?本田的試駕活動(dòng)一向很友好，到了發(fā)車時(shí)間就直接發(fā)車，沒(méi)有多余的那些走過(guò)場(chǎng)的流程和環(huán)節(jié)，試駕過(guò)程也不需要編隊(duì)行駛，甚至也沒(méi)有固定的路線，我們真的可以把最多的精力放在車上。

所以那天到了發(fā)車時(shí)間，大家就相繼出發(fā)了，開(kāi)出酒店的停車場(chǎng)，我按我平時(shí)開(kāi)車的節(jié)奏開(kāi)著，但我發(fā)現(xiàn)其他的媒體同行都開(kāi)得好快好歡脫，一輛輛顏色鮮艷飛度就像游樂(lè)園里的孩子，蹦蹦跳跳，東奔西跑，這場(chǎng)景是參加其他品牌試駕活動(dòng)時(shí)很難見(jiàn)到的。于是我也加快了節(jié)奏，加入了這場(chǎng)玩樂(lè)之中。

也許這就是開(kāi)上了飛度之后被飛度感染的那種愉悅？

開(kāi)飛度有什么好愉悅的？

飛度，家喻戶曉，深入人心，但你如果說(shuō)它是國(guó)民家轎，那可能算不上，因?yàn)樗@然不是大家心目中的家轎。

飛度，冠軍血統(tǒng)，賽場(chǎng)常客，但你如果說(shuō)它性能有多強(qiáng)勁，那也沒(méi)有，這次改款為了適應(yīng)新的排放標(biāo)準(zhǔn)，功率還下調(diào)了那么一丟丟。

可就是不知道為什么，飛度就是一輛能給你帶來(lái)原始的快樂(lè)的車，雖然現(xiàn)在它已經(jīng)不賣手動(dòng)擋版本了，看上去無(wú)趣至極的CVT，甚至能帶來(lái)無(wú)擋勝有擋的效果。

這次試駕的地點(diǎn)是在近幾年很火的一個(gè)城市——長(zhǎng)沙。我之前來(lái)過(guò)長(zhǎng)沙，我還在這里租過(guò)車，感受過(guò)這里的交通環(huán)境，在長(zhǎng)沙開(kāi)車還是挺有挑戰(zhàn)性的。雖然路網(wǎng)結(jié)構(gòu)并不像重慶那么魔幻，但老城區(qū)也有很多比較窄小的路，路面交通的成分復(fù)雜，而且這些成分各自都在進(jìn)行著不規(guī)律的運(yùn)動(dòng)。

所以在這里，開(kāi)著動(dòng)力性能多么好的車并不見(jiàn)得就能得心應(yīng)手，反倒是一輛靈活，操縱起來(lái)沒(méi)有距離感的車，會(huì)更適合一些。我覺(jué)得開(kāi)飛度就挺對(duì)的。

我甚至覺(jué)得飛度跟長(zhǎng)沙的著名特產(chǎn)臭豆腐有一種莫名的“臭味相投”。沒(méi)吃過(guò)臭豆腐的人，耳朵一聽(tīng)這名字，鼻子一嗅到它的“清香”，可能都不會(huì)想去嘗試。飛度也是，久有耳聞飛度是個(gè)入門本田車，沒(méi)什么高級(jí)感，可能還挺吵的，我相信大多數(shù)沒(méi)開(kāi)過(guò)飛度的人，應(yīng)該也沒(méi)什么興趣去試開(kāi)一下飛度。

但你只要吃過(guò)一次臭豆腐（我說(shuō)的是好吃的那種），那一定還會(huì)有第二次、第三次，你只要開(kāi)過(guò)一次飛度，應(yīng)該也會(huì)有第二次、第三次，畢竟它在租車公司還是很好租到的。

