“我比雷軍還小一歲，雷軍都能干，我為什么不能干？”

7月2日，三六零董事長周鴻祎在接受采訪時稱：“如果要造電動車，15萬元以下就可以滿足條件?！?/p>

隨后，“周鴻祎要造15萬元以下智能電動車”的話題很快就被刷屏。實際上，對于三六零造車，外界的質疑聲音則是比較大的，有網友曾評價到，“如果三六零真的造車成功了，未來等紅綠燈的時候恐怕還要看上一條廣告”。

調侃歸調侃，三六零能否成功造車也不是網友說了算。而是要綜合技術以及資本各方面原因。

當然對于三六零造車，資本市場實際也沒有給出太好的預期。

數據顯示，自5月11日周鴻祎對外宣布將進軍智能電動車行業(yè)以來，本來股價就處于“谷底”的三六零，后面不到兩個月的時間里又下跌了8.66%。

網友的態(tài)度、資本的態(tài)度，讓三六零造車的前景蒙上了一層灰。

轉型造車不被看好？

雷軍下場造車之后，三六零創(chuàng)始人、“紅衣教主”周鴻祎也決定投身到這場新能源汽車大戰(zhàn)之中。

5月11日，在三六零智能汽車戰(zhàn)略溝通會上，周鴻祎對外宣布，三六零將會正式聯(lián)合哪吒汽車合作造車，同時領投哪吒 D 輪，在完成全部投資后，將成為哪吒汽車第二大股東。

宣布進軍造車行業(yè)后不到兩個月，7月2日下午，周鴻祎在北京三六零大廈接受媒體采訪時表示，“如果要造電動車，15萬元以下就可以滿足條件?！?/p>

值得一提的是，此前新能源汽車的價格普遍定在了20-25萬元，如果真的把價格壓縮在15萬以內，這無疑對新能源車市場將是一個很大的沖擊。

因為價格的原因，所以周鴻祎接受完采訪之后，“周鴻祎要造15萬元以下智能電動車”就被市場熱議。

不過，雖然三六零造車聲勢浩大，但市場反饋卻沒有小米造車那么好。

不少網友甚至發(fā)出了質疑稱，“三六零宣布造車還不到兩個月，車都還沒出來，如何判斷15萬元以下就能造車？”

也有網友調侃道，“汽車價格這么低，以后可能要用看廣告來補了”。

一方面是網友的調侃，另外一方面是市場的反饋。5月11日宣布進軍汽車行業(yè)后，5月12日，三六零的股價就大跌超過了4%。且在之后的不到兩個月時間里，三六零的股價繼續(xù)震蕩下行，截至7月4日，股價總跌幅為8.66%。

移動互聯(lián)時代掉隊的三六零

為何小米、華為要造車，網友都是一片歡呼和叫好？但到了三六零這邊，反饋卻沒有那么好呢？

回顧三六零發(fā)展史，2015年移動互聯(lián)網尚未全面鋪開之前，網絡安全巨頭三六零在互聯(lián)網領域地位頗高，特別在2017年回歸A股上市后，其市值最高曾達到4743億，是當時國內數一數二的互聯(lián)網上市企業(yè)。

不過，隨著移動互聯(lián)網時代悄然而至，三六零的發(fā)展也逐漸遇到了瓶頸，股價也持續(xù)出現了陰跌，當然這些年周鴻祎也不是沒有嘗試給三六零賦能其他的業(yè)務。

早在2012年，三六零就對外宣布跨界進軍手機行業(yè)，并先后與阿爾卡特、海爾、夏新推出手機，不過都是雷聲大雨點小，均沒能得到市場和消費者的認可。

2年后，三六零又聯(lián)手酷派推出三款“主打安全概念”的手機，但由于股權爭奪的原因，最后三六零不得不與酷派分手。

2018年，三六零發(fā)布新款手機N7 Pro，但最后還是是無功而返，此時因為手機市場大局已定。2019年9月，周鴻祎才正式確認退出手機業(yè)務。

其后便是轉型政企安全業(yè)務。從開始的“C端”逐漸向“B端”轉型，三六零也是下足了功夫，但效果并不算太好。根據2020年的財報數據顯示，三六零的政企安全業(yè)務收入為8.08億，僅為總收入占比的6.96%。

多次的轉型的不如意，讓三六零逐漸從昔日的互聯(lián)網巨頭跌落到如今的第二梯隊，股價也從當年的4743億跌至目前887億，3年多時間市值蒸發(fā)了3856億。

造車，三六零能跑通嗎？

那么，三六零造車真的能跑通嗎？還是只是跟風？

答案只能留給時間。

雖說當下新能源汽車領域是絕對的風口，但三六零卻和小米、美的等企業(yè)有很大的不同。

在采訪中，周鴻祎非常坦白地說過，“經過手機的失敗之后，我們自己不能造車”，所以三六零和哪吒的合作，周鴻祎并不是真的想要造車，而是想要通過造車打響三六零智能網聯(lián)安全技術的名號。

而三六零和哪吒的合作，其實并不算“強強聯(lián)合”。在2020年的汽車銷量統(tǒng)計上，哪吒汽車的累計銷量達到1.5萬輛，在國內新能源車企中排名第五，并不是非常出彩。

數據還顯示，哪吒汽車的銷量主要來自B端出行平臺以及網約車，C端則主要面向對公業(yè)務，個人消費者并不多。因此，三六零選擇和哪吒合作造車，未來變數還是比較大的。

從手機到政企安全再到造車，當下三六零仍在嘗試。不過我認為，未來造車市場勢必競爭非常激烈，頭部車企之間尚無絕對勝算，哪吒汽車估計也不會特別樂觀。