今天，科創(chuàng)板迎來一家特別的公司。

投資界（ID：pedaily2012）10月29日消息，智慧移動(dòng)能力公司九號(hào)有限公司（簡(jiǎn)稱“九號(hào)公司”）在上交所科創(chuàng)板正式敲鐘上市。證券代碼689009，發(fā)行價(jià)18.94元/股，開盤后漲超100%，市值沖擊250億元，截止發(fā)稿前，市值超270億。

值得注意的是，九號(hào)公司并沒有采用一般由企業(yè)創(chuàng)始人、合伙人、高管或員工等相關(guān)人員鳴鑼的形式，而是將儀式交給機(jī)器人上臺(tái)完成，首開A股機(jī)器人鳴鑼上市之先河。

從8人團(tuán)隊(duì)創(chuàng)業(yè)在北京一百平米地下室苦熬兩年搞研發(fā)，到正式登陸資本市場(chǎng)，九號(hào)公司僅用了8年時(shí)間。上市前一天，九號(hào)公司董事長(zhǎng)兼CEO高祿峰，聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁王野攜全體管理層向全體員工發(fā)布了一封主題為《沒有慶祝，馬上戰(zhàn)斗》的內(nèi)部信，信中稱，上市絕不是九號(hào)公司的目標(biāo)和結(jié)果，只是一個(gè)階段、一個(gè)再出發(fā)的新起點(diǎn)。

回顧九號(hào)公司的崛起，背后與VC/PE的鼎力相助密不可分，其一路先后獲得海泉基金、中路資本、小米、順為資本、紅杉中國(guó)、華山資本、英特爾、GIC、國(guó)投創(chuàng)新、中移創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基金等一眾投資機(jī)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)投資者的助力，上演了一場(chǎng)接力賽。

兩位北航工科生的機(jī)器人夢(mèng)想：

創(chuàng)業(yè)8年，做到市值250億

出于對(duì)機(jī)械的熱愛，高祿峰與王野走到了一起。

高祿峰與王野均畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)，兩人第一次結(jié)緣是因?yàn)椤皺C(jī)械”。2003年，高祿峰剛剛畢業(yè)，而王野正在讀大四。兩人合伙做了一個(gè)智能玩具的項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)的產(chǎn)品賣了2000多臺(tái)，后來因品控、制造和資金鏈都出現(xiàn)了問題，這個(gè)項(xiàng)目最終失敗。

在這之后，兩個(gè)人開始了各自的人生：王野被保送到北航機(jī)器人研究所讀碩士；高祿峰繼續(xù)在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)ふ覄?chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)。

讀研期間，王野仍對(duì)機(jī)械，尤其是機(jī)器人保持著高度熱情。研三的時(shí)候，王野的成果被一家警用設(shè)備經(jīng)銷商看中，并直接下了訂單。跟導(dǎo)師商量之后，王野注冊(cè)成立了博創(chuàng)興盛機(jī)器人公司，主要做教育機(jī)器人和排爆機(jī)器人兩個(gè)業(yè)務(wù)。

在公司剛成立的半年里，王野每天工作12—15小時(shí)，在一年內(nèi)完成了兩個(gè)大的訂單。在2006年，公司銷售額達(dá)到400萬元。不過，排爆機(jī)器人市場(chǎng)終究有限，每年10%、20%的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于北京房?jī)r(jià)?，F(xiàn)實(shí)的問題擺在眼前，迫使王野尋找新的項(xiàng)目，并將目光投向了國(guó)內(nèi)鮮有人知的平衡車市場(chǎng)。

2009年的一天，王野撥通了師兄高祿峰的電話，“好久沒聯(lián)系了，見個(gè)面吧?！睕]想到這次見面成功促成了兩人再度合體。其實(shí)，高祿峰當(dāng)時(shí)也已注意到了平衡車市場(chǎng)的機(jī)遇。當(dāng)王野提出想法后，兩人一拍即合。

2012年，九號(hào)公司創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)開始創(chuàng)業(yè)，進(jìn)入平衡車品類。2013年，九號(hào)公司發(fā)布智能電動(dòng)雙輪平衡車Ninebot E，正式以智能、輕量、大眾消費(fèi)的定位開始向全民自由出行的方向發(fā)力。