實(shí)不相瞞，我這次來(lái)長(zhǎng)沙除了參加改款飛度的試駕活動(dòng)，我還在長(zhǎng)沙多轉(zhuǎn)悠了一天，像我這種不樂(lè)于公交出行的人，也不喜坐那些腳法不精的網(wǎng)約車，租車就是我最好的選擇了。而我租的，就是一輛飛度，其實(shí)我可以花同樣的錢租到一些更高級(jí)的車，比如卡羅拉或者速騰之類的，但我覺(jué)得既然飛度了，那就飛度吧。所以我這一趟“飛度之旅”的飛度含量，是比同樣來(lái)參加了這次試駕活動(dòng)的同行們更高的。

這讓我更深刻地體會(huì)到飛度帶來(lái)的愉悅，畢竟租來(lái)的車是最快的，我在長(zhǎng)沙把一輛飛度的油耗開(kāi)到了兩位數(shù)，當(dāng)然一方面是因?yàn)殚L(zhǎng)沙走走停停的路況挺多的，二是因?yàn)?，只要有得踩，我就踩到盡。

因?yàn)轱w度實(shí)在是太好上手了，車身看位也很輕松，面對(duì)路上不友善的其他成分，真的不帶怕的。這動(dòng)力又剛好處于夠用而不猛的水平，你不會(huì)很容易就觸碰到法律紅線，同時(shí)車本身傳來(lái)的噪音也會(huì)讓你很容易感知到速度。當(dāng)然，你要是跟那些電動(dòng)車拼殺，那你或許需要更講究策略一些。

什么？你覺(jué)得我是在陰陽(yáng)怪氣地貶低飛度？我不覺(jué)得你的覺(jué)得是對(duì)的，我要我覺(jué)得，因?yàn)槲艺娴母惺艿搅孙w度帶來(lái)的愉悅。

新款新在哪？

既然是來(lái)試駕新款車，除了肆意渲染飛度的愉悅感，還是得正經(jīng)地說(shuō)說(shuō)新款新在哪了。

最大的變化剛好體現(xiàn)在我分配的這款潮跑版Pro的身上，改款之后，潮跑版有了一套變化很大的外觀套件，它同步了日版RS套件，這套件看上去有幾分面熟，你覺(jué)不覺(jué)得它很像992.1的911 GT3？反正我覺(jué)得像。

▲911 GT3

另外它還有一個(gè)“良心”變化，那就是把后排的魔術(shù)座椅加回來(lái)了，因?yàn)樵诟目钋?，這代飛度只有野味風(fēng)格的潮越版才有魔術(shù)座椅。用粵語(yǔ)來(lái)說(shuō)：“冇得運(yùn)桔的飛度真系好運(yùn)桔?！睍?huì)說(shuō)粵語(yǔ)的朋友應(yīng)該立馬就懂了，但這里還是給不懂粵語(yǔ)的朋友們解釋一下，有魔術(shù)座椅的本田是運(yùn)年花、年桔的利器，沒(méi)有魔術(shù)座椅，那就不能運(yùn)年桔了，而“運(yùn)桔”的另一層含義，你可以理解為混蛋：不能運(yùn)年桔的飛度真的很混蛋。

但潮跑版Pro的指導(dǎo)價(jià)也上漲了，并且是全系調(diào)價(jià)幅度最大的一款，漲了3000元，不過(guò)除了加上了魔術(shù)座椅，也有其他的一些配置升級(jí)，比如座椅從織物變成了仿皮，音響揚(yáng)聲器從2個(gè)變成了4個(gè)，還加了個(gè)8英寸的大屏，雖然只支持Carlife。

我認(rèn)為車小不是配置低的理由，像飛度這樣的小車，其實(shí)也應(yīng)該有更高的配置，這當(dāng)然也需要價(jià)格來(lái)支撐，所以我覺(jué)得合理。我只有一點(diǎn)小小的請(qǐng)求，本田你能不能給一個(gè)倒車?yán)走_(dá)？畢竟你連Honda Sensing這種L2級(jí)的輔助駕駛都有了，倒車?yán)走_(dá)算個(gè)啥？我不怕蹭不怕刮，也怕后面盲區(qū)里有看不見(jiàn)的草草花花。

