哈咯大家好，豪華車報告，我是常駐天津港保稅區(qū)的崔磊，大家也可以叫我教練，前幾天跟大家聊了霸王龍這款超級皮卡，話音剛落，我們幾個月前幫長春大佬海外采購的霸王龍就到港了。

那今天，帶著大家一起去拆個箱吧～這臺藍色霸王龍是TRX版，配置方面到頂了已經(jīng)，什么哈曼卡頓音響啊頂配的2級包啊拖車包碳纖維組件等一眾超豪華配置，可以說是應有盡有了。

畢竟是落地150萬的超級大皮卡，談配置就俗了，因為道奇公羊系列本來就是主打豪華內(nèi)飾的，皮卡中的勞斯萊斯，這名號也不是白來的。

最核心的看點，我覺得還是這個地獄貓同款發(fā)動機，6.2L 機械增壓。

在這個汽油機越來越小的年代，奔馳大G都上了2.0T的年代，電動車崛起的年代，美系豪華車依舊相信燃油發(fā)動機可以力大飛磚。

大力出奇跡的上了8個缸，將一臺3噸重的小山，百公里加速踹進了5秒以內(nèi)，太猛了太猛了。

那我們說回這臺海外采購的藍色霸王龍，這車也算是有故事了，幾個月前在美國裝船，啟程之前就已經(jīng)被有錢任性的長春大佬定了。

但是因為從美國過來的船運時間比較久，并不像我們幫各位大佬從歐洲采購，走鐵路那么順暢，最快的一次15天就到國內(nèi)了，所以海外直采這個業(yè)務，也要看不同的采購地的，差異還是蠻大的。

今天趁著拆箱，就跟大家完整的講一下，一臺平行進口車從海外采購，到抵達國內(nèi)，都需要經(jīng)過那些流程吧。

首先，肯定是國外采購，采購完運輸?shù)礁劭?，安排裝箱，等待船期，發(fā)走回國，到港口了，就進入到了今天的拆箱環(huán)節(jié)，拆完箱子，等待清關，繳稅，辦手續(xù)出庫，然后就可以進入市場銷售了，大致流程就是如此。

當然，聽起來好像很簡單，其實里面涉及到的關卡，與海外國際船運，進口政策，國內(nèi)海關，稅務等等等等特別多。

這些事呢，就交給我們辦理就好了，各位大佬在家里喝著茶，等著百萬快遞的板車送車上門就好了，多快好省，這也是我們豪華車報告六年來一直追求的目標，再次感謝各位大佬的信任支持。

我是豪華車報告常駐天津的崔磊，大家也可以叫我教練，我們下期再見～