在剛開始做平衡車的時(shí)候，王野便和高祿峰聊過：“什么時(shí)候把Segway收購就好了。”作為美國(guó)平衡車鼻祖，Segway自1999年創(chuàng)立以來，便受到了喬布斯、貝佐斯等科技巨頭的追捧。王野想要收購Segway僅是一句玩笑話，沒想到成為了現(xiàn)實(shí)。

2014年，Segway早已是全球平衡車市場(chǎng)絕對(duì)的霸主，而九號(hào)公司剛剛成立兩年。為打破Segway的專利墻，進(jìn)入海外歐美市場(chǎng)，九號(hào)公司開始嘗試與Segway進(jìn)行合作洽談。不過，九號(hào)公司的收購之路并不順利，Segway管理層非常擅長(zhǎng)談判，不斷提出條件。那段時(shí)間，高祿峰和王野平均每周都要與Segway電話溝通，持續(xù)了半年時(shí)間之久。

最后，在投資機(jī)構(gòu)助推下，2015年4月，成立不到三年的九號(hào)公司100%全資收購了已經(jīng)擁有15年歷史的Segway，創(chuàng)下了首例智能短途交通領(lǐng)域的跨國(guó)收購案，這也是一起“蛇吞象”式的并購案例，在當(dāng)時(shí)的科技圈引起很大轟動(dòng)。

在完成對(duì)Segway的收購后，九號(hào)公司實(shí)現(xiàn)了對(duì)平衡車全產(chǎn)品線的覆蓋，業(yè)務(wù)開始騰飛。在平衡車這一品類上，九號(hào)公司只用了18個(gè)月時(shí)間就確立了全球領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。

創(chuàng)業(yè)8年，這兩位年齡相差僅一歲的師兄弟，帶著九號(hào)公司走向了敲鐘舞臺(tái)。IPO首日，九號(hào)公司開盤后漲超100%，市值沖擊250億元，截止發(fā)稿前，市值超270億。

招股書解碼：

成中國(guó)首家“VIE+CDR”上市公司

這是一家什么樣的公司呢？

其實(shí)，除了為人熟知的平衡車之外，九號(hào)公司還開辟了諸多細(xì)分賽道，比如增長(zhǎng)最漂亮的第二曲線是電動(dòng)滑板車。

招股書顯示，九號(hào)公司已成為電動(dòng)滑板車品類全球第一品牌，每年交付的電動(dòng)滑板車超過150萬臺(tái)，已經(jīng)超過了平衡車的交付量，電動(dòng)滑板車整個(gè)品類在九號(hào)公司里的營(yíng)收占比已經(jīng)達(dá)到70%，成為了第一號(hào)主營(yíng)業(yè)務(wù)。有公開報(bào)道稱，九號(hào)公司在2018年供應(yīng)了全球超70%的共享滑板車運(yùn)力。

平衡車、滑板車兩大主營(yíng)業(yè)務(wù)的連續(xù)增長(zhǎng)，為企業(yè)帶來了穩(wěn)定營(yíng)收。根據(jù)招股書，2017-2019年，九號(hào)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收分別約13.81億元、42.48億元、45.86億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)82.21%。

2019年，九號(hào)公司銷售了約58萬臺(tái)電動(dòng)平衡車，銷售收入10億元；銷售了175萬臺(tái)電動(dòng)滑板車，銷售收入32億元。這兩類產(chǎn)品合計(jì)貢獻(xiàn)了2019年總收入的92%。

另外，作為一家小米生態(tài)鏈企業(yè)，自2017-2019年，小米集團(tuán)都是九號(hào)公司的第一大客戶。僅在2019年小米便為九號(hào)公司貢獻(xiàn)了24億元收入，占后者總收入的52%。