作為負(fù)責(zé)任的媒體，剛好我又租了一輛改款前的飛度，還是得來(lái)說(shuō)說(shuō)動(dòng)力微調(diào)的變化，其實(shí)如果不是我這樣直接對(duì)比著開(kāi)，你可能很難感受到這臺(tái)1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)從131馬力下調(diào)到了124馬力，扭矩從155Nm下調(diào)到145Nm，因?yàn)樗鼈冋w的輸出特性是沒(méi)什么區(qū)別的，飛度并沒(méi)有因?yàn)樯倭诉@點(diǎn)動(dòng)力而跑不動(dòng)跑不快，自然吸氣的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱的默契程度還是讓我覺(jué)得比渦輪機(jī)更高。

但細(xì)微的差別還是有的，比如同樣的油門開(kāi)度，新款的轉(zhuǎn)速會(huì)拉得更高，它用這種方式來(lái)彌補(bǔ)被扼殺的動(dòng)力。換言之就是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力的聲音會(huì)更大一些，但這也不是大問(wèn)題，畢竟本來(lái)聲音也不小。

說(shuō)到聲音，我這次發(fā)現(xiàn)飛度的路噪還挺有意思，作為一輛10萬(wàn)左右的本田，它確實(shí)如你想象，挺吵的，而且是只要車一動(dòng)起來(lái)，比如時(shí)速剛到二三十公里，你就能聽(tīng)見(jiàn)下面?zhèn)鱽?lái)嗡嗡嗡的聲音。但當(dāng)你把車速推到60km/h以上，來(lái)到80km/h，甚至100km/h，你其實(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)它噪音的遞增并沒(méi)有想象中明顯。換句話說(shuō)，飛度在中高速的噪音水平是比低速的時(shí)候更合理一些的。

同樣挺合理的還有濾振，飛度可能看起來(lái)挺單薄的，但實(shí)際開(kāi)起來(lái)并沒(méi)有很單薄，它的濾振還是有那么點(diǎn)柔的，我猜這種柔應(yīng)該是來(lái)自于相對(duì)較厚的輪胎。

總體來(lái)說(shuō)，飛度顯然不是什么高級(jí)貨，它的NVH、油門剎車轉(zhuǎn)向的手感全都不算細(xì)膩，但它開(kāi)起來(lái)就是有一種爽感，今時(shí)今日這種爽感是越來(lái)越難找到了。

買一輛飛度竟然變得不太理智？

其實(shí)多年以前，如果買一輛飛度，你可能會(huì)覺(jué)得這是一種經(jīng)濟(jì)適用的選擇，但2023年的今天，情況好像完全不一樣了。

同樣的價(jià)錢，你可以買到高級(jí)感強(qiáng)很多并且尺寸也會(huì)大一些的的自主品牌車型，如果你想體驗(yàn)電動(dòng)車，也能找到一些不錯(cuò)的選擇。而你要是在限牌城市，拍個(gè)牌的錢可能已經(jīng)是半輛飛度了，這時(shí)候買飛度反倒顯得不那么合理，是一種不理性的消費(fèi)。哈，真是世風(fēng)日下。

所以我就說(shuō)，飛度還能存在，還能帶來(lái)這種原始的快樂(lè)，是一件很難得的事情。我也看得出來(lái)，廣汽本田還是想要把更好的飛度帶給需要飛度的人，這件事他們做起來(lái)也很難。至于是不是真的賣飛度不賺錢，我就不知道了。

總之就是且行且珍惜吧，不知道多年以后，當(dāng)我又在吃臭豆腐的時(shí)候，會(huì)不會(huì)想起2023年的這次充滿了愉悅的飛度之旅。