒng)協(xié)作整體，采用了新開(kāi)發(fā)的耦合裝置，強(qiáng)化前后輪扭矩分配，并優(yōu)化前后輪之間的驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)控制，如此一來(lái)，即便面對(duì)結(jié)冰濕滑彎道等復(fù)雜路況，也能保持車(chē)身姿勢(shì)，可保持良好的通過(guò)性，這就是三菱汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)。

與此同時(shí)，兩驅(qū)車(chē)型配有5種駕駛模式，四驅(qū)車(chē)型配有6種，即經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、鋪裝路面、砂石、雪地、以及四驅(qū)車(chē)型獨(dú)有的泥地模式。駕駛模式的豐富性可從容應(yīng)對(duì)城市通勤和戶(hù)外郊游復(fù)雜路況，對(duì)駕馭者信心也更足，更安全。

此外，還有很多主動(dòng)安全系統(tǒng)，如PFCW超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)、FCM前方防撞輔助系統(tǒng)、DAA智能疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)、LDW車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)&LDP車(chē)道偏離抑制系統(tǒng)、EAPM油門(mén)誤踩智能糾正系統(tǒng)等駕駛輔助系統(tǒng)的搭載，對(duì)日常駕駛風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行提前預(yù)警并輔助駕駛，從而降低了意外事故的發(fā)生。

除此之外，在內(nèi)飾方面，新歐藍(lán)德中控臺(tái)部分采用中控水平軸一體式設(shè)計(jì)，看上去增添了橫向空間的擴(kuò)展，簡(jiǎn)潔大方，隨處可見(jiàn)搪塑和軟包材質(zhì)覆蓋，以及多功能方向盤(pán)、門(mén)把手處、空調(diào)出風(fēng)口等的鍍鉻點(diǎn)綴，質(zhì)感滿(mǎn)滿(mǎn)。同時(shí)，搭載12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤(pán)和10.25英寸中控顯示屏，配合動(dòng)感的UI界面和Carplay、Carlife、HICAR多功能車(chē)載交互功能，去車(chē)化的當(dāng)下，新歐藍(lán)德與時(shí)俱進(jìn)，娛樂(lè)車(chē)機(jī)系統(tǒng)也是應(yīng)有具有，以及配有W-HUD10.8英寸智能投影式顯示系統(tǒng)。

座椅軟硬適中，包裹性很好，根據(jù)車(chē)型位置不同，配有織物、合成皮、真皮供選，即便長(zhǎng)時(shí)間駕乘也不會(huì)疲勞，主駕配有腰托，開(kāi)車(chē)疲勞時(shí)主駕也可放倒座椅休息。第二排頭部腿部空間闊綽有余，只是中間地臺(tái)略微隆起而不是平整的，中間扶手放下來(lái)時(shí)，椅背空出一塊看著有些怪怪的，不知此設(shè)計(jì)是不是方便拿尾箱的東西。

后備箱方正規(guī)整，載物那是相當(dāng)?shù)目梢?，同時(shí)配備了電動(dòng)尾門(mén)，第二排座椅4/6放倒，當(dāng)?shù)诙抛畏诺箷r(shí)，基本純平的，像一張大床可以躺睡。

所謂是看不見(jiàn)的都是硬核配置，看得見(jiàn)的外觀也是威風(fēng)八面，看臉的時(shí)代，第一眼緣還是很重要的，也是最見(jiàn)仁見(jiàn)智之處。新歐藍(lán)德海外版憑借出色的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和內(nèi)飾風(fēng)格，獲得多項(xiàng)大獎(jiǎng)（2022年度澳大利亞優(yōu)良設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、德國(guó)iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)、日本優(yōu)良設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、沃德十佳內(nèi)飾等多項(xiàng)大獎(jiǎng)），相信英雄所見(jiàn)略同，廣汽三菱新歐藍(lán)德顏值會(huì)帶來(lái)頻頻回頭率的。

再來(lái)簡(jiǎn)單細(xì)說(shuō)下，首先是延續(xù)了三菱汽車(chē)硬派血統(tǒng)和現(xiàn)代動(dòng)感潮流元素，讓經(jīng)典與現(xiàn)代完美融合，霸氣的前臉硬朗厚重又不失動(dòng)感，熏黑的格柵嵌入三條銀色鍍鉻與大燈包圍的大C鍍鉻相連接，突顯了三菱的LOGO同時(shí)，也讓線(xiàn)條流暢凌厲分明，同樣體現(xiàn)在輪廓線(xiàn)條與車(chē)身側(cè)面平直舒展的肌肉感腰線(xiàn)，棱角分明很有力量感。同時(shí)配有20英寸巨幅暴風(fēng)輪轂顯得十分動(dòng)感。

廣汽三菱新歐藍(lán)德整車(chē)尺寸也比老款有所提升，長(zhǎng)寬高分別為：4710mmx1862mmx1745mm，2706mm軸距，相比同級(jí)競(jìng)品車(chē)型也都大了一圈。車(chē)尾六邊形設(shè)計(jì)獨(dú)特個(gè)性，大尺寸拐角尾燈從腰線(xiàn)向尾部中心LOGO延展，類(lèi)似“T”型尾燈，整個(gè)尾部整潔大氣科技感滿(mǎn)滿(mǎn)?？偠灾?，不論是前臉還是車(chē)身乃至尾部，新歐藍(lán)德大方得體，設(shè)計(jì)元素沉穩(wěn)又不失未來(lái)科技感，也是可圈可點(diǎn)的。

最后：作為百年老店的三菱汽車(chē)，可謂是給國(guó)人“老中青”三代人留下深刻印象。如今，歐藍(lán)德誕生至今已二十載有余，以16.98-22.98萬(wàn)元的價(jià)格、準(zhǔn)合資品質(zhì)，實(shí)力水準(zhǔn)繼續(xù)領(lǐng)跑緊湊型SUV，“SUV鼻祖”已迭代而來(lái)，從里到外都透露這精致細(xì)膩威風(fēng)八面的氣息，你怎么看？新歐藍(lán)德香嗎？