除平衡車、滑板車之外，在短交通領(lǐng)域，九號(hào)公司接連打出智能電動(dòng)車和全地形車兩張牌。2019年九號(hào)公司智能短交通出行版圖拓展到支線交通領(lǐng)域，推出了電動(dòng)踏板摩托車九號(hào)電動(dòng)E系列、電動(dòng)自行車九號(hào)電動(dòng)C系列，目前已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，開始對(duì)外銷售，預(yù)計(jì)其自2020年將成為公司的主要收入來源之一。

值得一提的是，自2019年4月17日申報(bào)獲得受理以來，九號(hào)公司就一直是科創(chuàng)板排隊(duì)企業(yè)中頗為特殊的一員，創(chuàng)造了科創(chuàng)板申報(bào)企業(yè)中的多個(gè)“第一”：第一家存在協(xié)議控制架構(gòu)（VIE）的企業(yè)，第一家申請(qǐng)公開發(fā)行CDR存托憑證的企業(yè)，同時(shí)，九號(hào)公司也是第一家具有AB股和員工期權(quán)的紅籌上市公司。

由于公司的特殊性，九號(hào)公司用了524天才走完審查手續(xù)，創(chuàng)下了迄今為止科創(chuàng)板最長(zhǎng)上市周期記錄，可謂一波三折。

此次IPO敲鐘，意義非凡。受益于資本市場(chǎng)深化改革及A股市場(chǎng)逐漸回暖的影響，科創(chuàng)板再次為紅籌企業(yè)發(fā)行CDR敞開了大門。而九號(hào)公司作為首家發(fā)行CDR類型股票的科創(chuàng)板上市企業(yè)，將會(huì)為同樣具有VIE構(gòu)架、發(fā)行CDR股票的紅籌企業(yè)回歸A股提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

紅杉為最大外部股東

近10家VC/PE上演接力賽

事實(shí)上，九號(hào)公司一路走來離不開背后眾多VC/PE機(jī)構(gòu)的默默支持，他們遠(yuǎn)不止提供資金那么簡(jiǎn)單。

根據(jù)招股書，其上市前完成過三輪融資，先后獲得海泉基金、中路資本、小米、順為資本、紅杉中國(guó)、華山資本、英特爾、GIC、國(guó)投創(chuàng)新、中移創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基金等一眾VC/PE及產(chǎn)業(yè)投資者的助力。

2014年，九號(hào)公司首次引入天使輪投資，海泉基金成為第一個(gè)天使投資人，另外還有中路資本。

海泉基金與九號(hào)公司結(jié)緣于2013年，當(dāng)時(shí)，海泉基金聯(lián)合創(chuàng)始人汪文忠還在國(guó)家發(fā)改委擔(dān)任產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)投資專業(yè)委員會(huì)副主任、也是中國(guó)新成立的平衡車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟第一任常務(wù)秘書長(zhǎng)?！八麄儊砦疫@里申報(bào)國(guó)家級(jí)專項(xiàng)項(xiàng)目，我有機(jī)會(huì)與團(tuán)隊(duì)進(jìn)行深入訪談，發(fā)現(xiàn)他們雖然不是行業(yè)頭部，但有一支非常狼性的團(tuán)隊(duì)?！蓖粑闹一貞?，在那之前，他已經(jīng)走訪了30多個(gè)同類項(xiàng)目。

投資后，海泉基金助其早期Ninebot品牌的建立，以及在整個(gè)精準(zhǔn)娛樂營(yíng)銷上給他們無償?shù)膸椭?。例如羽泉在多個(gè)場(chǎng)合公開使用平衡車，后續(xù)啟動(dòng)“羽泉的禮物”計(jì)劃，2013年羽泉騎著產(chǎn)品上了湖南衛(wèi)視跨年晚會(huì)，為其節(jié)省一大筆廣告費(fèi)?！拔覀兺顿Y就是看好了中國(guó)和全球智能出行領(lǐng)域的未來，以及這個(gè)團(tuán)隊(duì)在陀螺儀平衡車技術(shù)上的應(yīng)用?！蓖粑闹冶硎?。

2014 年10月，九號(hào)公司獲得紅杉中國(guó)、小米、順為資本、華山資本共同投資的8000萬美元A輪融資，本輪融資幫助九號(hào)公司駛?cè)氚l(fā)展快車道。這其中，就包括對(duì)世界平衡車鼻祖Segway的收購。

