2023年成都車展與中國傳統(tǒng)的“金九銀十”汽車銷售旺季連在一起，因此備受各大廠商重視，共有上百款重磅車型在車展上亮相，其中就包括了智己汽車推出的智己LS6。

智己LS6在成都車展期間開啟預(yù)售，預(yù)售價為23-30萬元，這個價格令人頗感意外，它不但打破了很多人對國產(chǎn)新能源中大型SUV的想象，而且在一定程度上動搖了智己品牌的高端定位。那么這款車的前景究竟如何呢？

新車有哪些亮點(diǎn)？

與智己LS7一樣，智己LS6也定位于中大型SUV，只不過對價格進(jìn)行了大幅下調(diào)。智己LS7的售價為28.98-45.98萬元，而智己LS6的預(yù)售價僅為23-30萬元，比騰勢N7之類的中型SUV還低。

這是消費(fèi)者最關(guān)注這款車的地方，智己汽車雖然銷量不佳，但在智己LS6之前，兩款在售車型智己L7和智己LS7的主力車型售價均在30萬元以上，維持了高端定位。而這次智己LS6的售價直接打破了這個定位，這是這款車最大的亮點(diǎn)之一，因此引起了不少消費(fèi)者的關(guān)注。

智己LS6采用與智己LS7比較類似的家族式設(shè)計語言，只是對部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。這款車在整體風(fēng)格上與智己LS7沒有多大差別，內(nèi)飾上也高度雷同，還保留了半幅式方向盤和家族式的內(nèi)飾布局。

因此不出意外的話，智己LS6與智己LS7的主要差別將會體現(xiàn)在配置水平方面。

智己LS6車身長度為4904mm，軸距則達(dá)到了2950mm，比智己LS7略小，沒有達(dá)到車長5米、軸距3米的標(biāo)準(zhǔn)，但在空間方面的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。

可以這么說，新推出的智己LS6依然是一款標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV，價格大幅低于預(yù)期，并沒有改變這款車的整體定位。

動力方面，智己LS6的表現(xiàn)甚至還超過了智己LS7，這款車搭載了全新的800V高壓平臺，最大充電功率可達(dá)396kW，充電5分鐘可以增加200公里續(xù)航，10分鐘可以增加350公里電量，大大緩解了用戶焦慮。

在拉低售價的同時，智己LS6在核心技術(shù)上卻在不斷進(jìn)步，跟上了目前國內(nèi)800V高壓快充快速普及的節(jié)奏。

智己LS6將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個版本，單電機(jī)版本最大功率為250kW，雙電機(jī)版本最大功率為579kW，最大扭矩可達(dá)800N·m，百公里加速時間最低僅為3.5秒。與目前在售的智己LS7相比，新車在動力性能方面有明顯提升。

從顏值、動力、空間等方面來看，智己LS6并沒有出現(xiàn)明顯下滑，但售價卻直接從智己LS7的30萬元檔跌入20萬元檔，性價比有了明顯提升。

成都車展期間，智己汽車并沒有公布智己LS6的具體參數(shù)信息，但不出意外的話，它的配置水平應(yīng)該會低于智己LS7，從而形成一定的差異化。

誰是競爭對手？

中大型SUV是各大新能源汽車廠商爭奪的重點(diǎn)，理想L7、理想L8、嵐圖FREE、阿維塔11、魏牌藍(lán)山插混版、坦克500插混、蔚來ES8等國產(chǎn)車型均有著不錯的競爭力。

智己LS6雖然有價格方面的優(yōu)勢，但面對的競爭壓力也比較大。

智己品牌原本定位在30萬元以上的高端市場，但在智己LS6亮相之后，它的競爭車型已經(jīng)變成了那些20萬+的車型，例如嵐圖FREE、魏牌藍(lán)山插混版，以及合資品牌推出的別克E4、E5等車型。

經(jīng)過幾年的瘋狂內(nèi)卷，20萬元級別中大型SUV市場內(nèi)已經(jīng)是強(qiáng)手如云，智己LS6只是跟上了這種行業(yè)趨勢而已。

需要注意的是，售價打破原本定位的車型并非只有智己LS6一款，降價是這屆成都車展的常態(tài)，因此能否在市場上站穩(wěn)腳跟，還要看智己LS6在配置上有多大誠意。

半幅式方向盤、大尺寸顯示屏能夠吸引一部分年輕消費(fèi)者，但這些顯然不是核心賣點(diǎn)。

智己LS6將會帶來怎樣的影響？

智己是上汽旗下的高端品牌，有能力推出一整套智能車機(jī)系統(tǒng)和造車平臺，前段時間智己的造車平臺還獲得了奧迪的青睞，成為國產(chǎn)廠商向豪華品牌進(jìn)行技術(shù)輸出的典型案例。

但從客觀角度來說，智己的表現(xiàn)是低于預(yù)期的，2023年1-7月份累計銷量僅為1.1萬輛，無論是什么定位，這個表現(xiàn)都不算及格。

在智能座艙、智能駕駛、車載系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等方面，智己的表現(xiàn)并不算差，但慘淡的銷量證明，智己還有一些明顯的短板。首先是品牌影響力差，作為一個新品牌，它很難與比亞迪、長城、長安等傳統(tǒng)廠商相比，與蔚來、理想、小鵬相比也失去了先機(jī)；其次，智己的價格過高，將大多數(shù)用戶拒之門外。

品牌知名度在短期內(nèi)是不太可能獲得大幅提升的，那么對智己來說，最有效的手段就是通過降價來提升銷量。智己LS6上市之后，主力車型可能在25萬元左右，將會獲得大量的用戶，如果配置上足夠“良心”，那么智己LS6有可能幫助智己品牌，甚至是上汽集團(tuán)打開一個新場面。

以價換量，是這次成都車展上的一股潮流，這與電動汽車核心技術(shù)越來越成熟有一定關(guān)系，同時也是因?yàn)槿找嬖龃蟮母偁帀毫?。智己LS6低價入市，將有望在20萬+市場上站穩(wěn)腳跟，幫助上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。