雖然電馬也有缺點(diǎn)，但畢竟人無完人，車也一樣。

別問我，問我的話，就是后悔怎么沒早點(diǎn)搞上福特電馬！這車兩個(gè)字形容：順溜！之前眼光就在各種電車間游蕩，直到電馬這車讓我有點(diǎn)眼前一亮。價(jià)格合適，造型到位，空間也夠用，只是這車難找組織，只能自己摸索著研究它，現(xiàn)在并入長安福特，也算能找到組織了。

跟我老爸一起裝了個(gè)插座，32A也就是7KW的充電速度，每小時(shí)45km左右，國網(wǎng)辦電表也挺利索，充電樁搞得方便。晚上充電，早上醒來，滿電。最近天氣挺善變的，空調(diào)用得挺頻繁，耗電還行，感覺能開個(gè)450km。提車至今已經(jīng)跑了20000km，挺自在的。

總體來說，福特電馬挺順溜的，電池續(xù)航也還過得去。充電問題得琢磨琢磨，特別是外面的停車位，養(yǎng)車成分低，感覺不要錢，開得越來越自在

這車兒的側(cè)面設(shè)計(jì)也挺有味道，特別是那黑色的B柱和一體式擾流板，車頭也挺長的，整體看上去挺流暢的，力量感也不少。沒了門把手，B柱和C柱上有個(gè)圓形按鈕，按一下門就能彈開，比起其他電動(dòng)車上常見的隱藏式門把手，這個(gè)更有特色。個(gè)人覺得，福特電馬的外形偏年輕化，挺時(shí)尚的，有些Mustang的經(jīng)典元素也保留下來了。特斯拉Model Y走的是中庸路線，兩者各有千秋，我個(gè)人更喜歡馬兒。

后面的三段式尾燈是Mustang的老傳統(tǒng)了，還有底部的黑色飾板，雖然沒了雙邊雙出排氣，但看上去還是挺有戰(zhàn)斗氣息的。