近日，比亞迪官方正式宣布，根據(jù)其戰(zhàn)略發(fā)展需要，自今年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)，這標(biāo)志著比亞迪成為全球首個正式宣布停產(chǎn)燃油汽車的車企。而在此前，早已有多家車公布了“停油”的時間表，長安汽車及北汽集團(tuán)計(jì)劃在2025年全面停售燃油車，豐田計(jì)劃在2030年全面停止在中國、北美、歐洲地區(qū)停售燃油車……

全球各大車企紛紛用實(shí)際行動推動新能源汽車發(fā)展，我國也將迎來新能源汽車市場化發(fā)展新階段。有專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測，2022年我國燃油車銷量將達(dá)到峰值，2030年新能源汽車滲透率達(dá)50%。新能源汽車行業(yè)市場規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)增，對河南科隆新能源股份有限公司等供應(yīng)鏈企業(yè)而言是極大的發(fā)展利好。

據(jù)了解，科隆新能主要從事電池整機(jī)材料及電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。其中，電池正極材料產(chǎn)品主要包括鋰電三元前驅(qū)體、鋰電三元正極材料、氫氧化鎳等電池正極材料，主要用于鋰電池和鎳系電池的制造；電池產(chǎn)品主要包括鋅銀電池、鎳系電池、鋰電池等二次電池及電池系統(tǒng)。

今年3月份，河南省舉行了第二批產(chǎn)業(yè)研究院揭牌儀式，科隆新能牽頭成立的河南省新型動力及儲能電池材料產(chǎn)業(yè)研究院成功獲批，是本批省產(chǎn)業(yè)研究院中新鄉(xiāng)市唯一獲批單位。4月初，科隆新能組織召開該研究院運(yùn)行啟動會議。

在行業(yè)高速發(fā)展時期，該研究院的獲批并啟動運(yùn)行，對科隆新能的長遠(yuǎn)發(fā)展提供了重要支撐和動力，未來有望實(shí)現(xiàn)經(jīng)營業(yè)績和市場份額的雙雙增長。

值得一提的是，除了牽頭成立上述研究院外，科隆新能在行業(yè)利好的背景下，還積極沖刺IPO上市，擬募資6.13億元用于“年產(chǎn)1.2萬噸高性能動力電池三元前驅(qū)體建設(shè)項(xiàng)目”、“年產(chǎn)4,000噸高性能動力電池三元正極材料建設(shè)項(xiàng)目”、“高性能動力電池正極材料研發(fā)中心項(xiàng)目”等項(xiàng)目，旨在擴(kuò)充產(chǎn)能、提升研發(fā)能力，進(jìn)而增強(qiáng)企業(yè)市場競爭力。

有分析指出，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展是大勢所趨，業(yè)內(nèi)供應(yīng)鏈企業(yè)搭乘行業(yè)東風(fēng)、順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢是一個理性的選擇。