紅杉中國(guó)一直是機(jī)器人領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)生態(tài)的建設(shè)者與推動(dòng)者。2014年，九號(hào)公司成立剛兩年時(shí)，紅杉中國(guó)便在企業(yè)A輪融資中完成對(duì)該公司的投資。紅杉作為企業(yè)最大外部機(jī)構(gòu)投資人，陪伴并見證了企業(yè)發(fā)展過程中的幾乎所有關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

紅杉資本全球執(zhí)行合伙人沈南鵬表示：“九號(hào)公司是智能機(jī)器人領(lǐng)域的長(zhǎng)期主義者，自創(chuàng)立至今，始終堅(jiān)守‘智慧移動(dòng)能力公司’這一核心定位，從‘移動(dòng)人’和‘移動(dòng)物’兩個(gè)維度出發(fā)，發(fā)展出豐富的智能短交通生態(tài)。創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)自一開始就為公司注入了機(jī)器人研發(fā)基因，支持公司在發(fā)展中沉淀出了過硬的技術(shù)研發(fā)能力和市場(chǎng)開拓能力，相信在創(chuàng)始人的帶領(lǐng)下，九號(hào)公司會(huì)在領(lǐng)域內(nèi)拓展出更廣闊的發(fā)展空間。“

順為資本創(chuàng)始合伙人、CEO許達(dá)來表示：“自2014年投資九號(hào)公司以來，親眼見證了由高祿峰、王野帶領(lǐng)的九號(hào)團(tuán)隊(duì)始終保持初心、持續(xù)成長(zhǎng)，并在技術(shù)研發(fā)、商務(wù)合作、供應(yīng)鏈、產(chǎn)品等等方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)展。”

“2014年剛與祿峰團(tuán)隊(duì)接觸合作時(shí)，我們定下來的公司戰(zhàn)略方向是：爭(zhēng)取成為短途交通領(lǐng)域中最強(qiáng)的科技自主創(chuàng)新型創(chuàng)業(yè)公司?！?strong>順為資本合伙人程天回憶，在過去六年多的合作過程中，這一條主線也始終貫穿了九號(hào)公司的主戰(zhàn)場(chǎng)以及主要的業(yè)務(wù)方向。

在程天看來，短途交通是一個(gè)萬億級(jí)別的巨大市場(chǎng)。在過去幾年中，國(guó)內(nèi)、海外短途交通行業(yè)中亦涌現(xiàn)出了非常多的創(chuàng)新；而作為九號(hào)公司第二增長(zhǎng)曲線的載物機(jī)器人行業(yè)，也同樣具有萬億級(jí)別甚至更大規(guī)模的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

華山資本也是在A輪投資，后來持續(xù)加持。華山資本創(chuàng)始人兼管理合伙人楊鐳說道：“這5年來，我們和九號(hào)一起成長(zhǎng)，從收購全球最知名的平衡車企業(yè)Segway，到全球最大的消費(fèi)展CES上發(fā)布智能服務(wù)移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品，再到不斷突破銷售規(guī)模、成為全球智能短交通領(lǐng)導(dǎo)型企業(yè)，最終成功登陸科創(chuàng)板，華山資本有幸見證了九號(hào)的跨越式發(fā)展。九號(hào)有一支非常有遠(yuǎn)見、有魄力、有創(chuàng)新力的團(tuán)隊(duì)，這是成功的核心?！?/p>

參與主導(dǎo)九號(hào)項(xiàng)目投資的華山資本合伙人劉明豫回憶：“和九號(hào)創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)相識(shí)多年，2014年九號(hào)創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)和我們聊到準(zhǔn)備收購賽格威時(shí)，我們非常興奮，這是全球平衡車市場(chǎng)的決勝戰(zhàn)。我們有幸參與其中，也積極參與到并購后的整合工作，以及借力我們?cè)诠韫群蜌W洲的團(tuán)隊(duì)為九號(hào)在海外市場(chǎng)的擴(kuò)張及國(guó)際合作等方面提供持續(xù)的支持?！?/p>

收購Segway和與小米合作，打通了國(guó)際和國(guó)內(nèi)的雙向市場(chǎng)，這一年，九號(hào)公司的業(yè)務(wù)開始多點(diǎn)爆發(fā)，迅速打開了國(guó)際影響力。

就在A輪融資短短一年后，九號(hào)公司就拿到來自英特爾和新加坡主權(quán)基金GIC的B輪融資。隨后，在2017年10月，又獲得來自國(guó)投創(chuàng)新投資管理有限公司旗下管理的基金及中國(guó)移動(dòng)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基金的1億美金C輪融資。

兩位創(chuàng)始人累計(jì)身家72億元

“沒有慶祝，馬上戰(zhàn)斗”

九號(hào)公司IPO，財(cái)富自由的大門再次叩響。

根據(jù)招股書，IPO前，九號(hào)公司的兩位聯(lián)合創(chuàng)始人高祿峰和王野，分別通過旗下公司持有13.25%、15.4%的股份，均為B類普通股，二人合計(jì)控制公司66.7%的投票權(quán)，牢牢掌握著實(shí)際控制權(quán)。按照開盤250億市值計(jì)算，兩位聯(lián)創(chuàng)累計(jì)身家72億元。

此外，紅杉中國(guó)持有16.8%股份，由雷軍掌舵的小米旗下公司 People Better和順為資本分別持股10.91%，合計(jì)持有21.82%的股份，華山資本持股5.57%，位列前四大股東。

從8人團(tuán)隊(duì)創(chuàng)業(yè)在北京一百平米地下室苦熬兩年搞研發(fā)到正式登陸資本市場(chǎng)，九號(hào)公司僅用了8年時(shí)間，這般速度實(shí)屬罕見。高祿峰將“選擇賽道”視為其中一個(gè)重要原因：“圈內(nèi)人都有一個(gè)共識(shí)，選擇一個(gè)賽道或者一個(gè)風(fēng)口是非常關(guān)鍵的，如果風(fēng)口不在這，即使你有天大的本事，也很難去做一個(gè)十億美金的生意”。

王野也曾談到，“衣食住行中的‘行’是一個(gè)巨大無比的賽道，如果能找到一個(gè)小小的切口，切進(jìn)去扎深，就能站住腳跟，不會(huì)被呼嘯而過的巨頭給碾死?！?/p>

創(chuàng)業(yè)維艱，在這趟未知之旅中，小米創(chuàng)始人雷軍或許是最特別的那位。王野曾在2016年一篇自述中回憶，“2000年我就跟雷軍見過面，那時(shí)候我還在北航讀大二，他來做一個(gè)金山的宣講，我當(dāng)時(shí)坐在第一排，還讓他給我簽了名。印象很深刻，因?yàn)槲耶?dāng)時(shí)非常崇拜求伯君?！?/p>

“小米投了我們之后，我和老高一起去雷軍辦公室見他。當(dāng)時(shí)我說，雷總我之前見過您，他猶豫了一會(huì)，肯定覺得有點(diǎn)尷尬，把這個(gè)人給忘了，說了一句客氣話，抱歉，實(shí)在想不起來什么時(shí)候見過，好像見過?！?王野說，他發(fā)自內(nèi)心的那種謙虛和客氣，讓人折服。

上市，對(duì)于任何一家公司都是一個(gè)里程碑。昨天，高祿峰和王野攜全體管理層向全體員工發(fā)布了一封內(nèi)部信《沒有慶祝，馬上戰(zhàn)斗》，提醒大家不要因?yàn)樯鲜卸凑醋韵彩チ碎L(zhǎng)期持續(xù)奮斗的勇氣和定力。

內(nèi)部信說，“D-Day登陸之日，代表我們將面臨更加殘酷的競(jìng)爭(zhēng)和戰(zhàn)斗，新戰(zhàn)場(chǎng)在前，大家一起拼盡全力去取得勝利。”對(duì)于九號(hào)公司而言，一場(chǎng)全新戰(zhàn)役又開始了。